Accelerazione progressiva in partenza, come? (turbo...)

Vi capita mai di fare partenze da fermo in modo diverso?

Ovvero, a volte mi capita che in partenza (anche non veloce), ad esempio al semaforo, sento il vento in poppa :-)) nel senso che ho la sensazione che entra il turbo e quindi l'accelerazione sale fluida e vigorosa fino all'innesto della seconda senza nessun sussulto... senti proprio che la macchina viente tirata in avanti...

Altre volte invece la partenza è meno fluida. Ovvero prima innestata, stacco frizione ma il turbo non attacca subito... Quindi (io la chiamo la zona morta) l'accelerazione risulta poco fluida ed inserendo la seconda si avverte un piccolo contraccolpo, probabilmente dovuto ai giri che sono andati persi.

Ho fatto miliardi di prove nel dosare frizione e acceleratore per cercare di ottenere sempre la partenza il piu' progressiva possibile. A volte mi riesce altre no, ma ancora non ho capito tecnicamente quali sono i fattori che entrano in gioco.

è un sottile equilibrio tra dosaggio gas, frizione e tempi.....

Qualcuno lo puo' spiegare tecnicamente? Non credo che questo abbia a che fare con il punto di stacco della frizione, o almeno non solo con questo...

A quanti giri entra il turbo in prima marcia? Come sfruttarlo in accelerazioni lente e progressive da fermo?

insomma che devo fare per ottenere sempre la spinta.... ? dove sbaglio?

c'è il controllo della trazione che ti taglia tutta la potenza.....fai la modifica al tasto dell'esp e vedrai che è tutta un'altra cosa..........ps io l'ho fatto e va alla grande

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Originariamente inviata da danielone

c'è il controllo della trazione che ti taglia tutta la potenza.....fai la modifica al tasto dell'esp e vedrai che è tutta un'altra cosa..........ps io l'ho fatto e va alla grande

Non credo dipenda da qesto... (tasto esp) ? non presente! :-)

Quando entra il controllo della trazione viene indicato anche su quadro... e per farlo entrare bisogna schiacciare abbastanza...
Non è il mio caso.
Non sto' parlando di uno "sparo"... ma di ottenere una accelerazione progressiva e fluida partendo da fermo.
Da qui appunto le considerazione sul fatto e del come a volte mi riesce o meno...

Penso proprio abbia a che fare con 2 eventi:
1: giri / quantità gas e momento con cui arrivo a staccare (prima / seconda)
2: l'entrata del turbo.

Io dico che puo' dipendere dal turbo che, anche staccando la frizione correttamente, a volte ha un ritardo (sempre prima/seconda) e si crea il buco di giri..
immaginate di accelerare ,qualche secondo di inerzia e dopo riprende a spingere.

Forse dove sbaglio stà proprio nella gestione di questa situazione, altre volte invece partenze perfette... ma non riesco a capire cosa faccio di differente.

Fatto stà che l'entrata del turbo si comporta in modo differente e io vorrei capire come avviene tecnicamente.

Ma capita solo a me? Spero non dipenda dalla macchina! :-)

guarda che danielone intendeva come modifica mettere un tasto nell'abitacolo che stacchi l'ESP ;)

anche se non si accende la spia la centralina appena sente il piu piccolo pattinamento ti taglia la potenza....fidati io ho fatto qst modifica e se sei bravo a non farla sgommare va il doppio!!!!!!!ps il tasto esp non è presente perche non è disinseribile non perche non c'è

Fermi un attimo..non capisco una cosa..ESP? Non è l'ASR che taglia la potenza? Se si attiva il TTC disattivando quindi l'ASR si è liberi di far pattinare le ruote quanto si vuole, cosa c'entra l'ESP?

...pacco di discussione ragazzi...quando avete la soluzione fatemi un fischio!!!:)

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Fermi un attimo..non capisco una cosa..ESP? Non è l'ASR che taglia la potenza? Se si attiva il TTC disattivando quindi l'ASR si è liberi di far pattinare le ruote quanto si vuole, cosa c'entra l'ESP?

infatti,in partenza l'ESP non c'entra niente. attiva il TTC e vedrai che ti toglie automaticamente l'ASR (controllo di trazione) ;) risolverai il "problema"

quindi la morale è...se attivo il TTS la macchina accelera meglio?!?!

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Originariamente inviata da Scorpiotoss

infatti,in partenza l'ESP non c'entra niente. attiva il TTC e vedrai che ti toglie automaticamente l'ASR (controllo di trazione) ;) risolverai il "problema"

Accendendo il TTC si disattiva il controllo di trazione? ._.