I want more......power!

Salve salvino, ho appena appreso che un preparatore romano (aò!) ha predisposto tre kit di potenziamento per il piccolo bolide da noi tanto amato. Allora:

1.2 benzina---> +20 Cv, lav.testata,albero a camme,scarico completo e centralina

1.4 benzina---> +28 Cv, alberi a camme scarico completo filtro e centralina

1.3 mjet -----> +20 Cv solo centralina
-----> +35 CV con turbina maggiorata + centralina

maggiori info su http://www.leonemotors.com

Ovviamente non è uno sponsorizzazione ma solo un riferimento innocentemente riportato. Informiamoci e discutiamone un pò ok?
Saluti.

ps sul mjet consiglio di evitare la soluzione della sola centralina.

ottima officina sono famosi nel mondo del cvt.....

non la conosco ma mi informerò... cmq il problema del diesel è il cambio! e tutti glissano su questa domanda!

+35 sul multijet!??!? dov'e' che si trova?! :D :D :D

eheh a +35 farà caldo no?

Prezzi???
:twisted:

non sono indicati, neanche sul sito, chiamaci. mi sa che è l unica soluzione

Quote:

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Originariamente inviata da manuelmascaro

Salve salvino, ho appena appreso che un preparatore romano (aò!) ha predisposto tre kit di potenziamento per il piccolo bolide da noi tanto amato. Allora:

1.2 benzina---> +20 Cv, lav.testata,albero a camme,scarico completo e centralina

1.4 benzina---> +28 Cv, alberi a camme scarico completo filtro e centralina

1.3 mjet -----> +20 Cv solo centralina
-----> +35 CV con turbina maggiorata + centralina

maggiori info su http://www.leonemotors.com

Ovviamente non è uno sponsorizzazione ma solo un riferimento innocentemente riportato. Informiamoci e discutiamone un pò ok?
Saluti.

ps sul mjet consiglio di evitare la soluzione della sola centralina.

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Perchè sul mj sconsigli la sola centralina?

ti rimando al post http://http://www.nuovafiat500.it/fo...-mjet.html dove ho spiegato bene di cosa si tratta.. in breve cmq il problema è del cambio che non regge la coppia derivante dall aumento di potenza. si aspettano soluzioni + efficaci.. che sicuramente prevedono il rinforzo di questo importante componente

e poi perchè una volta che si fa la modifica con la sostituzione della turbina si migliora l erogazione, cioè quando e come il propulsore eroga la potenza, si augura in una maniera + sfruttabile e fruibile da parte del driver. Cosa ceh la sola centralina non darà mai. Ps è vero anche che la turbina costa un botto..... quindi come consiglio do quello di rivolgersi ad uno specialista serio e di fare prove specialemte sul cambio