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Spero inanzitutto di essere nel posto giusto,per questa discussione..
Qualcuno di voi li ha sostituiti,con alberi piu' performanti?
Se si,spesa inutile o utile??
Me li hanno accennati,pero' non so entro che standard di preparazione stanno....si accettano consigli discussioni e pareri!!
ciao ! io conosco un ragazzo che li ha messi, tra poki giorni li monto anche io.... le camme servono a riempire di piu sotto e aprire le valvole... alla sua la fanno allungare di tantissimo oltre i 7000 giri.. abbiamo preparazioni spinte con turbine grosse come gto e 2554r pistoni scarico maggiorato completo iniettori intercooler aspirazioni ecc ecc.. se dany non ce le ha proposte prima.. un motivo ci sara !!
su queste preparazioni le camme fanno veramente tanto...si passa dai 250 cv agli oltre 270
ciao,io parlavo del montaggio sull'originale ss con in piu scarico intero e centralina..cosi come hai detto tu porca vacca e' da pista(inguidabile)270c/250 cv sulla 500...
Secondo me se non lo abbini ad una centralina ad hoc è una modifica inutile, per sfuttare al meglio gli alberi dovresti mappare :)
QuotoQuote:
Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
anche perche consigliano di fare prima i pistoni...dany mi ha consigliato di fare pistioni e camme insieme tra pezzi e lavoro si dovrebbe stare su 2500 euro...pero poi ci vuole lo scarico completo maggiorato , iniettori , sensori ,aspirazione ,l'Ic e da considerare perche se no l'aspirazione non cio sta :D ed una mappa fatta come si deve...ha dimenticavo..cambiare quella ciofeca della nostra turbina :D...poi cosi avrai 270cv :D
quindi come immaginavo,e' una modifica che se fatta come dio comanda e' abbastanza avanzata,parlando in termini di pezzi.
cioe' nn ti puoi svegliare e dire ah che bella giornata oggi,perche' non cambiamo gli alberi a camme eeheehheheheeheheh alla griffin..
rimango allora che con poche modifiche ma nn quella si trovino buoni compromessi lostesso..