Valvola record Monza

Buonasera a tutti volevo un consiglio è capire essattamente il funzionamento della valvola montata sul record Monza ?? Nel caso la volessi eliminare ??? Grazie

Ciao, la valvola a una molla, quando supera i 3500 giri si apre per la forza dei gas di scarico, basta sganciare la molla e la valvola rimane aperta. Vai sulla discussione stregato dai quattro finalini per sapere di più

A motore spento questa valvola è chiusa grazie ad una molla di contrasto, si apre con il motore che gira ad un certo numero di giri, ergo la pressione dei gas di scarico "vince" la resistenza della molla e fa aprire la valvola dove baypassa parte dei gas nella parte non silenziata dello scarico facendo dunque più rumore.
in fase di rilascio dell'acceleratore o sotto un certo numero di giri avviene il contrario, ossia la molla fa ritornare la valvola e chiude il passaggio dei gas verso le 2 uscite esterne.
Per tenere la valvola aperta vai sotto la macchina e con un filo o fascetta tieni aperta la valvola e togli la molla.

Confermo e aggiungo una bella legata col fil di ferro x tenerla aperta, se no acciottola!

Ok grazie e nel caso la togliessi completamente??? A livello di prestazioni cambia ????

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Originariamente inviata da lamas79

Ok grazie e nel caso la togliessi completamente??? A livello di prestazioni cambia ????

Ovviamente si, nulla di così netto, ma qualcosa perdi, gli scarichi diretti li metti su motori abbastanza preparati, se sei invece più basso di cv meglio non esagerare per non perdere troppe pressioni ai bassi

tanto per essere sicuri consiglio??
meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??

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Originariamente inviata da lamas79

tanto per essere sicuri consiglio??
meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??

se non sei mappato lasciala così com'è

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Originariamente inviata da lamas79

tanto per essere sicuri consiglio??
meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??

Non l'ho mai toccata la valvola, ma credo che se la togli completamente sia poi un lavoraccio nel caso la rivolessi montare, comunque aspetto qualche altro messaggio per conferma!

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Originariamente inviata da lamas79

tanto per essere sicuri consiglio??
meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??

Lasciala li dov'é, é progettata per ottimizzare la curva di coppia e potenza. Se la togli svuoti in basso e ai medi e perde di significato lo scarico.
Inoltre se la blocchi si rovina la molla e ricambi in giro non ce ne sono. Se vuoi un diretto cambia scarico...