Connettore fuso

Ciao, sono abbastanza preoccupato!
Nei giorni scorsi la mia 500l 1600 all'avvio ha segnalato per tre volte, non consecutive, un problema alle candelette. Portata in officina indicatami dalla concessionaria, dopo ore di ricerca, emerge che un connettore si è fuso con conseguenti segnalazioni errate... :uhu:
Ora, e qui viene il bello, essendo ancora in garanzia la Fiat si accolla il lavoro SOLO sostituendo tutti i cablaggi della macchina = quattro giorni di fermo... :uhu::uhu::uhu:
Ma vi sembra possibile?
Mi interessa conoscere anche la vostra opinione, a voi è mai capitato un inconveniente simile al mio?
O siete a conoscenza di qualche problematica che giustifichi la sostituzione di tutti i fili della macchina?
Io non nascondo di essere un po' terrorizzato all'idea che me la smontino a pezzi dopo neanche un anno e mezzo... :'(>
Spero solo che non salti qualche incastro e non inizi a cigolarmi in così giovane eta'.
Mah speriamo bene.... :'(

Premesso che non conosco dettagliatamente quanti sono o possano essere i cablaggi utilizzati vado per esperienza diretta.
Un connettore fuso di per se indica un assorbimento eccessivo da parte di qualche utilizzatore quindi non corretto e coerente con i dati di progetto - in questi casi e' l' elemento piu' "debole" a livello costruttivo a farne le spese - tutto questo però non garantisce che anche altri particolari ( connettori in linea dove viene distribuita l'alimentazione elettrica ) possano amche essi aver perso le proprie capacità originarie - infine la complessità costruttiva rende onerosa una ricerca guasti fatta per singolo cavo / connettore / utilizzatore e quindi non economicamente conveniente rispetto ad una sostituzione completa del cablaggio interessato ( secondo il mio parere sarà una parte non tutti ad essere sostituiti ) - per evitare questi fenomeni si dovrebbe fare una mappatura di tutto il cablaggio tramite appositi software appena l'auto viene costruita che controlla e memorizza ogni singolo circuito ma questo lo si fa solo su sistemi tecnologicamente molto evoluti e con costi elevati ( es. aeromobili ecc. ecc. ) che nel tempo consentono di verificare il decadimento di ogni singola linea,connettore ecc. ecc. - questo dato memorizzato sarà poi utile x capire quali siano i settori interessati comprensivi di solo cablaggio ( filo per filo - singolo connettore ecc. ) e quindi decidere x la sostituzione se necessario.
In merito ad eventuali " rumori molesti " dopo l'intervento spero che l'officina sia in grado di operare con professionalità.

Quote:

Originariamente inviata da oscar88

In merito ad eventuali " rumori molesti " dopo l'intervento spero che l'officina sia in grado di operare con professionalità.

Gia' me lo auguro!

Grazie Oscar88