Mancata accensione cilindro 2..aiutooo

Ciao ragazzi a 56000 km ho il primo e sembra anche inrrisolvibile problema..al minimo la twinair traballa si accende la spia di guasto generale (triangolino con punto esclamativo) e lampeggia la spia degli iniettori poi avvolte si spegne e fa fatica a ripartire, la diagnosi dice mancata accensione cilindro 2, è stata sostituita la bobina ma il tutto si ripete...sono state invertite ma il tutto si ripete e sempre sullo stesso cilindro; gli "ingegneri" fiat consigliano si smontare la testata cosa mi dite? la butto?:'(_doppio_muro_
P.S. tagliando fatto questo mese comprese candele.

Fai prova compressione

fatta 10.9..mi sembra..comunque stavo pensando che in questi 56000km ho riabboccato l'olio motore un paio di volte; una nell'arco dei primi 25000km poi tagliando, poi altro riabbocco nel secondo periodo..a quantità nn ricordo ma credo mezzo litro ogni volta, nn sapendo ho sbagliato olio selenia 10w40..potrebbe essere questa la causa del malfunzionamento? il meccanico sospetta la rottura del sistema twinair..sapreste dirmi il costo di quest'ultimo? grazie!!...

Quote:

Originariamente inviata da Jopomo

fatta 10.9..mi sembra..comunque stavo pensando che in questi 56000km ho riabboccato l'olio motore un paio di volte; una nell'arco dei primi 25000km poi tagliando, poi altro riabbocco nel secondo periodo..a quantità nn ricordo ma credo mezzo litro ogni volta, nn sapendo ho sbagliato olio selenia 10w40..potrebbe essere questa la causa del malfunzionamento? il meccanico sospetta la rottura del sistema twinair..sapreste dirmi il costo di quest'ultimo? grazie!!...

Hai sostituito le candele? Ah si ho letto dopo scusami.... bho spero di non averne mai di questi problemi :( gia ne tremo

Successo ieri alla 500 TA di mia cognata... 56.000km... ora è in officina... :( spero siano le bobine... fuori garanzia ovviamente...

Quote:

Originariamente inviata da Giascarcio

Successo ieri alla 500 TA di mia cognata... 56.000km... ora è in officina... :( spero siano le bobine... fuori garanzia ovviamente...

ritirata oggi, per fortuna non era nulla, è stata fatta una diagnosi e un controllo ed è tutto normale. Probabilmente la batteria un pò bassa ha attivato una carica maggiore dell'alternatore intelligente che ha provocato un innalzamento di giri al minimo, aumentando il tichettio, rumore tipco del modulo twinair, che essendo più forte del solito ha messo in allarme mia cognata, che è corsa in officina dicendomi che la macchina andava a un cilindro ^^ Per fortuna siamo salvi.

Tu Jopomo news?

Quote:

Originariamente inviata da Jopomo

fatta 10.9..mi sembra..comunque stavo pensando che in questi 56000km ho riabboccato l'olio motore un paio di volte; una nell'arco dei primi 25000km poi tagliando, poi altro riabbocco nel secondo periodo..a quantità nn ricordo ma credo mezzo litro ogni volta, nn sapendo ho sbagliato olio selenia 10w40..potrebbe essere questa la causa del malfunzionamento? il meccanico sospetta la rottura del sistema twinair..sapreste dirmi il costo di quest'ultimo? grazie!!...

il 10w40 non va bene per il modulo uniair....speriamo bene

Come è finita?

Ragazzi ho risolto sostituendo il modulo twinair le sedi delle valvole, più tutto quello che ne comporta, cioè guarnizione testa ecc..ora va bene...al portafoglio é andata male xo!