Pneumatici invernali nuovi modelli 2013/2014
I produttori degli pneumatici come ogni anno allargano la propria offerta degli pneumatici invernali. Quali modelli sono comparsi in questo periodo sul mercato? Da cosa sono caratterizzati? Lo potrai apprendere dall’articolo.
La scelta degli pneumatici invernali dipende da alcuni fattori. I più importanti sono: la potenza, la dimensione e la classe della vettura, lo stile di guida dell’autista, i percorsi annuali e il luogo d’impiego degli pneumatici (principalmente in città, su strada o in modalità mista).
Generalmente più è aggressivo lo stile di guida, più potente e grande la vettura, maggiori i percorsi annuali e il percorso di strade più frequente, più sono necessari degli pneumatici migliori, vale a dire la classe premium. Al centro c’è (come indica la denominazione stessa) la classe media e dopo di essa la classe economica (gli pneumatici per chi cerca il risparmio, in possesso di autovetture piccole, con guida prudente e in città).
Bisogna ricordare che gli pneumatici garantiscono una migliore aderenza e di conseguenza la sicurezza (sono realizzati in base alle tecnologie più moderne). Minore la classe degli pneumatici, minori sono le prestazioni. Una guida veloce e dinamica sugli pneumatici di classe economica può essere pericolosa (per cui per uno stile di guida aggressivo si consigliano principalmente gli pneumatici di classe superiore).
Abbiamo suddiviso gli pneumatici presenti nella nostra offerta proprio per quanto riguarda la classe alla quale appartengono. A parte gli pneumatici per autovetture nella nostra offerta sono presenti gli pneumatici per furgoni.
CLASSE PREMIUM
Dunlop SP Winter Response 2
La proposta più recente della multinazionale Goodyear/Dunlop è lo pneumatico per autovetture con prestazioni equilibrate. Come abbiamo già menzionato nell’articolo dedicato allo pneumatico Dunlop SP Winter Response 2, un sistema particolare di lamelle inclinate a 45 gradi aiuta a mantenere l’aderenza in curva.
La struttura moderna della parte centrale del battistrada aumenta la superficie di contatto con il suolo, diminuisce notevolmente la frenata in condizioni invernali. Tale soluzione protegge inoltre contro lo slittamento durante la partenza e la frenata.
In inverno spesso siamo in presenza non solamente di neve, ma anche di una superficie bagnata. Nel battistrada dello pneumatico Dunlop SP Winter Response 2 sono state collocate lamelle speciali con bordi appuntiti. Le lamelle garantiscono una guida perfetta su strada bagnata.
La struttura dello pneumatico è stata ottimizzata con computer. Tale operazione protegge il modello contro le deformazioni e riduce gli attriti, il che diminuisce il consumo di carburante.
Nokian WR SUV 3
Nokian WR SUV 3 è uno pneumatico che si adatta perfettamente alle condizioni invernali sulle strade polacche. Il modello garantisce una guida perfetta sul fango della neve e sulla strada bagnata. Un successivo pregio sono le buone prestazioni su strada asciutta.
Nell'articolo relativo allo pneumatico Nokian WR 3 SUV abbiamo già menzionato che il battistrada direzionale caratteristico per gli pneumatici invernali è stato dotato di una rete fitta di lamelle. È stato realizzato da una miscela di gomma in silice che garantisce la stabilità e la sicurezza anche a velocità maggiori.
Il modello Nokian WR SUV 3 è stato dotato del sistema Snow Claws che garantisce una perfetta aderenza sulla neve e sul ghiaccio.
Toyo Snowprox S943 è uno pneumatico prodotto per le autovetture medie. È il successore del modello S942 – nel nuovo modello sono stati diminuiti gli attriti e di conseguenza l’emissione di CO2 e il consumo del carburante.
In un articolo precedente relativo alla Toyo Snowprox S943 abbiamo già scritto che lo pneumatico è dotato di tre caratteristiche. Per primo, è stato prodotto da una miscela di gomma particolare che migliora notevolmente la durabilità dello pneumatico, riducendo l’attrito e migliora l’aderenza sulla neve. Per secondo, la parte centrale modificata del battistrada diminuisce la frenata sulla neve. Per terzo, il lato dello pneumatico dotato di lamelle moderne garantisce una buona guida dello pneumatico sulla strada bagnata e sul fango della neve. Protegge anche dall'aquaplaning.
Come abbiamo scritto in precedenza in merito allo pneumatico Bridgestone Blizzak LM80 EVO, si tratta della versione migliorata del popolare e affermato pneumatico per i veicoli di tipo SUV. Nel modello sono state introdotte tre modifiche che migliorano la guida del veicolo in condizioni invernali.
Il battistrada direzionale dello pneumatico è stato dotato di un nuovo sistema di lamelle che migliora l’aderenza sulle superfici scivolose. La miscela di gomma comprende una maggiore quantità di silice che in collegamento con la struttura ammodernata della costa e dei cubi migliora la guida del veicolo e l’aderenza su strada.
La soluzione impiegata nello pneumatico Bridgestone Blizzak LM80 EVO non solamente migliora la sicurezza, ma diminuisce il consumo del carburante (struttura più leggera)
Il modello dello pneumatico Bridgestone Blizzak W810 è sicuro, duraturo ed economico. Garantisce l’efficacia in qualsiasi tipo di condizioni che possono presentarsi nel periodo invernale. Sugli pneumatici Bridgestone Blizzak W810 la frenata, la partenza e le manovre sulla superficie bagnata (neve, ghiaccio, bagnata) non creano nessun tipo di problema.
Lo pneumatico è realizzato con una nuova miscela di gomma ed è dotato di una struttura leggera. Ciò si tramuta sulla resistenza all’usura e su un maggiore consumo del carburante.
Come abbiamo già menzionato nell’articolo riguardante Bridgestone Blizzak W810, per l’elevata durabilità dello pneumatico è responsabile una particolare tela che è diventata il segno di riconoscimento della durabilità degli pneumatici del marchio giapponese. I test di Bridgestone mostrano che Bridgestone Blizzak W810 ha addirittura una durabilità maggiore del 20-40% degli pneumatici di generazione precedente.
Per la stabilita in condizioni invernali è responsabile un sistema di lamelle tridimensionali e un profilo più basso dello pneumatico.
Pirelli SottoZero Serie III è uno pneumatico destinato per autoveicoli di potenza maggiore (disponibile nelle misure da 16 a 21 pollici). Lo pneumatico è stato dotato di un battistrada direzionale che sarà perfetto sulle superfici presenti nel periodo invernale.
Il modello inoltre è dotato di un’adeguata rigidità necessaria in fase di partenza e frenata sulla superficie asciutta. Ciò è garantito dalle lamelle 3D bloccate tra di loro e dalla moderna miscela di gomma. Grazie a ciò i blocchi dello pneumatico si deformano in modo minore e garantiscono un contatto migliore con la superficie.
Qualche tempo fa abbiamo scritto anche in merito allo pneumatico Pirelli SottoZero III che il sistema di fessure avanzate scarica l’acqua e il fango da neve e la miscela moderna garantisce prestazioni ottimali nel campo delle temperature da -20 a +10 gradi centigradi.
Uniroyal MS Plus 77 è una nuova proposta di pneumatici di classe media dal marchio che offre prodotti eccezionali per superfici bagnate.
Lo pneumatico è dotato di un battistrada e di una miscela di gomma. Grazie a ciò garantisce ottime prestazioni in condizioni differenti che possono manifestarsi nel periodo invernale.
Già in precedenza abbiamo scritto in merito allo pneumatico Uniroyal MS Plus 77 che il collegamento del battistrada direzionale con il sistema di lamelle causa la diminuzione della frenata e migliora la guida sulla neve, sul fango da neve e sulla superficie bagnata.
Anche Fireston, uno dei leader del mercato di pneumatici di classe media, ha presentato il nuovo modello invernale. Il produttore promette che il modello Winterhawk indicato con il numero 3 è un degno successore del modello 2 EVO.
I test ai quali è stato sottoposto questo pneumatico prima della comparsa sul mercato hanno dimostrato che Firestone Winterhawk 3 garantisce una sicurezza ancora maggiore e una guida sicura sulla strada bagnata e fangosa. Lo pneumatico garantisce un’ottima aderenza sulla neve.
Già in precedenza abbiamo menzionato che lo pneumatico Firestone Winterhawk 3 è destinato alla classe largamente intesa degli autoveicoli – è offerta nelle misure da 14 a 17 pollici.
Già in precedenza abbiamo scritto in merito allo pneumatico Zeetex Z-Ice 1000, che si tratta del successore del modello S-100. Lo pneumatico è dotato di un battistrada asimmetrico. Tale soluzione garantisce contemporaneamente una guida sicura e confortevole in condizioni invernali.
Il modello è stato progettato in modo da garantire la migliore aderenza sulla neve, sul ghiaccio e sul fango da neve. Il sistema delle scanalature protegge ulteriormente contro il fenomeno dell’acquaplaning.
Il nuovo pneumatico per furgoni del marchio Zeetex è dotato di una struttura resistente e il progetto del battistrada garantisce una buona guida in condizioni invernali.
In precedenza nell’articolo in merito allo pneumatico Zeetex Z-Ice 2000 abbiamo menzionato che è dotato di larghe fessure che si adattano in modo eccezionale in caso di acqua e fango da neve. I blocchetti solidi del battistrada e la miscela di gomma resistente garantiscono un'elevata resistenza all’usura.
Il modello Zeetex Z-Ice 2000 è economico nell’impiego e garantisce un lungo tempo d’impiego e la sicurezza in condizioni diverse.
Barum SnoVanis 2 (pneumatico per furgoni)
Un’altra novità dell’anno progettata pensando ai furgoni. Garantisce la sicurezza in condizioni invernali e in particolare sulle strade bagnate, talmente frequenti durante questa stagione.
Il modello garantisce l’aderenza anche in caso di temperature molto basse. In precedenza abbiamo scritto anche che Barum SnoVanis 3 è caratterizzato da una frenata breve sulla superficie scivolosa (grazie alla forma particolare del battistrada e alle fessure profonde collocate su ogni singolo segmento del battistrada) ed è dotato di piccoli attriti. È una proposta molto economica per gli autisti dei furgoni.
http://www.oponeo.it/img/it-articoli...snovanis-2.jpg
Barum Snovanis 2
