problema fari

Ciao a tutti ragazzi. Ho un problema , non gigante, ma neanche piccolo. Premetto a tutti che ho usato il tasto cerca sul forum, ma senza risultati su ciò che mi interessa sapere..da qualche giorno ho montato sul mio cinquino un kit xenon aftermarket h7r con sistema canbus da 55 w, e6000 k . solo che mi sono reso conto che dopo aver acceso il motore e in seguito i fari, il faro di sinistra non parte, e si accende soltanto dopo aver riacceso 2 o 3 volte i fari. Inoltre come sapete le nostre 500 una volta in moto hanno lo stereo che parte in automatico, e ho notato che ogni volta che accendo i fari lo stereo o si spegne o passa da USB a CD nello stesso momento. Se qualcuno di voi ha avuto gli stessi problemi ci prego di aiutarmi perche sto diventando matto per trovare una soluzione . grazie mille a tutti in anticipo...:D

ciao, è probabile sia un problema di assorbimento, la batteria quanti anni ha? tanti risolvono installando delle resistenze sugli xeno!

Ciao grazie per la risposta. Avevo pensato anch'io ad una cosa del genere, anche se mi sembra strano, perche la batteria ha due anni. Non vorrei dire stupidaggini ma e possibile che il 55 w non va bene come impianto per la 500?

potrebbe essere la centralina degli xenon che è difettosa

Quote:

Originariamente inviata da marcomangio

Ciao grazie per la risposta. Avevo pensato anch'io ad una cosa del genere, anche se mi sembra strano, perche la batteria ha due anni. Non vorrei dire stupidaggini ma e possibile che il 55 w non va bene come impianto per la 500?

Ciao,ti spiego subito: sia lo sfarfallamento o la non immediata accensione degli xeno e sia i vari problemi con lo stereo/mediaplayer...sono dovuti principalmente a due cose...(una volta esclusi guasti alle lampade/centraline)

1) il posto dove hai montato le centraline (meglio metterle sempre sul metallo per farle stare a massa)
2 Il fatto che tu non abbia montato sull'impianto un relè di alimentazione a circuito chiuso e con fusibile integrato

Per quanto riguarda il posto su dove tu le abbia montate..devi sapere che le centraline xenon,(in particolare i condensatori e gli starter per l'accensione) emettono (come qualsiasi componente elettronico) delle onde elettromagnetiche..per cui se esse (le centraline) non sono opportunamente isolate,tendono a creare appunto,questi disturbi...che ovviamente si fanno sentire proprio sui dispositivi radio..
Per isolarle bene,è sufficiente posizionarle sul metallo...nella 500 il miglior posto è sulle due barre antiintrusione anteriori (aprendo il cofano:in basso e a sinistra e a destra del radiatore) che hanno il vantaggio di avere + o - la stessa larghezza delle centraline ed in più di essere molto vicine ai fari (per il collegamento)
Cosi' facendo vedrai che non ci saranno più disturbi ;) Ciò è necessario sulle auto non previste di xeno o bi-xeno di serie,perchè le centraline aftermarket (a differenza delle D1S del bi-xeno originale fiat) non hanno al loro interno ne filtri e ne dissipatori...per cui le interferenze sono assicurate...

Per quanto riguarda il relè..esso è fondamentale per garantire dei valori di tensione ottimali e soprattutto costanti sia alle centraline e sia (per aumentarne la durata) alle lampade...
In pratica si tratta di un cablaggio (che deve avere il tuo stesso attacco di lampada,quindi H7,o H7r tanto è uguale) da collegare in parallelo con le centraline e con le lampade,e dotato di tre connettori e un fusibile. (2 masse e un positivo) le due masse sono da collegare al polo negativo - della batteria (o sul metallo in qualche punto) e il positivo invece,va collegato al polo positivo + della batteria.
Cosi facendo,la tensione d'esercizio sarà sempre costante e senza sbalzi (condizioni necessarie per non avere problemi e per garantire lunga vita a tutti i componenti) ed in più in caso di guasto,anomalia o cortocircuito,montando il relè non correrai mai il rischio di bruciare l'impianto elettrico dell'auto...perchè a saltare sarà solo il fusibile...che poi chiaramente andrà cambiato :)
Spero di esserti stato utile,se hai altri dubbi chiedimi pure ;)

Piersante

Nota: il fatto che le centraline siano da 35w,55w,75w o anche 100 w...non c'entra niente con i problemi che hai citato...li si tratta semplicemente di montare un condensatore più potente o booster...all'interno delle centraline stesse,per aumentarne appunto il wattaggio...mentre nel tuo caso,le cause sono da ricercare nelle due possibilità che ti ho spiegato sopra...;)

Grazie mille. Sei stato gentilissimo e molto chiaro. Ti chiedo solamente un ultima cosa se puoi darmi un chiarimento più dettagliato sul discorso del relè. Dove posso trovarlo, e a limite come si monta. Grazie ancora:D

Problema risolto grazie ai vostri consigli. Si può chiudere questa discussione

Come richiesto, chiudo ;)