Visualizzazione stampabile
Salve,
ero convinto che i cerchi della 500L fossero compatibili con la X, invece dal libreto U&M vedo che:
500L: 6Jx16 H2 ET36.5 o 6½Jx16 H2 ET 39
500X: 6 1/2J x 16 H2 ET40
Stesso discorso per il diametro 17"...
Peccato, già sulla X non potrò montare le gomme termiche 205/55 che ho praticamente nuove, e dovrò comprare delle (costosissime) 215/60, speravo almeno di trovare dei cerchi a buon mercato e invece...
Ciao, sulla mia trekking il libretto riporta cerchi da 17 (primo equipaggiamento della casa di serie) con gomme 4 stagioni 225/45/17 o in alternativa cerchi da 16 con gomme 205/55/16.
Grazie Trekk,
in effetti speravo anche io di poter mettere le 205/55/16!
I cerchi hanno semplicemente il canale leggermente più stretto (parlo dei 16" ET 40 vs 39), ma non dovrebbe essere passibile di sanzione...
Devo invece capire se in virtù del decreto "sistema ruota" possa comunque mettere la misura 205 al posto della 215...non sarebbe male visto che le ho già!
Ti capisco, anch'io voglio comprare 4 cerchi da 16 per montare gomme invernali 205/55/16 perché sono catenabili (le 225/45/17 non lo sono ).
Ps L'unico modo per essere sicuro di essere in regola con la normativa e di attenersi alle prescrizioni riportate sul libretto di circolazione. Sul tuo che tipi di cerchi prevede?
Purtroppo non ho ancora il libretto! :'(
L'auto mi arriverà ad Ottobre, proprio nel bel mezzo del boom di richieste per cerchi e gomme invernali, quindi volevo muovermi in anticipo!
Avevo in effetti pensato anche io di mettere le 4 stagioni in fase di ordina, ma poi ho desistito!
Come ti trovi?
La mia trekking monta di serie le Goodyear 225/45/17 all season come già detto. In generale sono valide, sono affidabili in tutte le condizioni, neve, bagnato e si difendono sull'asciutto. Tengono sempre bene le traiettorie impostate, anche nelle curve in sequenza e sui tornanti in montagna. Più nel dettaglio, essendo un valido compromesso tra invernali ed estive, ed essendo più che altro una gomma tipicamente invernale, la mescola è morbida che d'inverno sono perfettamente al loro agio, ma con le temperature estive sto notando che se si esaspera la guida "sportiva" nelle curve tendono ad essere troppo morbide e progressivamente degradano verso l'esterno della spinta. Nella guida normale però si comportano bene anche d'estate, a patto di non esagerare. Domenica le ho provate sui tornanti in Trentino con temperature intorno ai 25° e si sono comportate molto bene, tenendo anche conto che eravamo in 4 nella mia trekking con bagagli a seguito, salite, tornanti, discese, autostrada etc. Nessun problema di affidabilità. Tutto bene quindi? Non esattamente, difetti ne hanno anche loro, sono i soliti noti e comuni a tutte le invernali, ovvero, d'estate non sono precise nella guida sportiva come già accennato . Aumenta anche la distanza per frenare e sono più rumorose delle estive. Diciamo che se l'utilizzo è prevalentemente in città e non si va d'inverno spesso in montagna, bastano le estive con le catene a bordo per essere in regola. Viceversa se si va in montagna d'inverno e d'estate e non si vuole la seccatura di cambiare le gomme due volte l'anno, le 4 stagioni offrono un buon compromesso e bassi costi d'esercizio. Se invece d'inverno si sa di essere assiduo frequentatore di montagna e neve, non pensarci e monta 4 invernali catenabili (con le catene sempre nel bagagliaio a portata di mano).
Poiché io sono in montagna costantemente 12 mmesil'anno e d'inverno nei we vado a sciare, appena si consumeranno le attuali al season montero sui cerchi da 17 delle estive confortevoli e d'inverno mi procurero 4 cerchi per le invernali 205/55/16 con le catene sempre a bordo.
Non avendole mai provate non posso fare paragoni, ma l'idea che mi sono fatto è che se si fanno pochi km e mai in situazioni estreme (ne freddo ne caldo) allora forse sono un bel compromesso, ma se i km annuali sono parecchi e soprattutto si toccano un po' tutte le condizioni climatiche durante l'anno, allora vale la pena avere i due treni di gomme.
Io faccio dai 25k ai 27k km annui, più o meno in tutte le condizioni climatiche e stradali, per questo motivo credo non mi si addicano.
Nel tuo caso chiaramente avendole di serie è diverso, ma credo di aver capito che ne non le ricomprerai!
Non ho ancora deciso, quando si saranno consumate vedrò il da farsi. Certo, la soluzione più performante è con due treni di gomme. Vedremo...
i cerchi sono totalmente diversi
anche foratura bulloni e mozzo sono diversi
Ciao!Quote:
Originariamente inviata da tom80bs
Visto che da quando sei iscritto sul forum non hai ancora inserito una tua presentazione, ti invito a raccontarci qualcosa di te e della tua 500 a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/
Grazie e buona permanenza sul forum.