Con piacere vi presento il nuovo acquisto ......
Ovvero 500L 1.3 mjt Opening Edition
http://i1280.photobucket.com/albums/...psa34aa2f3.png
http://i1280.photobucket.com/albums/...psb9685d20.jpg
18km al L . In media ,non posso lamentarmi......
Visualizzazione stampabile
Con piacere vi presento il nuovo acquisto ......
Ovvero 500L 1.3 mjt Opening Edition
http://i1280.photobucket.com/albums/...psa34aa2f3.png
http://i1280.photobucket.com/albums/...psb9685d20.jpg
18km al L . In media ,non posso lamentarmi......
Ottimo acquisto!!! Inizialmente non mi piaceva molto questa 500l ma poi a vederla e riveder la non é male!!! Quanti CV ha il 1.3 mtj? 95 come la 500? Che tipo di guida ha? Mi pare un po' troppo instabile in curva quando la vedo in rotonda... Boh dimmi un po' tu :)
welcome.....85cv
complimenti per l'acquisto, una domanda ma è normale che vedo solo 500l bianche e rosse?
Perché le vedi bianche ....forse perché è il colore del momento.... ( francamente io l ho trovata cosí e non avvevo voglia di aspettare)
Yes 84 cavalli
Come stabilitá nn é male a patto che ci siano i 17 montati , come guida non é certo sportiva , ma ha una bella sterzata e una frizione leggerissima .
onestamente mi piaceva inzialmente la 500l ma poi una volta montato su non mi e' piacuta affatto,mi sembra un auto con poca visibilita' esterna
ma il vero problema sta nelle motorizzazioni che la rendono un chiodo per terra o con trovate assurde tipo la marcia in piu'
non puoi mettere lo stesso motore a metano della panda3 su un auto che pesa 300-400 kg in piu'....
gia' con il twin pompato a 105cv e con gpl si ragiona
Benvenuto! Auguri per l'originalissimo acquisto!
Sai che pare non sia così.... Leggendo molte recensioni il twian air su questa macchina non sembra proprio azzeccato: piantato, molto rumoroso, strano da guidare. Ho letto (mi pare su alvolante) la recensione della 500l sia con twian air che con multijet. Il twin air ha perso 5 a 0. Effettivamente un bicilindrico su una massa del genere io non lo comprerei mai (come non lo comprerei neanche su punto). Fiat 500 è il giusto compromesso per il TA e lo sarà ancora di più nella versione 105Quote:
Originariamente inviata da gatsu
AUGURONI, bianco ghiaccio e veramente bella, sento in giro che ha problemi con il FAP?.ciao ciao.
Problemi col FAP?
Anzitutto la Fiat usa il sistema DPF e non FAP. E poi non mi sembra sia un "problema" su quest'auto. Chiaramente ci sarà stato qualcuno che se n'è lamentato ma non mi pare sia uno di quei difetti di fabbrica particolarmente estesi.
Per gatsu...nella 500l non hai abbastanza visibilità esterna? Quando io mi ci sono seduto dentro mi pareva di essere su un terrazzo, tanta è la sensazione di "aria" e spaziosità dell'abitacolo e delle ampie superfici vetrate.
Sull'adozione del TwinAir non so cosa dirti perchè non l'ho mai provato ma ti posso dire che il 1.3Mtj va che è una felicità. Quando esco fuori città arrivo a 90-100 in 4° marcia, poi inserisco la quinta e arrivo a 160 in un attimo, vento o non vento laterale/contro, e li mantengo a filo di gas. Io ho capito una cosa. Non si può prendere per oro colato quello che le riviste scrivono. Le auto le devi provare tu e basta.
Ad esempio, come ho già scritto in altre discussioni, io l'ho provata coi cerchi da 17 e mi è parsa particolarmente instabile. L'ho acquistata coi cerchi in ferro da 16 e l'auto è stabilissima. Inoltre è ancorata a terra. Ottima tenuta di strada. E vi dirò di più. Essendo Living la mia, quando mi capita di inchiodare non si impunta tanto come qualsiasi altra auto, forse per via della coda allungata. Ciò affatica di meno le ruote anteriori che non arrivano praticamente mai al bloccaggio e quindi all'inserimento dell'abs. E quindi non perde direzionalità nella frenata.
In conclusione: ok, Renault, Ford, Citroen producono auto dalle linee più futuristiche, tecnologiche e accattivanti ma la Fiat produce auto pratiche e da un pò di tempo ben fatte.