595 competizione 180 cv - scarichi e varie

ciao Ragazzi,
attualmente la macchina ha su i record monza venduti di serie.
Il filtro bmc era in scatola ed è ancora lì. Avevo deciso di montarlo dopo un breve tagliando dopo qualche migliaio di km. conviene io lo monti subito?
Ho letto varie discussioni su 200 celle e sulla valvola sempre aperta.
da un punto di vista tecnico credo la rimozione della molla causi solo maggiore rumore e peggioramento prestazionale. poco chiaro mi è invece l'apporto positivo dei cat.
devo dire che mi aspettavo un maggiore borbottio in rilascio da parte della configurazione di serie. non so se con il tempo lo scarico si slegherà o meno. ma visto che questi c'erano già l'ipotesi di uno scarico diverso la sto vagliando.
suggerimenti ? più che sullo scarico, di cui avete scritto fiumi di confronti, sui piccoli interventi nella attuale configurazione.
centralina? valvola? 200 celle?

penso che il fatto del sound abbastanza pacato sia dovuto al fatto in primis che avendo appena acquistato l'auto e non avendo fatto strada, lo scarico sia ancora bello pulito e "tappato" (passami il termine) quindi sicuramente col tempo si aprirà un pochino e probabilmente il sound inizierà a migliorare.
per il catalizzatore invece, quello da 200 celle porta benefici perchè essendo più sportivo rispetto a quello di serie, tappa di meno e quindi anche il calore è minore e i gas di scarico vengono sfogati di più..inoltre di solito con un catalizzatore da 200 celle anche il sound diventa più forte.

Quote:

Originariamente inviata da JSFCM

ciao Ragazzi,
attualmente la macchina ha su i record monza venduti di serie.
Il filtro bmc era in scatola ed è ancora lì. Avevo deciso di montarlo dopo un breve tagliando dopo qualche migliaio di km. conviene io lo monti subito?
Ho letto varie discussioni su 200 celle e sulla valvola sempre aperta.
da un punto di vista tecnico credo la rimozione della molla causi solo maggiore rumore e peggioramento prestazionale. poco chiaro mi è invece l'apporto positivo dei cat.
devo dire che mi aspettavo un maggiore borbottio in rilascio da parte della configurazione di serie. non so se con il tempo lo scarico si slegherà o meno. ma visto che questi c'erano già l'ipotesi di uno scarico diverso la sto vagliando.
suggerimenti ? più che sullo scarico, di cui avete scritto fiumi di confronti, sui piccoli interventi nella attuale configurazione.
centralina? valvola? 200 celle?

Menomale che non sono il solo a lamentarmi di questo scarico...
Se aspetti che si "apra" lascia perdere fin d'ora, io ci ho fatto qualche migliaio di km e devo dire che non e cambiato una mazza, anzi, non so se é colpa del freddo ma adesso scoppietta molto raramente, all'inizio era pure meglio.
Non si apre nulla, e così. Va bene perché aumenta la reattivitá, si sente parecchio questa cosa rispetto allo scarico di serie, ma in quanto a sound non ci siamo, non per quello che viene pubblicizzato.

Il filtro BMC mettilo, migliora un po' l'erogazione e soprattutto migliora il sound, ma non aspettarti miracoli.

Altre configurazioni sicuramente c'é ne sono, ma tutte fuorilegge ovviamente. Monza e 200celle finalmente rendono un po' di giustizia a sto scarico. Aprire la molla lo sconsoglio, per tanti motivi non ultimo quelli funzionali (la coppia!)

PS: ho notato che gorgoglia di più se stacchi l'aria condizionata (assorbimenti) e sgasi a frizione premuta.

Quote:

Originariamente inviata da JSFCM

ciao Ragazzi,
attualmente la macchina ha su i record monza venduti di serie.
Il filtro bmc era in scatola ed è ancora lì. Avevo deciso di montarlo dopo un breve tagliando dopo qualche migliaio di km. conviene io lo monti subito?
Ho letto varie discussioni su 200 celle e sulla valvola sempre aperta.
da un punto di vista tecnico credo la rimozione della molla causi solo maggiore rumore e peggioramento prestazionale. poco chiaro mi è invece l'apporto positivo dei cat.
devo dire che mi aspettavo un maggiore borbottio in rilascio da parte della configurazione di serie. non so se con il tempo lo scarico si slegherà o meno. ma visto che questi c'erano già l'ipotesi di uno scarico diverso la sto vagliando.
suggerimenti ? più che sullo scarico, di cui avete scritto fiumi di confronti, sui piccoli interventi nella attuale configurazione.
centralina? valvola? 200 celle?

Vendi il record Monza e metti su il bombardone 2.0 e la musica cambia. Sparì ad ogni cambio di marcia, una goduria, credimi, e chi c' è l' ha può confermare. Inoltre il record Monza e costruito con ferro dolce e purtroppo la durata è limitata, il bombardone è in acciaio inox, non arruginisce. Il bmc mettilo non serve aspettare.

Nik.....Ma come fai a paragonare il tuo scarico con quello di un utente che ha appena acquistato la macchina?!? Anch'io metterei fin da subito il Bmc

Quote:

Originariamente inviata da PieLume

penso che il fatto del sound abbastanza pacato sia dovuto al fatto in primis che avendo appena acquistato l'auto e non avendo fatto strada, lo scarico sia ancora bello pulito e "tappato" (passami il termine) quindi sicuramente col tempo si aprirà un pochino e probabilmente il sound inizierà a migliorare.
per il catalizzatore invece, quello da 200 celle porta benefici perchè essendo più sportivo rispetto a quello di serie, tappa di meno e quindi anche il calore è minore e i gas di scarico vengono sfogati di più..inoltre di solito con un catalizzatore da 200 celle anche il sound diventa più forte.

Il monza é sostanzialmente un barattolone vuoto... Quindi migliorerà poco col tempo.... Un pelo si per l'assestamento dei vari metalli ma finita li... :(

Il sound comunque da fuori è gia parecchio forte... Al limite dela legalità... Metti il bmc e goditela almeno qualche migliaio di km cosi che male non é di certo

Quote:

Originariamente inviata da Andry720

Il monza é sostanzialmente un barattolone vuoto... Quindi migliorerà poco col tempo.... Un pelo si per l'assestamento dei vari metalli ma finita li... :(

Il sound comunque da fuori è gia parecchio forte... Al limite dela legalità... Metti il bmc e goditela almeno qualche migliaio di km cosi che male non é di certo

Si e' un barattolone vuoto, il sound e' quello di una macchina smarmittata, fa la ruggine ecc. ecc. Evitiamo pero di scrivere le solite ca...zzate che sia più performante lo stock, che questo sia più cupo, che faccia botti a tutto andare!
A me ad esempio non piace l' Akra, lo trovo bellissimo dal punto di vista delle finiture, ma non lo apprezzo sia esteticamente sia per il sound...detto ciò non rompo le palle da due anni a questa parte dicendo che fa schifo :)

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

Si e' un barattolone vuoto, il sound e' quello di una macchina smarmittata, fa la ruggine ecc. ecc. Evitiamo pero di scrivere le solite ca...zzate che sia più performante lo stock, che questo sia più cupo, che faccia botti a tutto andare!
A me ad esempio non piace l' Akra, lo trovo bellissimo dal punto di vista delle finiture, ma non lo apprezzo sia esteticamente sia per il sound...detto ciò non rompo le palle da due anni a questa parte dicendo che fa schifo :)

Anche io sinceramente preferisco il monza all'akra come sound... Barattolone vuoto nel senso che la pancia non ha lana di roccia quindi non si deve "fare"... Tutto li... Poi io lo apprezzo per cio che é... Anzi inizia a piacermi pure esteticamente :D

Quote:

Originariamente inviata da Andry720

Anche io sinceramente preferisco il monza all'akra come sound... Barattolone vuoto nel senso che la pancia non ha lana di roccia quindi non si deve "fare"... Tutto li... Poi io lo apprezzo per cio che é... Anzi inizia a piacermi pure esteticamente :D

A me esteticamente e' sempre piaciuto! Idem a livello sonoro! Anche se qualitativamente fa c...re e' innegabile

Il tuo é nero sulla pancia o color "metallo"? Mi sa che ci sono almeno due tipi... Il mio é tutto metallo... Inoltre da quello che ho capito, per la TF e ora per le 180cv inglesi lo vendono in INOX... Quindi �� :D