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Discussione: R.I.P Shoya Tomizawa

  1. #31
    Cinquecentista veterano
    L'avatar di Bobby

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     Bobby non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    La tipologia dell'incidente di Tomizawa non centra nulla con il numero di piloti al via.
    Quante volte ci sono 3-4-5 piloti uno dietro l'altro durante una gara?
    Il vero rischio con tanti piloti lo si ha soprattutto alla prima curva, quando devono tutti girare dopo la partenza.
    Tomizawa ha avuto una sfiga incredibile. Invece di rotolare nella via di fuga, è andato verso il centro della pista. I due che lo seguivano non avrebbero mai potuto evitarlo.
    Trattasi di tragica fatalità. Anche se è chiaro che quando un ragazzo perde la vita, ci sono sempre molti se e molti ma.
    E' vero che anche fermando la gara non si sarebbe salvato, visto i danni fisici, però avrebbero potuto ugualmente stoppare la gara. Per la fretta e la paura di essere investiti, i commissori/soccorritori, correvano per la via di fuga e uno di loro è inciampato.
    Quando ci sono dei piloti sulla pista, che non riescono ad uscire con le proprie gambe e che sono incoscienti, è giusto fermare tutto.
    Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita

    MY SISTER'S CAR:
    Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14

    Firma contratto:10.02.2009
    Ordine partito:11.02.2009
    Arrivata: 07.04.2009
    Su strada: 10.04.2009

  2. #32
    Abarthista
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Quote Originariamente inviata da Bobby Visualizza il messaggio
    La tipologia dell'incidente di Tomizawa non centra nulla con il numero di piloti al via.
    Quante volte ci sono 3-4-5 piloti uno dietro l'altro durante una gara?
    Il vero rischio con tanti piloti lo si ha soprattutto alla prima curva, quando devono tutti girare dopo la partenza.
    Tomizawa ha avuto una sfiga incredibile. Invece di rotolare nella via di fuga, è andato verso il centro della pista. I due che lo seguivano non avrebbero mai potuto evitarlo.
    Trattasi di tragica fatalità. Anche se è chiaro che quando un ragazzo perde la vita, ci sono sempre molti se e molti ma.
    E' vero che anche fermando la gara non si sarebbe salvato, visto i danni fisici, però avrebbero potuto ugualmente stoppare la gara. Per la fretta e la paura di essere investiti, i commissori/soccorritori, correvano per la via di fuga e uno di loro è inciampato.
    Quando ci sono dei piloti sulla pista, che non riescono ad uscire con le proprie gambe e che sono incoscienti, è giusto fermare tutto.
    Quoto in tutto..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 125000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi esseesse Daytona Gray - Bridgestone Turanza T001

  3. #33
    PR Trentino-Alto Adige
    L'avatar di laives88

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     laives88 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth

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    ...non hanno fermato la corsa per una questione economica (mi viene il magone a scriverlo ma purtroppo penso sia questo il motivo per cui non è stata fermata)
    tu sei sempre stata mia...io son sempre stato tuo
    ON THE ROAD DAL 26/02/2010

  4. #34
    Moderatore
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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     500_volte_SaNdRo non è in linea
    Abarth

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    quoto Laives e Bobby!!
    ABARTH..more power to your senses..

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