Rottura intercooler

Ciao a tutti.
Oggi ho portato la mia 500,con 65.000 km,in officina Fiat per il classico cambio olio dovuto a DPF.
Rigenerano il filtro tenendola in moto e al termine riparto.
Ma, ahimè, appena sono su strada la macchina singhiozza.
Torno in officina e constatano che l'intercooler è aperto (alias rotto) e che devono sostituirlo.
Sono in attesa di preventivo.
A qualcuno è già capitato?E quanto avete speso?
Come può essersi rotto?
Loro hanno imputato la causa al fatto che ho circolato circa 2000 km con spia accesa.
A me sembra strano.
Aspetto vostre notizie.
Grazie.

Che c'entra la spia con l'intercooler? La rottura dell'intercooler in se è rara, o ci pigli unabotta o si è rotto solo un manicotto... Fai attenzione, magari vogliono fregarti.

In rete si trovano usati a 60-70 €, quindi credo che il ricambio nuovo costi il doppio o più.
Essendo un radiatore, si può rompere per diverse cause (urti, vibrazioni, sovrapressione, saldature non perfette etc,),
quindi difficile dire se la lunga marcia con spia accesa possa averlo danneggiato.
poi facci sapere cosa è venuto il preventivo.;)

Preventivo fatto:
200 € pezzo originale fiat (inizialmente mi hanno chiesto € 280) + € 50 manodopera.
Ho chiamato Fiat per garanzia (anche se terminata) e mi hanno detto che valuteranno il caso.Intanto ho dovuto mandare tutte le fatture degli interventi fatti da loro fino ad oggi.Speriamo bene.

Tornando alla rottura i signori meccanici hanno avuto problemi,dopo il cambio olio, nella rigenerazione del filtro e hanno dovuto farla a computer.E' partito il tubo intercooler che hanno reinserito.Poi evidentemente è sfogato da sotto (infatti mi han detto che si è aperto).
Non sono un meccanico, quindi non so spiegarvi altro.

Detta così sembra una sovrapressione del circuito (causata dall'aumento di temperatura) per la combustione extra
che hanno dovuto fare per rigenerare il dpf.

Quote:

Originariamente inviata da Yoda

Detta così sembra una sovrapressione del circuito (causata dall'aumento di temperatura) per la combustione extra
che hanno dovuto fare per rigenerare il dpf.

Credo sia come dici tu.
Ma era necessaria questa cosa oppure hanno fatto un intervento errato?
Loro hanno detto che il DPF non si rigenerava da solo.
Per la cronaca la Fiat non mi ha passato l'intervento in garanzia.

E' una pulizia forzata prevista nel caso non ci riesca da sola.
So che dopo questa pulizia forzata, se non si pulisce, c'è solo la sostituzione del dpf :(

più leggo queste cose e più non vedo l'ora di togliere il dpf

Beh, "dicono" che sulla 95 cv. succede molto meno spesso...mah ;)