Oltre ai dischi che sono forati sulla SS, ci sono differenze sostanziali nella potenza di frenata ed anche esteticamente?
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Oltre ai dischi che sono forati sulla SS, ci sono differenze sostanziali nella potenza di frenata ed anche esteticamente?
Esteticamente nessuna differenza...ovviamente a livello di prestazioni i dischi forati hanno altre caratteristiche rispetto allo stesso disco ma non forato...
Cambiano le pastiglie ovviamente..
...e la composizione del disco stesso.... poi brembo è sinonimo d qualità
non dimentichiamoci che nel kit esseesse mettono davanti le pastiglie brembo hp1000.... secondo me sono ottime pastiglie, poi da quando quando ho l'upagrade con tubi in treccia e olio 5.1 mi trovo veramente troppo bene! se avete un esseesse li consiglio a tutti per sfruttare bene dischi forati e pastiglie piu performanti!
ad un' normale' tagliando se si dovessero cambiare i quattro dischi SS e le pastiglie
quanto costerebbe ???
Costerebbero come i ricambi originali! Secondo me sei sulle 800 euro dischi freni ant e post e pastiglie davanti, pero ti consiglio di cercarli nel mercatino del forum, costano molto meno! Oppure di montare i dei dischi brembo serie oro(quelli del kit esseesse sono brembo, ma i serie oro hanno un trattamenti della pista frenante diversi e di migliore qualità e costano uguali) e per le pastiglie scegli tu in base all'uso che fai della tua macchina!
Occhio ragazzi..un mio amico con il kit SS ha scoperto qnd ha messo i tubi in treccia che non gli avevano messo le pastiglie hp1000 ma gli avevano lasciato quelle normali...
.... esteticamente i dischi SS mi sembrano più scuri....Quote:
Originariamente inviata da OlandeseVolante
:( mi potete spiegare a cosa serve cambiare i tubi per un uso cittadino della macchina??? E soprattutto, in cosa si nota la differenza di frenata in un uso cittadino della macchina??? :lol: