Ciao ragazzi,
vecchie notizie davano la 500 a metano,presente al salone di Ginevra,ma pare nessuno sappia niente...
Qualcuno sa qualcosa?
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Ciao ragazzi,
vecchie notizie davano la 500 a metano,presente al salone di Ginevra,ma pare nessuno sappia niente...
Qualcuno sa qualcosa?
Niente metano, nemmeno con il bicilindrico.
Onere destinato esclusivamente a Panda per momento (riguardo al bicilindrico).
Questo è quello che è stato detto da Fiat alla conferenza a Ginevra.
http://www.ilpistone.com/staff/homer...a2010fga28.jpgQuote:
Originariamente inviata da M8ke
Eccola! Ma non era ufficiale Fiat...era fatta per Fiat Suisse da un installatore, ed era esposta nello stand di fronte ad Alfa Romeo assieme al Doblò TJet Natural Power (ufficiale) e ad altri modelli doppia alimentazione... dovrebbe avere il 1.4 TJet ed è un ibrido fra la Abarth e la 500 normale...non ho fatto foto al frontale...
Forse perchè la 500 metano doveva essere rialzata come la panda.
Ma poco male stanno mettendo sul mercato un bel pò di motorizzazioni su 500 altrettant "risparmiose".
Qualcuno sa dirmi con certezza se prima o poi verrà messa in commercio? Perchè leggevo che probabilmente verrà messa in vendita nel 2012 con un motore 1.400 Turbo 115 cv.
nessuno mi può dare qualche delucidazione in mertito?Quote:
Originariamente inviata da alex.photo
Un uccellino del forum :fischio:, un po' di tempo fà, ha detto che è allo studio una versione Natural Power della 500. Non so se si tratta del 1.2 o del 1.4 ma a quanto pare è vero. Uscita prevista tra questo e il prossimo anno. _icon7_
Sbagliato,se la fanno sarà a metano 900 cc bicilindrica turbo 85 CV.
La Fiat fa i suoi comunicati e va bene ma chi si ricorda della foto misteriosa in cui si vedeva una 500 camuffata e misteriosamente alta? Secondo me era un prototipo su pianale 4x4.
Vi racconto la mia esperienza con la fiat 500L natural power. Ho acquistato l'auto nuova pagandola circa 23 mila euro nel dicembre 2013, ho acquistato una estensione di garanzia di 12 mesi. Ho effettuato i tagliandi come richiesto dal libretto dell'auto. Ma dopo nemmeno 4 anni (non avevo neppure finito di pagare le rate per l'acquisto) e circa 57 mila km ho incontrato il primo danno alle valvole/turbo fuori garanzia: totale fattura dell'officina 1700 euro e auto ferma per più di un mese. Dopo neppure 6 mesi da questa rottura, a 67 mila km (la settimana scorsa) altra rottura, questa volta del gruppo frizione. Totale preventivo 1500 euro, fiat mi viene incontro con il 40% di sconto su uno dei pezzi della frizione, il preventivo totale scende a 1300 euro, altre 2 settimane senza auto. Ho già messo la 500L in vendita, mi dispiace per il nuovo sfortunato acquirente, io in 4 anni ci ho già perso 15 mila euro. Non è la prima Fiat che posseggo, ma è la prima auto a metano, bruttissima esperienza, tornerò al più costoso, più puzzolente, più inquinante ma di gran lunga più comodo DIESEL. Addio metanari, il gas tornerò ad usarlo solo per caldaia. Agli indecisi per la loro nuova auto consiglio: GIAPPONESI e COREANE, tutti gli altri possono sono bravi solo a fare Marketing
...è un punto di vista, c'è chi (col gpl) non ha avuto tutti questi problemi; poi c'è da dire che il Twin Air soffre da sempre di vari problemi (tra cui quelli da te citati) che si verificano indipendentemente dal tipo di alimentazione.
Converrai che la frizione non si scassa perchè l'auto va a metano, a molte altre non a metano sono capitati gli stessi tuoi inconvenienti ma si sa...è più facile scatenare una caccia alla strega prendendosela con ciò che non si sa sia successo con certezza che addurre prove provate che "il folletto del gas di palude" ci abbia messo lo zampino.
Auto giapponesi? Si ma con riserva, auto coreane? Ni, ma sono cambiali con valore zero a scadenza ciclo. ;)