Pongo una domanda molto tecnica sulle pressioni del turbo

Mi ritengo abbastanza preparato in campo di elaborazione in quanto sperimentato da me tante soluzioni diverse di modifica del motore, mi perdo essenzialmente su una domanda.

A priori che non parlo di motore originale ma ben preparato, perche tante auto che conosco e su tanti motori funziona nello stesso modo, cioe perche aumentando la pressione del turbo, tende ad allungare meno in quinta ? Esempio. Da molte macchine e saltato fuori che in 5 marcia piena e con pressione 1 bar, la velocita sale meglio che la stessa auto a pressione 1,5 bar.

Possibile sia solo il classico fatto delle differenze di temperatura di esercizio del motore che staticamente si alzano alzando la pressione del turbocompressore? O puo essere anche una piu lenta fluidita di entrata d aria nella camera di scoppio ? Che di conseguenza con piu pressione fa piu resistenza ad entrare? Grazie

Ma parli anche a volume di aria aspirata uguale?

il volume d'aria aspirata ovviamente cambia con la diversa pressione di sovralimentazione, quindi non è possibile avere una quantita d'aria aspirata a 1 bar uguale a quella aspirata a 1,5 bar

Salvee la pop off originale dell Abarth 500 quanto costa??

Non mi è nuova questa cosa..anni fa, quando iniziai a frequentare i forum Abarth, c'era chi aveva cronometrato lo 0-180 sulla GPA, e in Normal (quindi pressioni più basse) ci arrivava prima che non in Sport..

Quello che sto per dire Non centra niente con il turbo.. Ma quando avevo la 500 sport anche io ho notato che allungava di più in normal che in sport.. Questione di apertura corpo farfallato?? Magari ho fatto un intervento del tutto inutile..