Nelle due mie auto precedenti, era consuetudine farmelo ..questa mi spiazza un piccolopoco. In anzitutto è troppo bassa per pensare di riuscire a sdraiarmici davanti e allungarci un catino sotto (ma potrei studiare di farmi fare 4 tacchi a cuneo, in modo da montarci sopra e solleverla), poi mi/vi chiedo:
- Il tappo è accessibile o c'è una qualche calandra para-coppa-olio?
- Nel caso, di che tipo è il bullone? Torx? A (come nelle Fiat fino agli anni '90) brugola? A chiave inglese normale?
- Il famoso "azzeramento degrado olio", è indispensabile? ..perchè su quest'ultimo punto ho letto, in un forum di alfisti con motore multiair, che in talune officine autorizzate (Alfa) sostenevano che da nuove disposizione della casa madre, la procedura era da ritenersi superflua...