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Vorrei chiedere una cosa a @alex-et3 , sapresti dirmi se il giunto assiale della 500 in generale(diciamo comunque la 1° serie ma qualsiasi motorizzazione)misura 270mm o ci sono anche alcune versioni che montano quello da 240mm?
Misura tiranti scatola di sterzo
Vorrei chiedere una cosa a @alex-et3 , sapresti dirmi se il giunto assiale della 500 in generale(diciamo comunque la 1° serie ma qualsiasi motorizzazione)misura 270mm o ci sono anche alcune versioni che montano quello da 240mm?
ciao!Originariamente inviata da manu_500
I giunti o le cuffie le compro sempre tramite telaio e quindi con codice fiat,quindi sinceramente non saprei il diametro.
Anzi,se volete cuffie che durano compratele originali,fascette comprese.
Quelle di concorrenza costano poco ma durano poco.
Non il diametro, la lunghezza... Per giunto assiale intendo l'asta che collega la scatola giuda alla testina di sterzo
ah,il tirante della scatola guida!no,non saprei,pure li,quelle rare volte che mi é capitato di sostituirli su qualche auto,ho contattato il ricambista e me l ha procurato.
Non c'è modo tramite qualche sito ufficiale della fiat di trovare queste informazioni?
no,nemmeno il codice riesco a fornirti,in quanto quel pezzo fiat non lo fornisce come ricambio
Infatti vendono scatola guida completa nonostante sia un difetto comune nella 500 che i tiranti della scatola si sboccolino molto facilmente con pochi km soprattutto nelle pre-restyling
onestamente....di quei tiranti ne ho cambiati davvero pochi nella mia vita...
Spiego brevemente da dove nasce il problema...parto dal presupposto che ho i cerchi da 16" e l'assetto Eibach -3, ultimamente i rumori sullo sconnesso erano aumentati, avevo già sostituito i cuscinetti poco tempo fa(quindi li ho esclusi), ho sostituito i trapezi inferiori con quelli dell'Abarth che hanno la boccola posteriore in alluminio/gomma anzichè tutta gomma, ho sostituito gli ammortizzatori con i Monroe(avevo su degli ammortizzatori originali Abarth ma uno era stato rigenerato ed è durato poco), ho sostituito i supporti superiori degli ammortizzatori con relativi cuscinetti, ho sostituito le biellette della barra stabilizzatrice(più o meno ogni 30000km li devo cambiare), ma continuava il rumore...mi rimaneva da sostituire le testine di sterzo, e visto che la Trw ha un kit con testina/tirante assiale(la barretta che collega la scatola sterzo alla testina), soffietto, oring e fascetta a 7 euro in più che solo la testina ho deciso di prendere quello, male non potrebbe fargli cambiare anche quei componenti(tenendo presente che la mia ha 190000km)...il problema nasce quando vado a togliere la vecchia e la metto vicina alla nuova, era 3cm più lunga(quindi la testina sarebbe entrata nel filetto per soli 3mm anzichè 33mm)...visto che la Trw in catalogo ha solo quella lunga 240mm e gli unici costruttori(sul sito Autodoc) che hanno quella da 270mm sono Skf e Delphi mi piacerebbe capire il perchè...inoltre la lista della compatibilità è la stessa per tutti i vari marchi nonostante le misure diverse(anche inserendo il numero di telaio per la ricerca)...ho contattato la Trw e per ora mi hanno risposto dicendosi spiacenti, che avrebbero approfondito la cosa e mi avrebbero dato riscontro.
ho dato un’occhiata su autodoc e mi sembra ci sia qualcosa che nn torna nelle compatibilità perché per la mia, che è un 1.4 e quindi 6m, dà compatibili sia lunghezze 240 che 255 che 270… nn so se le misure indicate siano reali e coerenti ma mi pare strano… come ipotesi (magari scrivo una cazzata) forse le lunghezze variano tra i vari modelli che hanno motori, cambi e raggio di sterzo diversi (a causa della lunghezza dei complessi motore-cambio)? del resto qualche imprecisione sulle compatibilità mi sembra di vederla sia su autodoc che (ancora di più forse) su altri siti
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