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Scusate.
Qualcuno forse può levarmi qualche dubbio...
- qual è il limite (ragionevole) che si può raggiungere nell'aumento di potenza per una SS? :uhu:
ragionevole = che possa avere una durata accettabile prima di dover rifare il motore
- quanto di tutto quello che possiamo sostituire può passare il collaudo e quindi essere in regola per la circolazione stradale? :uhu:
(fermo restando che tutto quello che si ritocca va a scapito delle garanzie)
Il limite per un elaborazione sta tutto nel budget che si ha per preparare la macchina... non cè un limite...dipende da cosa effetivamente vuoi...e quanto sei disposto a spendere...
In teoria in tutta europa non ci sono problemi di omologazioni... basta che ciò che si monta sia marchiato TUV e che passi il collaudo... indovina un pò se in Italia si può fare???
Penso che Marcello intendesse che ok il budget ma se tiro fuori 300 cv dal 1.4 forse non faccio 10.000 Km... :suda:
Edit
Io comunque vorrei portarla a 180 cv che credo sia una cosa più che accettabile...
Se rifai un motore completo... magari fai anche 20.000km... arrivare a 180 con turbo, scarico, mappa e iniettori ci arrivi...Quote:
Originariamente inviata da Scarnico
puoi arrivare in piena affidabilita ai 180-190 cv ma ti consiglio ricambi originali abarth anche perchè la 695 più o meno e su questi livelli..
ps la mia oe ne tira fuori 183 ed è uno schianto
si l'idea è potenza ma, se spendo.., vorrei anche che il divertimento duri..
micca ho gli sponsor della F1 dove i pezzi se li fumano F-)
ovvero le aspettative di vita di un motore abarth SS quali sono?
(..senza ritocchini non ufficiali per capirci..)
dato che intendo fare il bravo almeno fino alla scandenza della garanzia!!
ma cosa gli hai dato l'ovomaltina? :DQuote:
Originariamente inviata da uccio
SS o meno io direi che un buon traguardo lo si raggiunge a quota 200 Cv. Spesa relativamente contenuta, macchina che vola ed affidabilità buona (turbina, aspirazione, scarico, centralina).Quote:
Originariamente inviata da martinibianco
Poi si può salire ma come aumentano i Cv aumentano i soldi ed i relativi rischi. Io monterò una nuova turbina per provare ad arrivare a quota 240 Cv senza cambiare altri componenti interni al motore. Vedremo cosa succederà visto che farò da "cavia" per il mio preparatore con questo nuovo kit che ha in mente...dopo Natale o WhiteScorpion salta in aria (SGRAT SGRAT) o WhiteScorpion vola davvero :ahah:
in ogni caso si solleverà da terra!! :DQuote:
Originariamente inviata da NickS2k
a questo punto qual è la componentistica necessaria (,,quali marche suggerite,,) per raggiungere quota 200.. con un buon rapporto qualità/prezzo..:uhu:
p.s. immagino che l'impianto frenante fornito con l'SS diventi inadeguato e vada ritoccato anche lui... :fischio:
per non parlare della frizione e albero motore..?!