Il volante si riallinea correttamente?

Ciao Ragazzi, una domanda a chi ha l'abarth (meglio se con i cerchi da 17 e assetto Koni)
quando affrontate una curva MOLTO ampia, quindi dando pochi gradi allo sterzo, velocità 70-80 km orari o giù di li, se lo lasciate, questo torna dritto o va riaccompagnato? sulla mia macchina resta "impostato", in pratica sotto una certa inclinazione non si riallinea e resta sterzato... potrei praticamente fare alcune curve ampie senza tenere le mani sullo sterzo... le altre macchine che ho guidato non mi hanno mai dato questa sensazione e vorrei capire se è un problema della mia, o di tutte le 500, oppure dei Koni all'avantreno (questo fsd non mi ha mai convinto al 100%)

Non so quale sia la causa, ma non è corretto no, salvo che tu non abbia modificato (magari involontariamente) l'angolo di incidenza degli ammortizzatori (aka caster), riducendolo, cosa che incide sulla capacità di riallineamento ruote. La convergenza è a posto? Hai fatto impostare valori particolari diversi da quelli stock?

mi hanno rifatto tre volte la convergenza in rete assistenza fiat... non ho idea di che altro abbiano toccato... stranezze allo sterzo le percepisco da quando ho la macchina...

ps. il caster non credo sia possibile modificarlo con i settaggi normali di questa macchina... la mia è tutta stock

Normalmente è così, salvo sostituzione delle piastre di ancoraggio ai duomi con altre specifiche, però boh... tipicamente sul riallineamento sterzo quello che fa è il caster. Probabilmente l'angolo è molto ridotto già da stock e fa quel fenomeno, però sinceramente non ricordo di averlo notato sulla mia ex 500 non-abarth, che però dovrebbe avere le stesse geometrie

Guarda ho provato ora, diamoci supporto tra di noi.
Dunque se il volante ha un minimo di dico minimo di inclinazione (per dirti io ho il volante tenuto tutto giù e scorgo la scritta menù) in qualche modo lo devo riaccompagnare, non appena curvo poco di più mi torna indietro.
Non ci ho mai fatto caso tenendo le mani sul volante tipo F1 senza lasciarlo mai e senza far tornare indietro, insomma modello pista e ciò mi fa riflettere.
Ho il tuo stesso modello koni compresi.

Si parla però di angolo inferiore ai 5 gradi..

Anche la mia rimane sterzata ma solo se il movimento del volante è veramente minimo...difetti a livello guida non ne ho mai percepiti. È precisissima in curva...anch'io stesso modello vostro Koni compresi e tutta come da casa Abarth ;)

Quote:

Originariamente inviata da i595

Guarda ho provato ora, diamoci supporto tra di noi.
Dunque se il volante ha un minimo di dico minimo di inclinazione (per dirti io ho il volante tenuto tutto giù e scorgo la scritta menù) in qualche modo lo devo riaccompagnare, non appena curvo poco di più mi torna indietro.
Non ci ho mai fatto caso tenendo le mani sul volante tipo F1 senza lasciarlo mai e senza far tornare indietro, insomma modello pista e ciò mi fa riflettere.
Ho il tuo stesso modello koni compresi.

Si parla però di angolo inferiore ai 5 gradi..

Ok esattamente come la mia... Stesso comportamento... Se accenno di piu la sterzata torna... direi quanto meno se non è normale è comune :lol:

Insomma Andry... guidi un' Abarth un' auto sportiva (a detta di qualcuno) quindi...mani ben salde sul volante...non sulle cosce della passeggera!!! :)

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Originariamente inviata da Max_L

Insomma Andry... guidi un' Abarth un' auto sportiva (a detta di qualcuno) quindi...mani ben salde sul volante...non sulle cosce della passeggera!!! :)

Trattandosi di un'auto sportiva (a detta di qualcuno) trattasi quindi di copilota, no passeggera XD

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Originariamente inviata da Stonedroses

Trattandosi di un'auto sportiva (a detta di qualcuno) trattasi quindi di copilota, no passeggera XD

Perdona l'ignoranza :) allora "navigatrice"!