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Qualcuno di voi ha effettuato la sostituzione del catalizzatore su una 180cv cambio manuale? A livello prestazionale è meglio uno scarico Assetto Corse con il 200 celle sul centrale (mantenendo il finale Record Monza) o un downpipe con 200 celle tipo HJS o Brain (sempre mantenendo il finale Record Monza)?
Esperienze personali sia a livello di sound che di prestazioni...?
Io ti consiglio di mettere un catalizzatore 200 celle supersprint (plug&play cioè il downpipe originale con la cartuccia modificata) e farei una mappatura fatta bene, con 1000 euro circa arrivi a 200 cavalli visto che la tua monta già la 1446. Oppure se vuoi fare tutto alla perfezione metti lo scarico completo supersprint sempre con 200 celle e a questo punto anche un intercooler frontale.Quote:
Originariamente inviata da 595competizioneCT
come dice giulio,
la soluzione più plug&play è:
downpipe orginale a cui viene sostituito il monolite originale e viene montato un monolite 200celle.
in questo modo è davvero un toglioe e rimetti nel vano motore.
quello che conta è che venga usato un 200celle di OTTIMA QUALITà.
per esempio io (ma io monto la ihi, non la turbina 1446) ho un dowpipe originale ma lavorato dalla supersprint che mi ha montato un monolite 200celle HJS.
a freddo si sente di più la piuzza di benzina, ma a caldo NULLA.
tieni conto che addirittura non c'è stato bisogno di disattivare il sensore emissioni grazie alla bontà del monolite hjs: mai comparsa spia avaria motore...
successivamente fai una leggera mappatura per "recuperare" un po' la coppia ai bassi che fisiologicamente perderai. nulla di preoccupante eh....
considera che con il 200celle guadagnerai in progressione.
Passando direttamente dalla Supersprint si dovrebbe poter fare tutto giusto? Fate conto che ho una euro 6... E cosa importante vorrei mantenere il Record Monza...
io non ho contattato direttamente la supersprint, ma ho contattato "Capetta" (titolare di un'officina a Rovereto). cerca sul web.Quote:
Originariamente inviata da 595competizioneCT
ho mandato il mio downpipe fiat (e con monolite fiat) e ho ricevuto un downpipe fiat (ma con monolite 200cell HSJ. tutto il lavoro viene fatto da supersprint)
sull'Euro 6 non saprei.
resta il fato che, PER ME e sulla base delle mie personali ricerche, il monolite 200celle della HJS è probabilmente tra quelli più efficienti.
senza nulla togliere ad eventuali altri prodotti magari cmq validi. eh!
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ma il fatto che sulla mia vettura non ha mai fatto accendere spia avaria motore (pur lasciando attivi i sensori) la dice lunga su come molti 200celle in circolazione sono fatti di infima qualità (ed infatti la prima cosa che il preparatore di turno fa è disattivare i sensori!).
se molti dicono che "non capisco perchè costa tanto un 200celle hjs + lavorazione superspint. alla fin fine è un pezzo di metallo che deve far defluire i gas", vuol dire soltanto che o non hanno mai avuto esperienza diretta (ed allora sono perdonabili) o sono in mala fede (ed allora meriterebbero di essere bannati dal forum)
accesa ieri spia con cat brain dopo 2 settimane dal montaggio. la mia euro 5
ps. preciso per completezza che la mia è una Euro 4
Bisognerebbe sentire direttamente la Supersprint (che penso domani chiamerò) e/o un'esperienza diretta con l'euro 6 e questa combinazione...
Anche io ho preso il downpipe da capetta con cartuccia 200 celle fatto da supersprint. ho anche la stage 1 sempre del cap e non mi si è mai accesa nessuna spia.. consiglio. io sono euro 5
Con €6 quasi sicuro si accende la spia.. Devi mettere un emulatore o rimappare per fa disabilitare la seconda sonda..
Io comunque da circa un mese monto cartuccia brain su downpipe artigianale e zero spie. Incrocio le dita