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Ciao ragazzi, da qualche giorno ho montato i bilstein b14,devo dire di essere soddisfatto ma non del tutto,in quanto e' vero che la macchina e molto piu stabile e rigida ma ancora non sono contento di quanto si corica in curva,si inclina troppo e vorrei fosse piu piatta in curva e piu nervosa,in un certo senso forse la trovo ancora morbida..possibile??
Prova con i distanziali
ciao, ma come altezze, le hai fatte te o hai rispettato le specifiche per 500A?
perché io li ho su da un anno e non mi sono mai trovato male in nessun caso..:)
Le altezze me le ha fatte l officina chiara di torino,che so per certo che le ha fatte giuste in quanto gianluca e molto preparato,comunque dietro e tutto giu' e davanti non so',comunque non essendo regolabili in precarico ecc non penso che l altezza faccia tutto sta differenza(almeno credo),avevo pensato al camber o i distanzialiQuote:
Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo
Scusate se approfitto..per chi se lo è regolato da solo il B14: dietro è sufficiente alzare l'auto col crick o serve il ponte per agire sulla ghiera degli ammo posteriori (che se non sbaglio è sotto la molla)?
la regolazione ottimale per un utilizzo stradale è -1,5 cm dall'anteriore - 2,5 cm il posteriore
sinceramente, se vuoi ancora migliorare il coricamento in curva, devi montare la barra antirollio anteriore.
Ragazzi, se io nel montaggio tengo tutto alto all'anteriore,di quanto si abbassa rispetto lo stock?Non vorrei un abbassamento eccessivo.
Penso che se tieni "tutto alto" davanti,non dovrebbe abbassarsi molto di piu' rispetto all'assetto stock,comunque per il B14 esistono dei piattelli da interporre all'anteriore tra la molla e la ghiera,proprio per ovviare a questo.Quote:
Originariamente inviata da Max500_92
Preparazioni Chiara li ha,puoi vederli sul suo sito.
Da qualche parte tempo fa lessi che mettendo il Bilstein tenendo tutto alto all'anteriore si abbassa comunque di 20 mm rispetto lo stock...ciò non so se sia vero!