Apexi AFC Neo su Fiat 500 1.2 8v

Ciao a tutti, non so se sapete cos'è Afc della Apexi....o se a qualcuno può interssare ma io lo avevo gia sulla mia auto precedente (Lexus is) e avendolo fermo a casa ho provato a montarlo sulla 500. Dopo una ricerca in rete ho scoperto con dispiacere che NESSUNO lo ha mai provato a montare su una Fiat!!!!(nasce x auto jap)
Così mi sono avventurato......
Partiamo dall'inizio. L'Afc è semplicemente un"compiuterino" che prende il segnale di pressione assoluta del motore(o di quantità d'aria aspirata) e lo modifica in base ai giri e apertura farfalla a seconda di quello che vuole l'utente....entro certi limiti ovviamente!!
Basta fare una ricerca su internet e si trova di tutto e di più su questo dispositivo.....tranne come collegarlo su una Fiat!!!!!!
Che sia chiaro, NON fa miracoli!!! Non è una riprogrammazione della centralina!!!! E' più simile alla Powercommander che si usa sulle moto, inganna la centralina x far togliere o aggiungere benzina a nostro piacimento. Vediamo se a qualcuno interessa.... ;)

E' simile ad un "modulo motore"... :)

Si.....un modulo programmabile da te in base alle tue esigenze e che in più ha un interfaccia grafica simpatica....Di positivo c'è che si trovano usati a prezzi accettabili e se uno si accontenta del modello"vecchio" si paga ancora meno.

Questo è il risultato montato....

Questi sono i collegamenti... giusto per.....

Afc --------------------------centralina iaw 500
verde(giri)-------------------giallo/grigio(B17) (in parallelo)
Rosso(+15)------------------Arancio/nero(A16) lato centralina (in parallelo)
Rosso/bianco(+15)---------Arancio/nero(A16) lato cavi (in parallelo)
Grigio(farfalla)---------------Arancio/nero(B44) (in parallelo)
Marrone(massa)-------------Nero/viola(B6) lato centralina (in parallelo)
Nero(massa)-----------------Nero/viola(B6) lato cavi (in parallelo)
Giallo(segnale)---------------Arancio/azzurro(B31) lato centralina (in serie)
Bianco(segnale)--------------Arancio/azzurro(B31) lato cavi (in serie)
Arancio(+luci)----------------Su filo luci posizione su Body(connettore F viola filo giallo) (in parallelo)

Si imposta auto con un solo cilindro(visto che il segnale di giri è preso dal comando della bobina 1) e si imposta sensore di pressione"15" che è quello più simile al nostro Bosch.

Sembra turco ma x chi armeggia un po e ne trova uno x una cifra decente può essere una cosa positiva....soprattuto se deve compensare la carburazione x un filtro sportivo o uno scarico aperto!!:ahah::ahah::ahah:

Io sulla mia sono riuscito a consumare meno e ad avere più ripresa spalmando della margarina sui collettori di aspirazione, il risultato è garantito solo se si è convinti che funziona....sennò è meglio lasciar perdere... che sia chiaro, NON fa miracoli !!:)
Scusate l'OT. ;)

:ahah::ahah::ahah:
.....e con il burro?!?!?!:lol::lol::lol:

Apparte gli scherzi, secondo me la 500 consuma gia troppo poco(prima avevo un Lexus 6 cilindri modificato da aspirato a turbo e x questo avevo montato afc.....quella consumava!!!) e se ero un patito delle prestazioni me la tenevo. Diciamo che ero dispiaciuto di tenere "fermo" un bell aggeggino come l'afc neo e x questo lo ho messo sul 500....che poi riesco a consumare il 0,5% in meno o avere 1 cv in più non mi cambia assolutamente la vita.L'auto è comunque ferma e consuma pochissimo....è perfetta cosi!:)
Infatti avevo già cominciato a studiare x mettere il turbo anche su questa....ma forse è veramente perfetta così..........è che non ho mai pace!:rolleyes: