Cambio da kit a complesso ruotino di scorta
Per la mia 500 Lounge 1.4 il kit per la riparazione forature lo paragono ad un "Lego" per bambini. Avrà la sua utilità però, se il danno alla gomma è più esteso, sei a piedi. Chi ha previsto per 60 anni una ruota di scorta (o ruotino che sia) è sempre stato un imbecille? La mia 500 (acquistata usata) prevedeva il famigerato "Kit". Qualcuno è al corrente dei prezzi FIAT per allestire, al posto del kit, tutto l'occorrente con ruotino compreso che, sebbene più laborioso, non ti farà restare a piedi mai?
Oppure, per evitare Fiat-salassi, bisogna cercare per forza presso qualche demolitore? Grazie e saluti