Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Si, nel vano motore c’è l’attuatore, prova ad aprire il cofano e a premere il tasto sport e vedi se il rumore proviene da lì.Originariamente inviata da Adrianoad
Si, nel vano motore c’è l’attuatore, prova ad aprire il cofano e a premere il tasto sport e vedi se il rumore proviene da lì.
Abarth 595 Competizione 180CV
Ma se provassi a staccare il cavo dell’attuatore per fare la prova? O è preferibile non toccare niente?
Se lo stacchi sicuramente ti finisce un errore in memoria della ECU già solo accendendo il quadro, poi quando vai in officina se ne accorgono, vedi tu.
Abarth 595 Competizione 180CV
Ah perfetto allora non tocco nulla, non vorrei dar modo all’officina di darmi la colpa per questo rumore.
In effetti,mettendo in sport,l unica cosa che viene pilotata è quell elettrovalvola.
Magari non é fissata a dovere e provoca una vibrazione.
Oppure....mentre senti il rumore,metti l orecchio nelle casse,una cassa alla volta,tweeter compresi e senti se fuoriesce da li.
Perche potrebbe generare un interferenza che viene emessa dalla radio.
Mi é successo una volta su una 500 dualogic...si sentiva il rumore dell elettrovalvola del comando frizione sul tweeter destro
Appena prendo l’auto provo ad appoggiare l’orecchio sulle casse, anche se, il rumore mi sembra provenire più dal cruscotto/plancia. Il capoofficina mi ha detto che non aveva mai sentito questo rumore, ma non sapeva dirmi neanche se è normale o no. Qualcuno con una 595 con monza/akra attivo può provare e vedere se effettivamente fa lo stesso?
Apri il cofano ,e fai stare uno davanti alla macchina, la valvola della depressione e vicino al collettore di aspirazione / batteria . Potrebbe essere lei . facci sapere
Buonasera a tutti, ho ritirato oggi l'auto. consegnata martedì scorso in officina (non so se si può nominare quindi mi limiterò solo nel dire che il servizio non poteva essere fatto peggio di così) consegno l'auto martedì per il problema esposto qualche post sopra, il quale viene riscontrato dal capoofficina, fin qui tutto ok. mi chiamano venerdì dicendomi che l'auto era pronta e sistemata, chiedo che tipo di problema fosse e mi rispondono è colpa dell'elettrovalvola che essendo posta sotto al cruscotto fa rumore e quindi risuona in auto..... mi assicurano di aver isolato il problema al 99.99% e ripeto isolato e non risolto. oggi la ritiro e il rumore è ancora presente ma con una sensazione di ovattato sia da parte del "tuc" che dal sound dello scarico. Per di più dopo soli 900km il sedile lato passeggero scricchiola e sbatte ad ogni pezzo di strada sconnessa anche questa problematica era stata esposta al capoofficina in sede di consegna ma non è stato risolto.
Ho telefonato per farmi sentire e mi hanno risposto di riportare la vettura in officina mercoledì mattina.
pezzo bonus della storia, chiamo il numero verde Abarth per lamentare l'accaduto e mi rispondono di cambiare officina... Non per niente ma dopo trentamila e rotti euro per l'acquisto mi sarei aspettato qualcosa di più.
Ma cambiare quella valvola no???!!
Anche perché fanno presto a dire di andare in un altra officina... le officine Abarth in circolazione le conti in una mano...
Non saprei cosa dire..infatti quando mi hanno consigliato di cambiare officina ho replicato che non mi sembrava il modo giusto di risolvere la vicenda per una vettura nuova con 1000km. Fatto sta che da quando me l hanno "sistemata" "ammiocuggino" la sento diversa come se fosse più silenziosa, anche nello start a freddo.
Domani mattina alle 10 devo riportarla in officina e cercherò di far ripristinare l'auto come prima della consegna facendo rimuovere la sistemazione che hanno inventato visto e considerato che il rumore è ancora presente.
Permessi di invio
Rispondi quotando