Gomme Goodyear all season 225/45/17 della trekking.

Oggi ho sperimentato in frenata d'emergenza le all season. Mentre andavo a lavoro, percorrendo una strada a scorrimento veloce in città, facevo i 60/70 kmh circa, all'improvviso un cretino attraversa la carreggiata da parte a parte con la bici in un punto dove non si può. Me lo sono visto sbucare da un angolo cieco all'improvviso a circa trenta/quaranta metri, un'attimo e gli ero addosso! Per fortuna che la mia 500L ha rallentato fino a quasi arrestarsi in brevissimo tempo evitando l'idiota che ha capito quanto aveva rischiato e alzava una mano in segno di scuse (anche se di colore è diventato pallido dallo spavento). Altra nota: dietro di me c'era un'altra macchina a pochi metri che, per fortuna che si sono accese le 4 frecce di emergenza, è riuscito a frenare a sua volta per evitare il tamponamento. Insomma, grazie ai riflessi pronti e all'ottimo comportamento della 500L in frenata (elevata stabilita e arresto in brevissimo tempo in frenata d'emergenza), oltre alla ottima funzione delle 4 frecce che si accendono ad intermittenza veloce durante le frenate d'emergenza, sono riuscito ad evitare di investire quell'idiota. Inoltre, ho sperimentato anche l'efficacia del potente impianto frenante e delle gomme GY all season 225/45/17 tanto bistrattate (anche da me) della mia 500L. Molto positivo infine, anche il giudizio sull'ABS che ha funzionato alla perfezione. Grazie 500L.

Anche io devo dire che rispetto alle prime centinaia di km sono migliorate leggermente ma ieri avevo fretta x andare in ospedale e ho spinto un po' ( oltre 140 in curva in appoggio ) e la 500L che avevo prima con pneumatici normali sempre con il cerchio da 17" si comportava molto meglio.
Le all season non sono fatte per andare ad alta velocità si sà - ma se ti "serve" devi tenerlo a mente............

Si, le estive dal punto di vista delle prestazioni sono superiori. Quando finisco le all season metto le estive sui cerchi originali per ottenere più precisione di guida, miglior grip, meno rumore di rotolamento, minori consumi di carburante. Poi d'inverno montero'le invernali 205/55/16, comunque queste all season non sono poi così male, io mi fido anche spingendo in curva, vedo che sono sempre molto prevedibili e sicure, certo gli mancano quel grip e precisione in più delle estive, ma per delle 4 stagioni si può essere soddisfatti.

Quote:

Originariamente inviata da Trekk

Si, le estive dal punto di vista delle prestazioni sono superiori. Quando finisco le all season metto le estive sui cerchi originali per ottenere più precisione di guida, miglior grip, meno rumore di rotolamento, minori consumi di carburante. Poi d'inverno montero'le invernali 205/55/16, comunque queste all season non sono poi così male, io mi fido anche spingendo in curva, vedo che sono sempre molto prevedibili e sicure, certo gli mancano quel grip e precisione in più delle estive, ma per delle 4 stagioni si può essere soddisfatti.

Concordo in pieno, sicuramente non sono pneumatici strepitosi ma hanno il pregio di poter essere utilizzati per 4 stagioni.

Ciao a tutti. Devo sostituire uno pneumatico alla mia auto in quanto il gommista mi ha detto che non e' riparabile, o meglio, la riparazione non puo' garantire la sicurezza. Per montare lo stesso mi ha chiesto 160€ ho gia' visto che online riesco a risparmiare un pochino, su un noto sito di vendita di gomme, l'ho trovato a 118€, ma il mio dubbio pero' e' sulla sostituzione del singolo pneumatico, anche considerando che gli altri tre hanno gia' 25.000Km.

se li devo sostituire a coppia, allora a questo punto preferisco montare 4 estivi, spendendo poco di piu, e poi a novembre compro 4 cerchi da 16 e ci monto i 205/55.

Terza opzione, monto una coppia di goodyear Eagle LS2 che mi costano meno di 200€ entrambi, ma il mio dubbio e' come si comporteranno insieme a una coppia di Vector 4 seasons? e poi come li monto? i vector avanti e gli eagle di dietro? o meglio viceversa?

Ma', dato che gli altri vanno verso la fine, io monterei quello riparato e appena sono tutte da sostituire, monterei 4 estive tutte uguali. Magari quello riparato lo metterei dietro insieme all'altro montato sullo stesso asse.

Finisci quel treno con una gomma nuova e poi vai con il 16" che e' catenabile

Montare una gomma nuova e lasciare le tre vecchie ...saresti nei guai per l'aderenza. O ne cambi 2 o tutte e quattro.

Mettendo quattro gomme estive quali consigliereste? Io stavo pensando alle hankook Ventus Prime S1 evo2 K117. Le ho avute sulla precedente vettura (in un altra misura) e mi erano piaciute. Rispetto a gomme più blasonate (continental, goodyear) risparmierei circa 80€ su un treno.

Le hankook non le ho mai provate, non saprei, ma se tu stesso le hai gia avute e ti sono piaciute che dubbi hai? Io sulla mia precedente auto ho avuto prevalentemente Michelin e mi sono trovato bene, però nella misura 205/55/16 estive e invernali, non saprei sulla 500L con le 225/45/17 estive come vanno, chiederò al mio gommista quando arriverà il momento di sostituire le attuali all season. Facci sapere però cosa scegli e come ti trovi, sono informazioni che torneranno utili a tutti quando dovremo cambiare le gomme originali.