problema fusibile Fiat 500

Ciao a tutti,

dopo aver ritirato l'auto in concessionaria, una Fiat 500 1.4 100CV, ci siamo accorti di alcuni problemi... praticamente non funzionavano:

abbaglianti

fendinebbia

luce retromarcia

sensori di parcheggio posteriori

ho quindi aperto la scatola dei fusibili e ho trovato il fusibile F87 bruciato (sul manuale dice che è da 7,5 A ma io ho trovato un 10A)...

+15 per luci retromarcia, debimetro, sensore presenza acqua nel
gasolio, bobine relays T02, T05, T14 e T19

ho quindi acquistato dei fusibili di varie dimensioni e sostituito quello bruciato, tutto ok, funzionava tutto. dopo 10 minuti di utilizzo e alcune riaccensioni, nuovamente fendinebbia spenti ecc...

ho riaperto la scatola e l'F87 era di nuovo bruciato. ho quindi inserito un fusibile da 20A, fatto varie prove, accendi spegni motore, accese tutte le luci, prova retro con sensori ecc... per diverse volte e tutto ok e così abbiamo parcheggiato e spento la macchina.

Questa mattina vado a riprenderla e... di nuovo il fusibile bruciato! ma com'è possibile che non si bruci subito, ma addirittura durante la notte con motore e luci spente?!

mi sapere dire da cosa potrebbe dipendere?

rieccomi.... in attesa che sabato riporti l'auto dal concessionario per un controllo, ho fatto alcune prove....

innanzitutto ora il fusibile si brucia subito, appena accendo il quadro
ho provato a rimuovere tutti relè dipendenti da questo fusibile e niente si brucia comunque
ho scollegato gli abbaglianti e il faro con la luce di retromarcia e anche così si brucia subito

a questo punto non credo sia un problema di "utilizzatore" ma proprio di cavi che da qualche parte sono in corto... sabato vi saprò dire, intanto se avete consigli sono tutto orecchie.

Oddio.. Ho letto la tua storia..
Ipoteticamente, credo sia come hai detto tu, qualche cablaggio che va in dispersione e automaticamente brucia il fusibile! Altro non piò essere! Mi sembra assurdo però che si bruci a macchina spenta! :S

+1, se bruccia c'è una debolezza altrove, qualcosa che scalda troppo, un cavo danneggiato...

@Incas85 senza stare tanto a smanettare con fusibili e quant'altro vai dove l'hai comprata e fai la voce grossa ... che sia nuova o usata chi ti vende un'automobile ha il dovere (soprattutto se é una concessionaria) di controllarla a dovere e consegnartela efficiente in tutte le sue parti senza tante storie o scuse ... possibile che uno compra una cosa per "buona" poi quando arriva a casa trova la sorpresa !?
Perdona il tono di queste mie parole , ma la mancanza di correttezza e di professionalità sono cose che mi irritano alquanto.
Ciao e facci sapere.

Ciao, si ovviamente alla fine l'ho portata al concessionario. Ci hanno messo 10 giorni a trovate il problema... era un cavo logoro nel vano motore che andava a toccare contro la lamiera.

Il rivenditore mi ha detto che prima della consegna l'auto non aveva dato problemi, ma a dire il vero sono tante le cose che non ha guardato (come i dischi freno scavati che dovrò far sostituire in occasione del prossimo cambio pasticche).

Per ora comunque, almeno quel problema è risolto. Ora ne restano altri due.

Qualche volta quando sterzo completamente a sinistra Si accende l'avaria servosterzo e lo sterzo si indurisce terribilmente. Spengo e riaccendo e il problema sparisce.

Poi si è accesa la spia ambra del motore ma dopo qualche riavvio è sparita da sola (ho già aperto un thread in merito nell'apposita sezione)

Quote:

Originariamente inviata da Incas85

Ciao, si ovviamente alla fine l'ho portata al concessionario. Ci hanno messo 10 giorni a trovate il problema... era un cavo logoro nel vano motore che andava a toccare contro la lamiera.

Il rivenditore mi ha detto che prima della consegna l'auto non aveva dato problemi, ma a dire il vero sono tante le cose che non ha guardato (come i dischi freno scavati che dovrò far sostituire in occasione del prossimo cambio pasticche).

Per ora comunque, almeno quel problema è risolto. Ora ne restano altri due.

Qualche volta quando sterzo completamente a sinistra Si accende l'avaria servosterzo e lo sterzo si indurisce terribilmente. Spengo e riaccendo e il problema sparisce.

Poi si è accesa la spia ambra del motore ma dopo qualche riavvio è sparita da sola (ho già aperto un thread in merito nell'apposita sezione)

Buonasera, stavo leggendo il post....
io ho lo stesso problema.... per caso sai alla fine quale era il cavo logoro???? ogni 2 giorni sto buttando fusibili a non finire.....

Quote:

Originariamente inviata da GioCry

Buonasera, stavo leggendo il post....
io ho lo stesso problema.... per caso sai alla fine quale era il cavo logoro???? ogni 2 giorni sto buttando fusibili a non finire.....

cosa non ti funziona?