Condensa Fari Bi-Xeno Originali

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I Fari originali Bi-Xeno Fiat in particolari condizioni formano condensa nella parte inferiore e, in alcuni casi, arrivano a formare condensa anche a metà del faro stesso. :suda:

Ora vorrei capire una volta per tutte... è normale questa cosa o no?:uhu:

Ho appurato che la stessa cosa accade anche ad un'altra 5oo.
Quanti di voi possono testimoniare questa cosa?

Le condizioni nelle quali la condensa si forma sono:
- Macchina calda
- Presenza di pioggia o acqua stagnante sotto al faro

Siccome io mi faro' sistemare il paraurti in quanto i fari hanno diverso spazio tra paraurti e faro... vorrei approfittarne per capire questa cosa. :rolleyes:

L'acqua fredda stagnante sotto il faro, pioggia o liquido del lavafaro stesso, che magari non scivola via per via dell'andatura non proprio veloce, si incontra col calore del motore che esce dalla fessura sotto il faro e dà origine a questo fastidioso evento. :(

Capita anche a te? F-)
Facci caso e soprattutto... Dicci la tua! XD

Giù secondo me non è affatto normale. Non ho mai visto dei fari (perfettamente integri) fare la condensa all'interno, a prescindere dalla presenza o meno del lavafaro e dello xeno.

W i fari alogeni :yee:

Quote:

Originariamente inviata da OryZ

W i fari alogeni :yee:

Sì certo... :rolleyes: Tanto lo so che vorresti i bixeno! XD

Sinceramente mi era venuta l'idea malsana di montare i lenticolari americani... facciamo uscire questa 5oo che poi vedremo :)

esatto, non è normale come cosa...sia che sia xeno o normale: garanzia

Anch'io ho il Bi-Xenon alla mia ma non si forma la condensa nel faro comunque non è normale, penso ci sia qualche perdita vai in concessionaria ed esponi il problema

Giù tutti i fari delle automobili hanno delle aperture per permettere un minimo di "ricambio" aria all'interno e la 500 non sfugge la regola.
Ho smontato due coppie di fari del 500 per montare il kit lenticolare ed ho notato che negli originali l'apertura è nella parte bassa in corrispondenza della DRL, mentre la coppia "cinese" l'aveva posizionata verso il radiatore.
Se i fari fossero sigillati a tenuta stagna la differente temperatura tra l'interno ed esterno del faro farebbe immediatamente apparire la condensa.
Un pò come quando fuori piove e nell'abitacolo si appanna il cristallo anteriore.
Quel pò di condensa che noti, probabilmente è dovuta a qualche errore di posizionamento dei tubicini di scarico d'aria dei fari (visto che lamenti anche il non perfetto allineamento del para anteriore) accentuata maggiormente dalla presenza del lavafari.

Grazie dei pareri... lo so benissimo che forse non è normale... Anche se è capitato a me e a 500VolteSandro però magari qualcun'altro con questi fari può farci attenzione la prossima volta e dirci la propria.

Quote:

Originariamente inviata da ->Giù<-

forse non è normale... Anche se è capitato a me e a 500VolteSandro

I noti problemi al DPF sono capitati a tutti o quasi ma ciò non vuol dire che sia normale. :suda: