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Discussione: idee possibilmente chiare!?!?!?.....

  1. #1
    barbaraadolfo

    Predefinito idee possibilmente chiare!?!?!?.....

    non e' mia intenzione fare allarmismi, ma essendo un appasionato di auto epoca, mi sento in dovere di diffondere alcune informazioni molto serie e importanti :
    a) il 5ino se si decide di riportarlo nel suo splendore , occorre affidarsi a persone competenti sia di meccanica ( freni/balestre/giunti ecct) che di carrozzeria (lamierati/passaruota ecct) i quali devono attenersi alla conformita' originale del mod. , altrimenti sono soldi buttati via ( non si puo' certificare, quindi non si ottengono le agevolazioni bollo/ass.ne e non si circola)
    b) bisogna tenere sempre a mente, che la sicurezza/prestazioni sono pressoche' ridotte al minimo ( quindi si deve usare molta ma molta attenzione nella guida)
    c)essendo carrozzerie di ferro, serve avere un posto al coperto per i mesi invernali (non avrebbe senso lasciare un 5ino restaurato fuori... )
    d) si deve mettere in conto oltre ad una prima spesa per l'intervento di restauro; anche delle ulteriori conservative ( carburazione/parte elettrica ecct.)
    concludo dicendo che , da parte mia il ritorno emozionale che un mezzo d'epoca produce, e' enorme ripagando alla grande i soldini spesi e da spendere... ; quindi se avete amore per questa benedetta 500, datevi da fare e vedrete se avevo ragione!.

  2. #2
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Complimenti... sono informazioni molto utili che potrebbero essere sottovalutate.
    [CENTER]

  3. #3
    L'avatar di Claudy500

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     Claudy500 non è in linea
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    Predefinito Qualcosa di simile anche per le moto d'epoca

    (Le tue regole o osservazioni valgono anche per chi restaura i vecchi modelli di moto.....)

  4. #4
    barbaraadolfo

    Predefinito

    assolutamente si , in italia esiste un organismo chiamato : a.s.i. che stabilisce le regole per tutti i mezzi storici ( auto, motocilcli, trattori ecct... ),poi si sono formati dei specifici club di modello ( vespe,500,112 ecct... ) taluni riconosciuti dall'a.s.i. in cui si possono beneficiare/innoltrare le pratiche siddette.

  5. #5
    L'avatar di LMPA

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     LMPA non è in linea
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    Talking

    Grazie Barbara!!!....queste sono cose da prendere MOLTO in considerazione se volete tuffarvi nell'avventura del restauro...
    se volete tirare a nuovo una nonna noi della redazione e tutti gli utenti più esperti di questo forum saremo lieti di darvi le giuste dritte.....
    luca.b@cinquecentisti.com...
    Per il portachiavi cliccate QUI! Per il sondaggio sul nuovo calendario cliccate QUI!

  6. #6

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     GTA non è in linea
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    Ciò che dici sulle "storiche" compresa la mitica 500 (57/75) è esatto ma....purtroppo, tu sai bene che le certificazioni ASI, soprattutto da un pò di tempo a questa parte non attestano sempre la conformità di un modello a quelle che sono state le sue origini. In giro vedi tante certificazioni ASI fatte solo perchè quelo modello di auto ha più di 20 anni e può diventare "storico" sulla carta ed usufruire dei benefici riguardanti assicurazione, bollo ecc....
    Fra ASI e ACI oggi esiste una vera e propria rivalità su chi deve certificare le auto del passato e, nel frattempo, si vive un momento di forte indecisione. Io, personalmente, come appassionato di auto d'epoca ed in particolar modo di Fiat 500 e derivate, devo dirti che mantenere un 'auto originale è la cosa migliore e quella più appagante. Poi, come ben sai, esistono tanti appassionati di Abarth o Giannini che si dilettano a riproporre in versione replica le loro 500 normali riuscendoci nella maggior parte dei casi spendendo anche cifre considerevoli per avere il "cinquino" modificato. E ASI, certifica anche queste!

  7. #7
    L'avatar di GianJack

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     GianJack non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da GTA Visualizza il messaggio
    Ciò che dici sulle "storiche" compresa la mitica 500 (57/75) è esatto ma....purtroppo, tu sai bene che le certificazioni ASI, soprattutto da un pò di tempo a questa parte non attestano sempre la conformità di un modello a quelle che sono state le sue origini. In giro vedi tante certificazioni ASI fatte solo perchè quelo modello di auto ha più di 20 anni e può diventare "storico" sulla carta ed usufruire dei benefici riguardanti assicurazione, bollo ecc....
    Fra ASI e ACI oggi esiste una vera e propria rivalità su chi deve certificare le auto del passato e, nel frattempo, si vive un momento di forte indecisione. Io, personalmente, come appassionato di auto d'epoca ed in particolar modo di Fiat 500 e derivate, devo dirti che mantenere un 'auto originale è la cosa migliore e quella più appagante. Poi, come ben sai, esistono tanti appassionati di Abarth o Giannini che si dilettano a riproporre in versione replica le loro 500 normali riuscendoci nella maggior parte dei casi spendendo anche cifre considerevoli per avere il "cinquino" modificato. E ASI, certifica anche queste!
    E' putroppo stravero!!! Ho visto auto certificate ASI che più che auto storiche sembravan uscite da un raduno di tuning...mamma mia...che peccato

  8. #8
    barbaraadolfo

    Predefinito

    perdonami, ma tengo a precisare che per ottenere un " attestato di storicita'" occorre che il mezzo corrisponda all'originalita', tanto e' che si deve tramite club di appartenenza inviare una pratica al suo: commisario-tecnico ( con foto di int./est. tappezz.,motore ,targhetta identificativa ,sottoscocca ecct. e attualmente i tempi sono prima del rilascio da parte dell'a.s.i. anche 6 mesi. sempre che si rientri in quella esigua percentuale ammessa... ).
    dopodiche' se poi si vuole ottenere il "certificato di identita'", indispensabile per gare: fiva, storiche ecct...bisogna prenotarsi e sottostare a esami visivi di piu' commissari che la stragrande maggioranza delle volte ti rimandano ( nel mio caso colpa di una maledetta fascietta su una tubazione della benzina... )per loro mania di protagonismo alla seduta dell'anno seguente... .
    sono in parte con te nel dire che ottenuto il papier, poi molti trasformano le auto in cose ridicole che nulla hanno a che vedere con quello che abbiamo appena spiegato, e quindi non meritano di circolare con le agevolazioni concesse; poi mi fermo perche' potrei dire cose offensive verso chi fa di una passione di tanti una sua sola esclusiva risorsa economica..... .

  9. #9
    L'avatar di GianJack

    Con noi dal 31/01/2008
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     GianJack non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da barbaraadolfo Visualizza il messaggio
    perdonami, ma tengo a precisare che per ottenere un " attestato di storicita'" occorre che il mezzo corrisponda all'originalita', tanto e' che si deve tramite club di appartenenza inviare una pratica al suo: commisario-tecnico ( con foto di int./est. tappezz.,motore ,targhetta identificativa ,sottoscocca ecct. e attualmente i tempi sono prima del rilascio da parte dell'a.s.i. anche 6 mesi. sempre che si rientri in quella esigua percentuale ammessa... ).
    dopodiche' se poi si vuole ottenere il "certificato di identita'", indispensabile per gare: fiva, storiche ecct...bisogna prenotarsi e sottostare a esami visivi di piu' commissari che la stragrande maggioranza delle volte ti rimandano ( nel mio caso colpa di una maledetta fascietta su una tubazione della benzina... )per loro mania di protagonismo alla seduta dell'anno seguente... .
    sono in parte con te nel dire che ottenuto il papier, poi molti trasformano le auto in cose ridicole che nulla hanno a che vedere con quello che abbiamo appena spiegato, e quindi non meritano di circolare con le agevolazioni concesse; poi mi fermo perche' potrei dire cose offensive verso chi fa di una passione di tanti una sua sola esclusiva risorsa economica..... .
    E' proprio questo che non va...ci vuole tanto per ottenere la certificazione e poi non sono fatti dei controlli successivi...negli annunci di vendita poi trovi auto certificate ASI...peccato però che negli anni il proprietario abbia sostituito pezzi prendendoli da altre serie o abarthizzando una povera 500 old-style...insomma sopratutto per chi cerca una nonnina la certificazione non dà garanzie...solo un occhio attento può aiutare

  10. #10
    barbaraadolfo

    Predefinito centrato il problema!

    Quote Originariamente inviata da GianJack Visualizza il messaggio
    E' proprio questo che non va...ci vuole tanto per ottenere la certificazione e poi non sono fatti dei controlli successivi...negli annunci di vendita poi trovi auto certificate ASI...peccato però che negli anni il proprietario abbia sostituito pezzi prendendoli da altre serie o abarthizzando una povera 500 old-style...insomma sopratutto per chi cerca una nonnina la certificazione non dà garanzie...solo un occhio attento può aiutare
    infatti come gia' spiegato, oggi non si puo' piu circolare se non ai le certificazioni ( vedi limiti dovuti all'inquinamento e i requisiti per le auto epoca nelle varie citta'... ) e la copertura assicurativa/bollo non sono piu' agevolati e spesso i mezzi non sono piu' conformi con il codice della strada.... .

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