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Ciao ragazzi volevo comprare un collettore di scarico , e volevo chiedervi delle cose..
esistono collettori omologati? se lascio il catalizzatore originale ho comunque un aumento di prestazioni? poi dovrei tagliare il kat originale e saldarlo su questo? potete schiarirmi le idee? grazie
ma i collettori di scarico sono appunto vicino al motore...quindi con il catalizzatore non centra nulla...puoi cambiare i collettori(ma a che pro???devi almeno avere una linea di scarico libera per avere un senso)e creare una configurazione dedicata.magari con un terminale che si adatti alle tue esigenze!!!
E il perchè di cambiare il collettore?Quote:
Originariamente inviata da Enryskilla5
guarda nella mia descrizione ho già montato il centrale di scarico csc, e terminale su misura artigianale...comunque non c'è una foto che parte dai collettori e va al catalizzatore? (dello scarico originale della 500 intendo) solo per farmi un'idea di cosa devo acquistare...Quote:
Originariamente inviata da eldorado
perchè ho letto che rende abbastanza....Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
beh avendo un'aspirata in teoria potresti montare un collettore 4/1....di sicuro la resa può migliorare ma dipend anche se vuoi ottener più potenza o più coppia!!!
sicuramente coppia...Quote:
Originariamente inviata da eldorado
Collettori omologati non esistono,se nella linea di scarico riesci a mettere un catalizzatore brain tanto meglio,almeno in sede di revisione i gas di scarico rientreranno nella norma.Chiaramente questo vale se il catalizzatore è montato sui collettore come sul 1.2...preparati delle prolunghe per le sonde lambda che andranno riposizionate ed una andrà obbligatoriamente a valle del catalizzatore a meno di non voler avere la spia sempre accesa sul cruscotto e consumi spropositati
qui puoi vedere bene la linea di scarico come andrebbe:
http://www.ragazzon.com/catalogo/rag...50_0209_00.htm
in più va aggiunto il terminale ;)
edit: ho appena visto che anche il 1.4 ha il catalizzatore montato sui collettori quindi creare una linea di scarico come quella linkata qui sopra porterebbe solo vantaggi,a patto di una rimappatura della centralina
vorrei solo una foto dello scarico originale fiat che non trovo...perchè non mi va di cambiare dinuovo il centrale di scarico...Quote:
Originariamente inviata da pennywise82
scusami ma non capisco a cosa ti serve la foto dello scarico originale...basta che ti abbassi sotto l'auto e lo vedi :D comunque questa è la linea di scarico ORIGINALE Fiat
http://img98.imageshack.us/img98/7466/scarb.png
Quelli cerchiati in rosso sono i collettori,che come puoi vedere hanno compreso il catalizzatore (quel bombolotto) e si vedono anche i 2 fori uno sopra,l'altro poco prima della flangia che ospitano le sonde lambda.
La zona in blu sarebbe l'unica che potrebbe ospitare il catalizzatore brain che è un affare del genere
http://www.giacomellituning.it/19-la...le-h6s-140.jpg
ora non sò se il centrale che hai è silenziato o meno...
se silenziato (quindi all'incirca come quello della foto) o rimonti l'originale saldandoci il kat (sempre che ci stia di lunghezza) e crei il foro filettato a valle del kat per la sonda (con un bullone saldato sul tubo)
se non silenziato (quindi tubo dritto) tagli la parte che serve ad ospitare il kat e crei il foro per la sonda.Ti sconsiglio però questo metodo perchè a parte il rumore che farebbe avresti molta poca contropressione dei gas di scarico e l'auto a bassi giri sarebbe morta.
In conclusione quello che ti consiglio è se vuoi un lavoro pulito ma soprattutto che ti dia delle soddisfazioni di cambiare i colli con un 4 -1 o 4-2-1 montare il kat prima del centrale SILENZIATO e infine un bello scarico sportivo (che vedo dalle foto che hai già).
volevo vedere dove si trovava il catalizzatore!! (GRAZIE MILLE) ottima spiegazione! e per le sonde lambda come faccio? perch'è so che danno l'errore poi la seconda lmbda devo allungarla?Quote:
Originariamente inviata da pennywise82