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L'Unione Sarda
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Fiat: la 500 piace agli americani e arriva la City car
L'Unione Sarda - 5 mar 2008
Da una parte c'è Rick Wagoner, presidente della General motors, che non esclude che la Fiat 500 possa essere venduta negli States. La nuova autovettura Fiat ...
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Mi chiedo semplicemente cosa centra la GM con la vendita o meno della 500 negli States.
Per quanto riguarda la vendita credo che come giustamente detto da Marchionne, bisogna considerare tante varianti, onde evitare di far diventare una mossa potenzialmente remunerativa in un flop clamoroso.
Credo che quello del presidente della GM sia un semplice parere personale. Sicuramente conosce il mercato degli Stati Uniti meglio di chiunque altro... comunque ce la vedo proprio bene la 500 che schizza nel traffico tra le vie delle metropoli americane!Quote:
Originariamente inviata da Bobby_7
Può anche essere, però considerando come stanno andando sul mercato interno e la montagna di debiti, forse c'è qualcosa che non va nella loro politica aziendale, quindi non sono i più indicati nel dire cosa uno deve fare o meno...Quote:
Originariamente inviata da M500
mah...il mercato americano lo conoscerà un pò meglio di te, me e chiunque altro qua nel forum, non pensi?Quote:
Originariamente inviata da Bobby_7
Cmq ribadisco..visto che questo topic è identico ad un altro...la 550 così com'è in america non se la fila nessuno!!E pure predisponendole quello che Marchionne definisce "la catena" giusta....non si prenderà una quota di mercato significativa....
Ben inteso: se hanno deciso di commercializzarla anche là vuol dire che prevedono di guadagnarci, ma tra questo e sfondare c'è una bella differenza.....voliamo bassi.
Io non ho mai detto che conosco il mercato americano meglio del presidente GM.Quote:
Originariamente inviata da Mr. Pot
Sto soltanto dicendo che non mi pare sia la persona più adatta a dare dei consigli, soprattutto su un auto che non c'entra niente con la galassia GM.
Che abbia un pò paura che Fiat, come hanno fatto le giapponesi ed in parte le tedesche, vada negli States ad erodere ulteriormente la quota del trio di Detroit??
Penso che gli pesano ancora quei 1.5 miliardi di dollari regalati a Fiat per non esercitare l'opzione di acquisto alcuni anni fa...
Detto questo, concordo sul fatto che è un'operazione decisamente pericolosa, la linea che divide il successo dalla perdita di milioni di euro è molto sottile, devono stare molto attenti a quello che faranno.
Penso che nelle sue dichiarazioni ci sia una velata allusione al fatto che se Fiat vuol passare in america, dovrà per forza passare per GM....Quote:
Originariamente inviata da Bobby_7
Mi spiace, però, ma non sono d'acordo su ciò che hai detto: per lanciare un nuovo prodotto devi conoscere IL MERCATO...il prodotto lo conosci di già...sai qual'è il target di riferimento, sai i suoi punti di forza e debolezza....
Chi conosce il mercato può essere in grado di dominarlo e di porre modifiche sul prodotto affinché questo venga accettato dal consumatore....quindi non credo che le dichiarazioni del CEO GM siano così fuoriluogo
..ci sta anche che gli girino le palle ora....ma 3 anni fa di questi tempi..chi è il pazzo che si sarebbe fuso con FIAT???Nessuno...fattostà che hanno addirittura pagato uno sproposito pur di levarsi dalle balle!!!!!!!
Ovviamente la voglia di sbarcare in America implica lo studio del mercato che si vuole conquistare.Quote:
Originariamente inviata da Mr. Pot
Credo che in Fiat lo sanno facendo con persone senz'altro competenti.
Vediamo se Tata acquisterà, come sembra, Land Rover e Jaguar e se concederà a Fiat di vendere i suoi prodotti con la rete commerciale di queste ultime.
Andrebbe bene anche per l'Alfa, visto lo sbarco previsto per il 2009-2010.
Dubito che vogliano utilizzare la rete Maserati Ferrari, sono prodotti troppo diversi.
La 500 è già stata fatta vedere a Los Angeles, assieme alla Brera, approffittando della fiera sull'elettronica, erano presente nello stand Microsoft per il sistema integrato Blue&Me.
Se non ricordo male tanti si sono informati sulla 500, mostrando interesse.
Questo lascia ben sperare per un futuro sbarco.