Problema oscillazione pressione turbo

Ciao a tutti, vi scrivo perché ho un problema è spero che qualcuno di voi mi dia qualche consiglio per poter risolvere. Possiedo una 500 abarth euro 6. Da circa un mese ho montato il "kitt 1446" con appunto turbo, scat e intercooler frontale. Da quando ho fatto tutto ciò, ho dei problemi con la pressione del turbo. In breve come da titolo la pressione del turbo è diventata ballerina, oscilla, non si stabilisce soprattutto in 4 e quinta marcia. Questo problema lo fa nei cambi di marcia, ovviamente stirazzando. Se io invece la richiamo da 2500 giri per esempio, in qualsiasi marcia, fa il picco e poi si stabilisce immediatamente per poi salire graduatamente con il salire dei giri. Sto diventando matto... Aiuto!!:(

Non so aiutarti, ma di sicuro è meglio se vai da chi ti ha fatto tutto il lavoro..

Sono andato più volte, solo che mi ha detto che è la prima che ha questo difetto. Tutte le altre che ha fatto, non lo fanno. Lui mi ha detto che l'unica cosa che potrebbe essere è proprio il turbo, da me acquistato non nuovo!

Non saprei dirti riportala da chi ti ha fatto il lavoro ;)

Cambia la Garrett allora... Per curiosità chi ti ha fatto il lavoro? (Anche in PM se non vuoi fare pubblicita')

acquistate un auto gia' pepate di suo poi aggiungete il kit 1446 poi la mappa e lo skat e poi ovviamente tutte queste cose si vuole che vadano bene
se fosse cosi' facile abbinare il tutto forse lo installerebbero gia' di serie
invece di fare i puzzle dopo
che si sa' vanno bene finche' non danno problemi
sara' che io sono contrario a elaborare e rovinare l'originalita'
perche' prima o poi tali auto diventano merce da salone dell'usato ovviamente da lasciare li' perche' portarsi a casa tali auto belle alla vista
ma dispendiose dal lato modifiche non sempre affidabili meglio prendersi un euro6 tappata che un euro4 finita