Kit "Competizione" +68CV...

Stò valutando la possibilità di installare il kit "Competizione" della Romeo Ferraris...
però ho alcuni dubbi... :uhu:

Dato che ho già il kit SS... e questo kit Ferraris viene pubblicizzato come +68...
mi ritroverò con 228CV?!! ... :uhu: oppire è un +68 rispetto ai 135CV di base? (e quindi con 203CV)

Mi sembrano più che sufficienti per divertirsi no? :huhu:

Però se mi fermano le FDO? a cosa vado incontro?
cioè una multa o peggio? :paura:

E poi, dato che nel kit non si parla di modifiche alla distribuzione, + di 200CV.. mi triteranno la frizione e/o l'albero di distribuzione (dato che restano quelli originali)? _bash_

Qualcuno ha suggerimenti o esperienza in merito? :sapessi:

secondo me sono piu 68 dai 135 .....gli ho mandato una email per chiedere se i suoi kit sono omologati nel senso ...se lo monto nn rischio nulla o cosa... adesso vediamo che mi rispondono

ogni genere d elaborazione al motore non è omologata..quindi penso proprio che i suoi kit come quelli di chiunque altro non siano omologati

be dipende ....il kit SS è omologato....basta che lui abbia messo il kit su una 500 e l abbia fatta omologare

il kit competizione porta l'auto a 203 cavalli, ancora sopra c'è il kit "estremo" che se ricordo bene la dovrebbe portare a 260...interessante il discorso omologazione anche se nei pdf non si accenna proprio...

si il kit estremo aumenta di 126 o 128 cv .hehee parecchio...

ma il kit esseesse viene commercializzato da abarth,,per forza è omologabile..XD

essendo romeo ferraris "esterno" ada abarth,non credo che i suoi kit siano omologati..se lo fossero dovresti andare in motorizzazione e riportare a libretto che i kw della tua auto sono aumentati..di conseguenza aumenta il bollo..quindi non credo proprio che uno dei loro kit sia omologabile..però magari mi sbaglio,dato che è pure un centro abarth..boh..XD

bo appena mi rispondono vi faccio sapere

Ok.
Questa mattina sono passato da Romeo Ferraris (ho parlato con Lorenzo).

Mi ha chiarito molti dubbi.. tra i quali:
- il kit +21 ("Scatto"), +32 ("Veloce"), +68 ("Competizione") e +125 ("Estremo").. quelli presenti nella nostra convenzione per intenderci.. sono per la versione stock da 135CV
Partendo dall'SS mi ha proposto: +12 ("Veloce") e +43 ("Competizione")
Quindi si possono raggiungere i 203CV con il kit "Competizione" in un modo o nell'altro. :D
(quello "Estremo" l'ho scartato perchè si parla di più di 30K euri... :uhu:)

A me interessa il "Competizione".
Stando a quello che mi è stato detto, gli altri componenti meccanici sono adeguati e non si rischia di fare una "trifolata" generale (a meno di non esagerare nei maltrattamenti.. tipo cambiare senza schiacciare il pedale della frizione, ecc.. F-))
Per installare questo kit c'è un fermo macchina di 5gg circa (da Lun a Ven per intenderci)

Per quanto riguarda l'omologazione.. bhe si sa com'è in Italia.
Alcuni sono omologati (tipo pinze freni, scarico) direttamente dal produttore... ma è cosa diversa dall'omologazione che fornisce la casa madre (Abarth) sulla vettura.
Certe modifiche sarebbero accettate solo come "esemplare unico" ma con costi e tempi improponibili.
Quindi.. tenere un comportamento "corretto" sulla strada e "divertirsi" solo dove e quando è possibile. :sapessi:

I kit sono un pacchetto... ma, chiaramente, se si vuole si possono montare anche solo i Brembo o uno scarico tipo quello del "Monza" (visto da vivo è molto aggressivo.. ma un po' troppo vistoso :suda:)

Per il kit "Estremo" viene sostituito anche il cambio con uno a 6 marce con differenziale autobloccante (solo questa modifichina costa circa 12K eurini!) :suda:

Se ne avete l'occasione fate una visita alla loro sede.
C'è la "Monza" in vetrina e in officina "un po' di tutto" ;).
Una cosa sono le foto su internet ed un altra vedere e toccare i componenti dal vivo (tipo quelli del Cinquone da 360CV!!) :yee:

Nota: gli sconti della Convenzione sono validi ma mi è stato chiesto qualcosa per "dimostrarlo"...
Proverò a contattare un moderatore.

e invece il kit competizione quanto viene a costare???