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Ho comprato una 500 usata in pratica nuovissima con pochissimi km.
È fine 2009 e oggi per la prima volta mi si è fulminato il faro sinistro.
Me ne sono accorta solamente quando ha fatto buio. Come è possibile che non mi ha segnalato che avevo un faro fulminato? È un problema della macchina o proprio perché è più vecchia che non la segna? È fondamentale saperlo dato che viaggio molto e se per caso non mi accorgo che mi si fulmina qualcosa rischio pure una multa!
Grazie a tutti
Ciao :)
capisco benissimo cosa vuoi dire...devi sapere infatti che la 500 ha il check luci solo sulle lampade di posizione e su quelle della targa...per tutte le altre luci (anabbaglianti H7 e abbaglianti H1) non ha il sensore luce bruciata...per cui se ti si brucia qualcosa,l'auto non ti segnala nulla...e quindi devi accorgertene da sola ;)
Effettivamente è un po una rottura di scatole...alla fine un sensore potevano anche mettercelo...ma che ci vuoi fare :suda:
Piersante
purtroppo è normale :(
Ciao :DQuote:
Originariamente inviata da Flavia
Visto che sei una nuova utente (prima di postare) Ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di Te e della Tua 500 ;)
Grazie e buona permanenza sul forum.
Quindi se uno per esempio monta un kit xenon cinese da 20€ senza controllo canbus funziona normalmente senza accendere nessuna spia?Quote:
Originariamente inviata da piersante84
Ciao,si funziona normalmente anche un kit da 20 euro...ma, in questo caso l'accensione o meno di una spia è il male minore...ti spiego: in un kit economico,molti dettagli,che poi non possono essere definiti come tali...non sono assolutamente presenti!! e ciò comporterà sicuramente nel tempo (non definibile) a tutta una serie di problemi...:Quote:
Originariamente inviata da Dema65
- problemi allo stereo (stazioni radio che si cancellano dalle impostazioni predefinite)
- problemi al mediaplayer con gli mp3 (brani che si interrompono o che si sentono male)
- sfarfallamento delle luci in accensione (con durata nettamente minore delle lampade)
- maggiore riscaldamento delle centraline,in quanto sprovviste di dissipatore ( e anche qui minore durata delle stesse)
- maggiore stress per la batteria dell'auto
- maggiore rischio di guasti all'impianto elettrico dell'auto ( in generale)
- qualità di illuminazione nettamente inferiore
- costi di manutenzione maggiori (dovuti a guasti più frequenti)
e tanti altri particolari...
devi sapere infatti,che per can-bus non si intende solo il fatto che le centraline siano (error free) cioè capaci di garantire all'impianto di serie lo stesso assorbimento delle lampade alogene (e quindi di ingannare il check luci) perchè,oltre a questa caratteristica vanno aggiunti altri particolari che fanno la differenza...tipo:
- accensione digitale (= accensione delle lampade immediata e tensione di esercizio costante)
- dissipatori di calore integrati nella scocca stessa delle centraline
- condensatori,resistenze e acceleratori di spunto (per l'accensione) integrati
- uscita (output) della tensione alle lampade a corrente alternata (nettamente migliore) invece che a corrente continua
- massimo potenziale di illuminazione (35 Watt reali)
- massima durata di tutti i componenti
e potrei continuare...:)
Quindi alla domanda: vale la pena spendere 20 euro per un kit xenon stra-economico??
Si,se avete voglia di avere problemi,sbattimenti,perdite di tempo e di denaro e frustrazioni varie...:suda:
se non vi riconoscete in questo primo caso...allora ovviamente la risposta è no :fico:
Piersante
Ti ringrazio per la risposta davvero completa ed esauriente, era solo per fare un esempio non monterei mai uno di quei kit mangia riso... Sto solo aspettando l'estate per poter girare in moto per spedirti i fari :)
Quote:
Originariamente inviata da piersante84
Scusa cosa vuol dire: - maggiore riscaldamento delle centraline,in quanto sprovviste di dissipatore ( e anche qui minore durata delle stesse)?
Cioè cosa succede alla macchina in questo caso? Perché la mia quando ci cammini per un po e poi ti fermi, è come se ticchettasse e cadessero delle cose da sotto la macchina, tipo come se si fosse surriscaldata troppo, ma è possibile? Non so se mi sono spiegata bene' scusate l ignoranza!
Ciao,allora questa risposta non era rivolta al tuo caso...qui si parlava di xenon,centraline,proiettori ecc ecc...tutt'altra storia...Quote:
Originariamente inviata da Flavia
nel caso tuo si tratta di normalissime lampade alogene ;)
Devi quindi fare riferimento alla prima risposta che ti ho dato,non a quest'ultima...
Ridicendotelo brevemente,sulla 500 non è previsto il check luci (su alcune) e di conseguenza la macchina non ti informa se hai bruciato una di quelle lampade per cui non è previsto (come nel tuo caso,gli anabbaglianti). Tutto qui...;)