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Discussione: 500 Abarth bolle nella vaschetta del radiatore

  1. #11
    L'avatar di Pinkus

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    Se è semplicemente aria tanto meglio, il problema è se fossero gas di scarico, aria è una sciocchezza, che però a mio giudizio anche quella non dovrebbe esserci in un circuito di raffreddamento a tenuta, ovviamente se correttamente spurgato, però tant'è...
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  2. #12

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     Orphen82 non è in linea

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    ciao,
    LA macchina lo ritirata dal meccanico , e mi hanno detto che non ha nessun problema, quello che si intravede dalla vaschetta è il liquido che esce dal tubo di recupero.

    Il fatto che parta a tre, può essere per via della scarsa qualità del carburante ( possibile traccia di acqua all'interno..) Comunque mi hanno invertito la pipetta , ma il problema ce sempre... ( solo a volte e sempre a freddo)..

    Il problema è che Comunque ho provato ad aprire il tappo della vaschetta a motore caldo( lo so, che non si dovrebbe fare.. ) e facendolo si sente uno sfiato forte e il liquido sale di livello, non so se sia normale o no, o se sono i gas di scarico che fanno aumentare la pressione.

    Il colore del liquido è limpido , e il riscaldamento funziona tranquillamente.. ( ho letto che in caso di guarnizione andata si dovrebbe vedere del l'olio all'interno, e il riscaldamento non funziona)

    sto veramente diventando pazzo..

    Potrebbe essere l'impianto che è da spurgare? onestamente non ho mai visto la ventola girare... anche a motore caldo ( però la temperatura non è mai andata al di sopra della metà)
    Ultima modifica di Orphen82; 02/12/2021 a 21:08:39

  3. #13

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      ronin_55 ora è in linea
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    dico solo sulla temperatura: anche sulla 500 l’indicazione della metà comprende tutto il range di variazione gestita dalla ventola a macchina calda, nn è una lancetta vecchio stile… guardando via odb sulla mia le temperature reali oscillano tra 80 e 98 gradi e ovviamente le tacche restano ferme… x me la ventola gira x forza, basta un po’ di coda o salita, magari nn te ne accorgi, perché se nn girasse la temperatura salirebbe tanto

  4. #14
    L'avatar di clacla@libre

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    ciao,
    LA macchina lo ritirata dal meccanico , e mi hanno detto che non ha nessun problema, quello che si intravede dalla vaschetta è il liquido che esce dal tubo di recupero.

    Il fatto che parta a tre, può essere per via della scarsa qualità del carburante ( possibile traccia di acqua all'interno..) Comunque mi hanno invertito la pipetta , ma il problema ce sempre... ( solo a volte e sempre a freddo)..

    Il problema è che Comunque ho provato ad aprire il tappo della vaschetta a motore caldo( lo so, che non si dovrebbe fare.. ) e facendolo si sente uno sfiato forte e il liquido sale di livello, non so se sia normale o no, o se sono i gas di scarico che fanno aumentare la pressione.

    Il colore del liquido è limpido , e il riscaldamento funziona tranquillamente.. ( ho letto che in caso di guarnizione andata si dovrebbe vedere del l'olio all'interno, e il riscaldamento non funziona)

    sto veramente diventando pazzo..

    Potrebbe essere l'impianto che è da spurgare? onestamente non ho mai visto la ventola girare... anche a motore caldo ( però la temperatura non è mai andata al di sopra della metà)
    Finché non smetti di aprire il tappo a motore caldo, le bolle di aria si formeranno sempre dentro il circuito.

  5. #15
    L'avatar di alex-et3

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    dico solo sulla temperatura: anche sulla 500 l’indicazione della metà comprende tutto il range di variazione gestita dalla ventola a macchina calda, nn è una lancetta vecchio stile… guardando via odb sulla mia le temperature reali oscillano tra 80 e 98 gradi e ovviamente le tacche restano ferme… x me la ventola gira x forza, basta un po’ di coda o salita, magari nn te ne accorgi, perché se nn girasse la temperatura salirebbe tanto
    esatto,inoltre aggiungo che la ventola,alla 1a velocità (e gira cosi se non accendi il clima d estate)nemmeno la senti...e la vedo dura vederla girare,in quanto é tutto stretto stretto in quel vano motore.

  6. #16
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    ciao,
    LA macchina lo ritirata dal meccanico , e mi hanno detto che non ha nessun problema, quello che si intravede dalla vaschetta è il liquido che esce dal tubo di recupero.

    Il fatto che parta a tre, può essere per via della scarsa qualità del carburante ( possibile traccia di acqua all'interno..) Comunque mi hanno invertito la pipetta , ma il problema ce sempre... ( solo a volte e sempre a freddo)..

    Il problema è che Comunque ho provato ad aprire il tappo della vaschetta a motore caldo( lo so, che non si dovrebbe fare.. ) e facendolo si sente uno sfiato forte e il liquido sale di livello, non so se sia normale o no, o se sono i gas di scarico che fanno aumentare la pressione.

    Il colore del liquido è limpido , e il riscaldamento funziona tranquillamente.. ( ho letto che in caso di guarnizione andata si dovrebbe vedere del l'olio all'interno, e il riscaldamento non funziona)

    sto veramente diventando pazzo..

    Potrebbe essere l'impianto che è da spurgare? onestamente non ho mai visto la ventola girare... anche a motore caldo ( però la temperatura non è mai andata al di sopra della metà)
    vuoi un consiglio?!rilassati e goditi l auto,in quanto l officina avrà fatto i suoi controlli e se ti hanno detto che é a posto vuol dire che lo é....anche perché alla fine su che basi puoi dire il contrario?tutte supposizioni...
    Io lavoro in concessionaria e quei motori non hanno mai nulla...non ci credo nemmeno se lo vedo che abbia la guarnizione di testa bruciata.
    Sono motori robustissimi e ultraperfezionati ormai.
    La partenza a 3 da fredda,confermo anch io che puo essere la benzina...non tanto per l acqua,ma per la scarsa qualità...e visto il momento,cercano di speculare dappertutto.

  7. #17
    L'avatar di Pinkus

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    ciao,
    LA macchina lo ritirata dal meccanico , e mi hanno detto che non ha nessun problema, quello che si intravede dalla vaschetta è il liquido che esce dal tubo di recupero.

    Il fatto che parta a tre, può essere per via della scarsa qualità del carburante ( possibile traccia di acqua all'interno..) Comunque mi hanno invertito la pipetta , ma il problema ce sempre... ( solo a volte e sempre a freddo)..

    Il problema è che Comunque ho provato ad aprire il tappo della vaschetta a motore caldo( lo so, che non si dovrebbe fare.. ) e facendolo si sente uno sfiato forte e il liquido sale di livello, non so se sia normale o no, o se sono i gas di scarico che fanno aumentare la pressione.

    Il colore del liquido è limpido , e il riscaldamento funziona tranquillamente.. ( ho letto che in caso di guarnizione andata si dovrebbe vedere del l'olio all'interno, e il riscaldamento non funziona)

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    Potrebbe essere l'impianto che è da spurgare? onestamente non ho mai visto la ventola girare... anche a motore caldo ( però la temperatura non è mai andata al di sopra della metà)
    Secondo me non ha niente di niente, concordo con @alex-et3 . Che il livello salga di colpo non appena apri il tappo, è normale, non può che essere così se la vaschetta è in pressione.
    Il fatto che ogni tanto parta a 3 con il freddo, è abbastanza comune sul T-Jet, anche quelli come il mio con 120 muli. Probabile la benzina, soprattutto se un po' vecchia
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