Consiglio su scelta motorizzazione

Ciao a tutti,
sono prossimo all'acquisto della 500 ma ancora non mi sono definitivamente deciso in merito alla scelta della motorizzazione.
Percorro in media 25 mila Km l'anno, di questi l'80% in superstrada ed extraurbane pianeggianti, il resto ciclo urbano ma scorrevole.
Da premettere che non ho il piede pesante infatti, con la mia attuale Peugeot 206 1.4 benzina, faccio circa 16 Km/l complice sicuramente anche il percorso.
Sono indeciso se scegliere una motorizzazione diesel oppure benzina con impianto GPL
Spero vogliate aiutarmi a sciogliere questo dubbio.
Grazie a tutti:)

Quote:

Originariamente inviata da Pantaman

Ciao a tutti,
sono prossimo all'acquisto della 500 ma ancora non mi sono definitivamente deciso in merito alla scelta della motorizzazione.
Percorro in media 25 mila Km l'anno, di questi l'80% in superstrada ed extraurbane pianeggianti, il resto ciclo urbano ma scorrevole.
Da premettere che non ho il piede pesante infatti, con la mia attuale Peugeot 206 1.4 benzina, faccio circa 16 Km/l complice sicuramente anche il percorso.
Sono indeciso se scegliere una motorizzazione diesel oppure benzina con impianto GPL
Spero vogliate aiutarmi a sciogliere questo dubbio.
Grazie a tutti:)

Multijet 2 da 95cv indubbiamente.

Assolutamente mjet

Quote:

Originariamente inviata da bux

Multijet 2 da 95cv indubbiamente.

Credi che un 1.2 benzina gpl sia troppo delicato per queste percorrenze?
Ho dato un po' uno sguardo in giro e sembra che il benzina, non ricordo se il multiair o il 1.2, consumi pochissimo proprio sui percorsi che faccio di solito. Per questo l'idea del GPL mi stuzzica, ma ho un po' di dubbi sull'affidabilità.

vai di diesel assolutamente!;) se poi fai 80% di superstrada e extraurbane col 1.2 ti sorpassano i furgoni!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ahah:

Quote:

Originariamente inviata da fatman

vai di diesel assolutamente!;) se poi fai 80% di superstrada e extraurbane col 1.2 ti sorpassano i furgoni!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ahah:

...senti chi parla...quello con l'Abarth...se volevo correre di certo non mi facevo il 1.2 a gpl.
In quanto all'economia del diesel vedremo chi riderà ultimo;tanto io sto qua che vi aspetto con la bombola del gas.
(Adesso si arrabbia come l'ultima volta... :lol: )

Mjt 95cv senza se e senza ma :D

se cerchi un auto economica sicuramente il 1.2 con gpl

sui tuoi percorsi il 1.2 guidato con piede leggero fa circa i 17/18 a gpl fara i 14/15 ma calcolando che il gpl costa 70 cent litro è come se ti facesse 30 km/L......

inoltre un buon 1.2 in perfette condizioni con pochissimi km da trasformare a gpl lo paghi davvero un buon prezzo facciamo un 8500/9.000 euro e calcolando che un un impianto ti costa 1200 euro(lo devi prendere buono) circa metti che con 10.000 euro circa ti fai un auto affidabile che fa i 30 km/L......per l'affidabilita io in famiglia ho avuto modo di provare 2 auto a gpl e tutte e 2 andavano benissimo senza problemi di affidabilita anche dopo svariati km(cifre a 6 numeri)

poi il 1.2 non è proprio fermo come dicono perchè 70 cv su 860 cv di auto capisci che di certo non è una lumaca,certamente come tutti gli aspirati vanno tirate le marce

ecco un video del 1.2 e sinceramente a me proprio ferma non sembra http://www.youtube.com/watch?v=7xO4M...eature=related

se invece preferisci un motore con molta coppia disponibile gia da subito e con un buon numero di cv ti consiglio il mj2 da 95 cv che pero' non ti fara risparmiare come un 1.2 con gpl per vari motivi(prezzo carburante in relazione ai consumi,prezzo di acquisto,bollo,assicurazione,manutenzione etc etc)

Quote:

Originariamente inviata da Pantaman

Credi che un 1.2 benzina gpl sia troppo delicato per queste percorrenze?
Ho dato un po' uno sguardo in giro e sembra che il benzina, non ricordo se il multiair o il 1.2, consumi pochissimo proprio sui percorsi che faccio di solito. Per questo l'idea del GPL mi stuzzica, ma ho un po' di dubbi sull'affidabilità.

Per quanto riguarda l'affidabilità non farti problemi, il 1.2 è affidabilissimo anche a gpl. L'inconveniente è la capacità del serbatoio... Come costo al kilometro tra il mjet 95cv e un 1.2 gpl sei lì, c'è pochissima differenza, quello che differenzia le due motorizzazioni sono l'autonomia (32 litri a gpl hanno una autonomia di molto inferiore ai 35 a diesel) e le prestazioni, per chi percorre molto extraurbano è sconsigliabile un 1.2 a gpl ideale invece per la città. Tra gli inconvenienti da calcolare devi mettere in conto l'assenza di un eventuale ruotino di scorta sul 1.2 poichè lo spazio è riservato al serbatoio toroidale (ciambella) che sfora di qualche cm rispetto all'alloggiamento per la ruota di scorta ed il fatto che a motore freddo parta e vada a benzina (indicativamente ci mette 3 minuti a scaldarsi e fare la conversione a gpl), quindi devi avere comunque nel serbatoio almeno mezzo pieno di benzina. Come costi siamo lì, la manutenzione del diesel è simile a quella del gpl (considerata la registrazione delle valvole ogni tot km), anche la differenza di bollo ed assicurazione non è tantissima, quindi ho consigliato il multijet per lo stesso discorso di fatman (che ha esasperato per renderti l'idea della differenza di prestazioni). Il mio consiglio è di farti un giro con tutti e 2 i motori e vedrai che opterai per il multijet se compri l'auto nuova.
Diverso il discorso se cerchi una usata, visto che di 1.2 ne trovi a valanga e potresti risparmiare considerevolmente scegliendone una con qualche annetto sulle spalle (un 2008-2009)...