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Ciao a tutti! Devo percorrere 250 km al giorno su percorso autostradale da vasto a foggia, quindi praticamente rettilineo e pianeggiante. Andrò a 130 km/h e non sono interessato alle prestazioni. Vorrei solo risparmiare su carburante e manutenzione. Penso di fare 50.000 km l'anno e vorrei acquistare una 500l (semmai usata aziendale).
Che motore mi consigliate tra GPL metano diesel 1.3 e 1.6. .????????
Grazie mille a tutti coloro che mi daranno suggerimenti
Ale
Visto che devi fare tutti quei km, a questo punto vai di GPL.
Citando il 1.6 stai parlando di 500L, giusto?Quote:
Originariamente inviata da Alessandr
Si, penso anch'io, sezione sbagliata pensoQuote:
Originariamente inviata da jacopoilnero
Io sono pro-gas, però valuterei BENE la disponibilità di distributori sulle tratte di interesse (Vasto-Foggia), in particolare essendo autostrada, e in particolare per quanto riguarda il metano. Non vorrei si rischiasse di dovere fare km per andare a cercare un distributore.
Allo stato attuale il metano non conviene più rispetto al gpl, però il twin-air dovrebbe consumare meno del T-Jet, e in autostrada ci vanno ugualmente. Il gpl è più diffuso, ha più autonomia (400km contro 200-250 della versione a metano), e impieghi molto meno a rifornire.
Però se la percorrenza è sempre quella e prevalentemente autostradale, alla fine un diesel forse è più indicato (meglio il 1.3, il 1.6 è sprecato se non cerchi le prestazioni, paghi di più per nulla per l'acquisto, bollo e assicurazione)
Costa di meno se invece di una 500 L Turbo 1.4 GPL, si compra una 500 X 1.6 E-torq Pop Star (aspirata) come la mia e la converte a gpl facendo così 300 km circa con un pieno
(16 - 17 € circa). La cosa cambia se invece gli piace la L come modello.
Ciao!
Se posso dire la mia come meccanico,io ti consiglio il diesel 1.6 vista tutta la strada che fai!
Per carità pure il gpl non è male,ma 250 km al giorno di autostrada sono tanti...lo solleciteresti parecchio il motore a livello di valvole!
Il diesel invece girerebbe a giri piu bassi.
Anch'io, pur essendo tendenzialmente anti-diesel per religione, dico che per utilizzi prevalentemente autostradali il diesel è più indicato, perché si neutralizzano i problemi derivanti da rigenerazioni e simili, in più hai una buona autonomia, cosa che a gas (soprattutto metano, ma anche gpl) non hai, con il rischio di dover andare a cercarti distributori chissà dove, perché devi rifornire tutti i giorni con il metano, e almeno a giorni alterni con il gpl.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Non temerei il discorso valvole né con il TA a metano né con il T-Jet a gpl, entrambi modificati come materiali (inoltre se vai a velocità codice il motore non è stressato, almeno con il T-Jet)
Se è uno che va piano e non cerca la prestazione, valuterei anche il 1.3, che costa decisamente meno come acquisto, bollo e assicurazione e mi pare si trovi più facilmente tra i km0 o aziendali, quindi più facile trovare l'offertona
Spoiler ho sbirciato la tua galleria foto, quasi tutta una vita con le piu' belle macchine della fiat, mi sono quasi commosso. Grande!Quote:
Originariamente inviata da Spoiler