Mjt 1.3 75cv può rompersi una catena di distribuzione a 80.000km?

Buon giorno a tutti!
Mi sono appena iscritto e questo lo devo al mio nuovo acquisto, una Fiat 500 pop mjt 1.3 75cv bianca del 2007.
Aquisto la suddetta dalla mia società, che decide di vendere ai suoi dipendenti le macchine aziendale assegnate.
Al tempo la società la comprò sul sito Autoscout con km 45mila.
Il mese scorso raggiunti i 78mila resto a piedi per la rottura della catena di distribuzione:'(, e qui scatta la domanda o le domande..
Ma può rompersi a 80.000?
Può il prorietario precedente alla società, aver manomesso il conta km?
Il meccanico dice che la catena, la Fiat la da a 250000km e gli par strano pure lui, tanto da sottolinearmi l'usura dei pattini, asserendo che per lui vedendo l'usura la macchina ne ha 200mila.
Ho letto di possibili difetti dei pattini, ma non ricordo per quale anno, vi risulta?
Vi ringrazio anticipatamente.

1.3 75cv? Problemi? Quanti ne vuoi! Dividi i numeri fiat per 10, 20 0 30 e avrai una stima più vicina alla realtà di quanto si usura la macchina. Ad esempio, se la userai troppo in urbano cambierai l'olio spesso e volentieri, c'è chi lo ha dovuto fare ogni 1000 km... Cerca con le parole chiave 1.3 75cv nel forum e scoprirai un vero e proprio incubo che si protrae da anni... Mi dispiace ma ho paura che ti hanno dato una bella sola. Sono più rari i casi col tuo tipo di motorizzazione che non hanno avuto problemi...

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Originariamente inviata da Leonardi

1.3 75cv? Problemi? Quanti ne vuoi! Dividi i numeri fiat per 10, 20 0 30 e avrai una stima più vicina alla realtà di quanto si usura la macchina. Ad esempio, se la userai troppo in urbano cambierai l'olio spesso e volentieri, c'è chi lo ha dovuto fare ogni 1000 km... Cerca con le parole chiave 1.3 75cv nel forum e scoprirai un vero e proprio incubo che si protrae da anni... Mi dispiace ma ho paura che ti hanno dato una bella sola. Sono più rari i casi col tuo tipo di motorizzazione che non hanno avuto problemi...

Cercherò nel forum, ma preciso che la macchina mi è stata consegnata 2 anni fa a 45/48mila km, faccio molto urbano, ma ripeto rompersi a 80.000 mi pare una esagerazione..
Grazie

mi sembra molto strano... la mia adesso ha 110.000km e non mi ha mai dato nessun problema di motore fino ad ora...

Fai fare il check della centralina...cosi saprai se hanno taroccato il conta km

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Originariamente inviata da Faffo

Fai fare il check della centralina...cosi saprai se hanno taroccato il conta km

Salve a tutti, rispondo in blocco a tutti..
Sebrerebbe di no, che non sia manomesso, a questo punto dovrei pensare che i pattini siano stati difettati o l'osura causata da un impiego cittadino stressante..

salve a tutti.... ho una 500 1.3 mjt 75 cv del 2007 con 88000 km e la catena è andata ... domani me la sostituiscono prima che salti tutto l ambaradam.....il meccanico mi ha spiegato che potrebbe dipendere dai cambi d olio .... quello adatto e il 5w 40 , invece per me avevano utilizzato il 10 w40 che è olto piu ricco di ceneri ...io la macchina l'ho comprata da un mio amico che aveva solo 20.000 km.... ed è ricca di difetti... fiat mi ha risposto che essendo inizio serie i difetti sono normali.... io tanto normali nn credo che siano ... problemi con il tetto panoramico, poi la frizione, il fap e mo la catena ... io la vendo ....

Veramente per la tua 500 ci va il SELENIA WR PURE ENERGY SAE 5W30 specifico per versioni con DPF.

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Originariamente inviata da francesca 500

salve a tutti.... ho una 500 1.3 mjt 75 cv del 2007 con 88000 km e la catena è andata ... domani me la sostituiscono prima che salti tutto l ambaradam.....il meccanico mi ha spiegato che potrebbe dipendere dai cambi d olio .... quello adatto e il 5w 40 , invece per me avevano utilizzato il 10 w40 che è olto piu ricco di ceneri ...io la macchina l'ho comprata da un mio amico che aveva solo 20.000 km.... ed è ricca di difetti... fiat mi ha risposto che essendo inizio serie i difetti sono normali.... io tanto normali nn credo che siano ... problemi con il tetto panoramico, poi la frizione, il fap e mo la catena ... io la vendo ....

Ma no, dai che e' bellissima, la settimana scorsa ero a Matera perdendo un copri dado la cover per capirci, il faro Sx si e' bruciata la lampadina e la luce stop dx.
Pero' non consuma un c.... 19,60km/l alla media di 120
Comunque per non uscire dall OT io oltre la catena ciò fatto pure la frizione a 85000 tra un po' dovrò sostituire i disco freno diventati un po' moscetti..

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Originariamente inviata da francesca 500

quello adatto e il 5w 40 , invece per me avevano utilizzato il 10 w40 che è olto piu ricco di ceneri

devi usare un'olio specifico per il DPF, che sia conforme alle specifiche ACEA C3, se non disponibile il C3, devi trovare un'olio (temporaneamente, da sostituire al prossimo cambio) che rispetti almeno le specifiche C2

per quanto riguarda il 5w-30 o 5w-40 cambia solo la viscosità a caldo...

Il termine 5W indica la gradazione di viscosità che l'olio ha alla temperatura di 18° mentre il numero 30 o 40 indica la stessa gradazione ma a 100° e più la gradazione è alta più, a quella temperatura, l'olio è viscoso.
Attenzione però: i numeri 5, 30 e 40 non indicano la viscosità del motore ma indicano che quei due olii soddisfano entrambi il requisito di viscosità a 18° dell'olio 5W. Mentre a 100° uno (il 5W30) soddisfa il requisito di viscosità dell'olio designato con la sigla 30 e l'altro (il 5W40) il requisito di viscosità dell'olio designato con la sigla 40 rispettivamente.

Poi esistono anche gli 0w30 e gli 0w40, che resistono meglio alle basse temperature (anche se secondo me non sono molti diversi dai 5w30 o 5w40)

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Originariamente inviata da Lovato Adriano

Ma no, dai che e' bellissima, la settimana scorsa ero a Matera perdendo un copri dado la cover per capirci, il faro Sx si e' bruciata la lampadina e la luce stop dx.
Pero' non consuma un c.... 19,60km/l alla media di 120
Comunque per non uscire dall OT io oltre la catena ciò fatto pure la frizione a 85000 tra un po' dovrò sostituire i disco freno diventati un po' moscetti..

nel tuo caso, essendo un'autovettura aziendale, non puoi sapere come è stata usata, se sono stati fatti tutti i tagliandi e tutti i controlli del caso. Ti hanno consegnato, insieme alla vettura, il libretto della garanzia che riporta tutti gli interventi effettuati?