motore potenziato!

Buongiorno a tutti

siccome ho intenzione di cambiare auto ed ero orientato su una 500l Trekking 1.3 mjt, mi stò guardando in giro tra i rivenditori per Km0 o aziendali od eventualmente usate in buono stato (garantite dal concessionario).

Stamattina un concessionario per l'appunto me ne propone una (colore a parte .... ma d'altronde) per una cifra ragionevole, dicendomi che volendo (con una modica spesa di 300€) potevo portarla a 120 cv.

Ora mi domando (e chiedo a voi), conscio dei problemi con il codice della strada e con garanzie, ecc. ecc.:

- è possibile far guadagnare 25 cv ad un 1.3 mjt?
- quale possibilità ho che il motore duri e non abbia problemi in futuro?

A questo punto mi conviene il 1.6 mjt che esce con 120cv dalla fabbrica.

Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondermi.

darave77

Lassa sta, se vuoi roba affidabile e non puoi fare a meno dei cv, prenditi il 1.6. Sempre sia vero (ho alcuni dubbi) che tirino fuori 120cv così semplicemente, sicuramente con una semplice mappatura, che equivale a +26% di potenza, mi chiederei giustamente quanto sia affidabile il veicolo. Già con il discorso egr e dpf è un equilibrio delicato, se andiamo a modificarlo ad opera di praticoni (perché sicuramente di questi si tratta), fai te... Peraltro mi porrei anche domande sulla serietà del venditore...

Pinkus mi hai fotocopiato il pensiero...

Quote:

Originariamente inviata da pinkus

lassa sta, se vuoi roba affidabile e non puoi fare a meno dei cv, prenditi il 1.6. Sempre sia vero (ho alcuni dubbi) che tirino fuori 120cv così semplicemente, sicuramente con una semplice mappatura, che equivale a +26% di potenza, mi chiederei giustamente quanto sia affidabile il veicolo. Già con il discorso egr e dpf è un equilibrio delicato, se andiamo a modificarlo ad opera di praticoni (perché sicuramente di questi si tratta), fai te... Peraltro mi porrei anche domande sulla serietà del venditore...

ottimo :)

grazie tante

mi sembrava uno specchietto per le allodole!!

Grazie ancora.

Ciao

Presentati gentilmente nella sezione "presentazioni".
Detto questo, come ti è stato consigliato, se vuoi cavalli e hai la possibilità prendi il 1.6.
Ottimo motore, così come il 1.3, sul quale però ti sconsiglio il modulo aggiuntivo (sicuramente il rivenditore che non sa di cosa parla, ti monterebbe quello), della centralina.
Molto meglio una rimappa della centralina originale (che farebbe decadere la garanzia).

Questa è la mia personale opinione, ma se un professionista del settore mi proponesse di "pimpare" un 1.3 litri a gasolio gli riderei sonoramente in faccia...

Quote:

Originariamente inviata da darave77

Buongiorno a tutti

siccome ho intenzione di cambiare auto ed ero orientato su una 500l Trekking 1.3 mjt, mi stò guardando in giro tra i rivenditori per Km0 o aziendali od eventualmente usate in buono stato (garantite dal concessionario).

Stamattina un concessionario per l'appunto me ne propone una (colore a parte .... ma d'altronde) per una cifra ragionevole, dicendomi che volendo (con una modica spesa di 300€) potevo portarla a 120 cv.

Ora mi domando (e chiedo a voi), conscio dei problemi con il codice della strada e con garanzie, ecc. ecc.:

- è possibile far guadagnare 25 cv ad un 1.3 mjt?
- quale possibilità ho che il motore duri e non abbia problemi in futuro?

A questo punto mi conviene il 1.6 mjt che esce con 120cv dalla fabbrica.

Grazie anticipatamente a chi vorrà rispondermi.

darave77

120cv mi sembrano comunque troppi. Nulla è impossibile ma dipende poi dall'uso che ne fai. Se ci vai sempre a bomba prima o poi qualcosa si scassa/usura precocemente. E comunque sia non toglie il fatto che il 1.3 con quel cambio lì a 130 all'ora è ben su di giri ed è parecchio rumoroso. Ci vorrebbe una sesta, io ti consiglio il 1.6 così vai tranquillo in qualsiasi situazione.

Come ti hanno detto diffida di un venditore del genere, se ha manualità con certi software può tranquillamente agire anche sui km.

Sulla possibilità di tirare fuori certi cv dal 1.3, ritengo sia fattibile con una mappa, ma frizione, volano e cambio ne patirebbero troppo ed il gioco durerebbe poco, senza contare i già labili equilibri tra egr e dpf, come giustamente ti dicevano più sù.

un sentito grazie a tutti. :D

darave77

Curiosità: che colore era??:ahah: