raga se ho sbagliato scusatemi ma con la ricerca avanzata non ho trovato niente....
veniamo al dunque questo mese rimappo la 500,a quanti cv si arriva?
grazie
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raga se ho sbagliato scusatemi ma con la ricerca avanzata non ho trovato niente....
veniamo al dunque questo mese rimappo la 500,a quanti cv si arriva?
grazie
Tutte le mappe normali quindi non eccessivamente spinte arrivano molto vicine ai 160cv (molto più vicine del kit SS questo è poco ma sicuro)
a me hanno detto anche 165/167cv se il tipo e' bravo.....
non ci credo molto...
Sempre se si parla senza sensori e solo mappa (no scarico)..comunque c'è chi con modulo dice di stare sui 168 (Bonalume se non sbaglio)..non so..
Io la mia non l'ho rullata..ho pressioni di esercizio della turbina più alte rispetto prima, cioè alla mappa esseesse, (1,6 picco, 1,2 costante che poi scende a 0,8 vicino ai 6000 giri) e ho notato un sensibile miglioramento, anche in termini di prestazioni per quel che possono valere le mie rilevazioni. Di qui a fare una stima sensata ce ne passa, sicuramente l'erogazione è migliore..personalmente devo dire però che coi miei occhi di esseesse sensibilmente sotto i 160cv non ne ho viste (mi riferisco a cose clamorose, tipo 150cv)..uno del nostro gruppo l'ha appena rullata, e ha fatto 158,5..mappata (male probabilemente) e ha fatto 159,5..dico mappata male perchè non nota differenze sostanziali, io invece sentii (e sento tuttora se riemetto la centralina esseesse) una differenza non abissale ma molto netta..
la mia ha RM e sprintfilter.....
mi hanno anche detto che con l'RM si perdono 10cv...
mah sara'....
No, col Monza non prendi 10cv in nessun modo, primo perchè non sarebbe omologato, secondo perchè con un terminale prendere cavalli "massimi" è improbabile, al massimo a regimi intermedi..
Se ti ha detto così gente che lavora nell'ambito dei motori, cambia aria..
no forse non hai letto bene......si perdono 10cv....
non si perde ne si guadagna nulla, hai solo un gran bel sound. Ma chi te l'ha detta sta cosa?
raga ho detto si PERDONO 10 CV