500 S 1.3 95CV o Abarth 1.4 135cv

Buongiorno ragazzi allora come gia ho scritto in altri post sto per ordinare una 500 S 1.3 95 cv.Ho provato a configurare l'abarth e mi viene allo stesso prezzo rinunciando a qualcosina allora:

500 S 1.3 95 CV
-Nero vesuvio
-Cerchio da 16" black
-Impianto hi-fi interscope
-Sedili in pelle frau
-Clima automatico con specchi auto sbrinamento
-Esp,asr e hill holder
-Fendinebbia
-Ruotino

Prezzo di listino: 20.000€ Prezzo scontato: 17.500€

Abarth t-jet custom 1.4 135cv
-Nero scorpione
-Clima automatico
-Cerchi da 17"
-Pinze rosse

Prezzo di listino : 20.300€ Prezzo scontato 18.700€

La macchina verra' usata prettamente il sabato e la domenica a Roma(traffico) con una percorrenza massima nei 2gg di 300km e qualche gita fuori porta durante l'anno.Vengo da una grande punto 1.3 75cv con cui ho percorso in cinque anni 73000 km.

Cosa mi consigliate di rimanere sulla S con tutti gli accessori che ho citato o di prendere un Abarth piu' spoglia??

P.S. della S ho considerato solo il 1.3 95 cv perche' ho provato il 1.2 e non mi piace.

Grazie :D

@fedefede1989

Potresti prendere in considerazione anche una "S" con il TwinAir da 105 cavalli...:D

ma in ogni caso dipende da che caratteristiche desideri; se vuoi risparmiare o no con i consumi, se ti interessa la coppia o l'accelerazione.
insomma difficile scegliere, specie se la usi quasi solo in città nei week-end.

Quoto Yoda! :)

Non mi sembra molto più spoglia la Abarth
se non erro interscope esp e fendinebbia li ha di serie
per cui la differenza alla fine starebbe solo nella pelle dei sedili...

La nuova Abarth Custom è parecchio spoglia rispetto ai suoi esordi (no vetri scuri, no pinze colorate, no interscope ecc...) ma è comunque sempre ben equipaggiata.
Andare a spendere per una 500 "normale" più di 15.000€, francamente mi pare una follia, eviterei senza indugi, specialmente se l'auto è nata per il fine settimana.
D'altro canto l'Abarth però non è adatta all'uso cittadino (angolo di sterzo, rigidità, consumi), risultando spesso impacciata, soprattutto se siete abituati a citycar normali. I costi di gestione sono più elevati e il bollo non è basso.
Se si opta per la 500 normale, evitate motorizzazioni troppo potenti, pena prezzi elevati rispetto all'Abarth. Rimanete o sul 1.2 abbinato al dual logic, o al più sul TA, ma in questo caso rinunciate a qualche optional superfluo (sedili in pelle, interscope, Xenon, Skydome e altre cose troppo onerose).
Ci sono le Lounge o le S che hanno già tutto quello che serve, di più alzate solo inutilmente il prezzo.

Vai di 95cv e se mi posso permettere ti dico un consiglio: prendila grigio scuro, vengo da due nere e a roma sono un disastro...bassa passarci sopra le unghie e si riga... a roma è un continuo rosicamento

@Nik079 invece spenderne 25mila per un' Abarth si?!? Perchè se la vuoi accessoriare un minimo... Qualche settimana fa mi sono "divertito" con il configuratore e per una C accessoriata come mi piacerebbe...sono arrivato o meglio il configuratore è arrivato a sfiorare i 30mila... :)
Per quanto riguarda la motorizzazione del Cinquino "normale" o mjet o TA. Non prenderei anzi riprenderei il 1.2...tanto meno con il dual logic!

Quoto jacopo per il colore...a me il nero piace tantissimo ma, almeno il mio "Vesuvio", è stradelicato!

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

@Nik079 invece spenderne 25mila per un' Abarth si?!? Perchè se la vuoi accessoriare un minimo... Qualche settimana fa mi sono "divertito" con il configuratore e per una C accessoriata come mi piacerebbe...sono arrivato o meglio il configuratore è arrivato a sfiorare i 30mila... :)
Per quanto riguarda la motorizzazione del Cinquino "normale" o mjet o TA. Non prenderei anzi riprenderei il 1.2...tanto meno con il dual logic!

Quoto jacopo per il colore...a me il nero piace tantissimo ma, almeno il mio "Vesuvio", è stradelicato!

Certo, anche per un Abarth 25000 sono tanti, ma la Custom te la porti via con molto meno! ;)
Quella cifra la raggiungi solo con la Competizione, che puoi ottenere comodamente aggiungendo alla Custom il kit 595, totale 20000€, stesso prezzo di una 500 normale ben accessioriata....ma è ben altra cosa!

In merito alla motorizzazione, il 1.3Mjet è un ottimo motore, ma costa un occhio della testa, non è molto conveniente (idem per il TA da 105cv).
Il 1.2 come sempre lo abbino al dual logic perchè grazie a quel cambio ottieni una guida vivave e allegra, migliore di come uno si potrebbe aspettare, senza contare la comodità e il piacere della cambiata sequenziale, risparmiando sul prezzo di acqusito e sui costi di gestione, senza contare l'incredibile robustezza di questo Fire...

Quote:

Originariamente inviata da Nik079

Certo, anche per un Abarth 25000 sono tanti, ma la Custom te la porti via con molto meno! ;)
Quella cifra la raggiungi solo con la Competizione, che puoi ottenere comodamente aggiungendo alla Custom il kit 595, totale 20000€, stesso prezzo di una 500 normale ben accessioriata....ma è ben altra cosa!

In merito alla motorizzazione, il 1.3Mjet è un ottimo motore, ma costa un occhio della testa, non è molto conveniente (idem per il TA da 105cv).
Il 1.2 come sempre lo abbino al dual logic perchè grazie a quel cambio ottieni una guida vivave e allegra, migliore di come uno si potrebbe aspettare, senza contare la comodità e il piacere della cambiata sequenziale, risparmiando sul prezzo di acqusito e sui costi di gestione, senza contare l'incredibile robustezza di questo Fire...

Secondo me il discorso prezzo è soggettivo...come soggettivo è anche il discorso optional! Perchè dovrei accontentarmi di un modello base o Custom quando voglio e posso, economicamente parlando, avere di più?!? Allora è un folle chi, come me, ha speso 20mila eurini e da rinchiudere chi nello stesso periodo si è preso la "Rock" a 2/3mila euro in più?!?

Visto l'uso.... direi ABARTH tutta la vita !!