info e consigli sulla preparazione che ho in mente !!

Salve a tutti ragazzi, vorrei delle info e suggerimenti visto che sono in procinto di mettere le mani sulla mia bella SS......

La mia idea sarebbe quella di iniziare montando un bello scarico, ora il discorso tra omologato e non sinceramente mi interessa, ma relativamente....cioè nn vorrei avere uno scarico da gruppo N che servono i tappi dentro l'abitacolo, ma neanche il contrario, che devo star ad aprire i finestrini d'inverno x sentire il rombo!!

Ho sentito parlare di un 200 celle Scara, ma cosa sarebbe in sostanza?

Detto questo, cosa mi consigliate?

Calcolate che come finale opterei sempre per uno singolo su ogni lato O_____O , il doppio nn mi garba !!

Dopo aver fatto questo primo step, successivamente andrei a fare una mappa che all'incirca penso tra kit ss e scarico dovrei arrivare sui 170 Cv o sbaglio? Quanto basta x divertirmi !!

Visto che farò anche qualche uscita in pista l'estate, pensavo a montare tubi in treccia....esperienza in merito? Avete delle marche che preferite ecc... ?
Cambiare l'impianto frenante x quelle 10 uscite in pista l'anno mi sembra esagerato....

Ultima cosa.....cosa ne pensate di questo??

http://cgi.ebay.it/Differenziale-aut...#ht_1467wt_905

Come si andrebbe a comportare cn l'ESP abbastanza invasivo che montano le nostre 500 ??

Sicuramente se vai in pista ti consiglio di mettere in tubi in treccia....ti evitano sconvenienti pompate a vuoto magari alla staccata in fonto al rettilineo quando sei a 140 all'ora XD

Poi ti preparo già subito a quello che verrà....ti verrano dati decine di consigli e sicuramente sarnno differenti tra loro perchè ogniuno ha avuto la sua esperienza e ti consiglia la sua..quindi alla fine la decisione spetta ancora a te...l'unica cosa che potrai chiarire è se montare un terminalo omologato o no...cosa fare del centrale e del cat....

si vero, alla fine tutte le opinioni che ti danno si contrastano.. a vlt alla grande.. cioe uno dice bianko l altro nero.. quindi ! XD

SE non hai in mente di cambiar turbo mettendo un 1446 o un ibrido
ALLORA ti consiglio il downpipe con catalizzatore BRAIN, una rimappatura se proprio vuoi spremere al limite la IHI, sostituzione pastiglie con le ebc yellow stuff, olio dot5 e tubi in treccia metallica. Il differenziale autobloccante è un bellissimo acquisto che farò anche io nei mesi a venire, però ho visto lo stesso quaife a un paio di centinaia di euro in meno spedito a casa.
se compri tutto da Scara fatti fare un prezzo generale di downpipe con cat BRAIN e differenziale quaife, in modo che ti sconti qualcosina su entrambi ;)

L'olio DOT 5 per uso stradale sinceramente non lo vedo consigliabile. Meglio il 4.1 che ormai ha valori di punto di ebollizione paragonabili al DOT 5 ma è molto meno corrosivo per l'impianto frenante.
Il catalizzatore personalmente lo toglierei proprio.