problemi accelerazione 1,4 GPL

buona sera
guido una 500 L doppia alimentazione benzina / gpl 1,4 120cv
fin dall'inizio ho riscontrato diversi problemi in parte risolti ma il peggiore riguardo l'accelerazione non si e' risolto dopo 2 annie piu' ormai fuori garanzia.
Il problema e' il seguente:
in fase di accelerazione partendo da uno stop, oppure alla ripresa da una scalata il motore non accelera ma rimane fermo a 1000 giri per 3 / 8 secondi il che e' pericoloso perche e' un'eternita'
ovviamente il difetto si presenta random, per cui difficile da simulare, non lascia tracce di errore, e inoltre premetto che e' gia stato cambiato di tutto riguardo l'alimentazione gpl.
Questo difetto e' piu' accentuato contemperature ambiente basse, inferiori a 10 gradi
SE qualcuno puo' aiutarmi !!!!!!!
se servono altre precisazioni !!!
I meccanici si sono arresi !!!!!!!!

grazie

gianpi

Cambia il polmone

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Originariamente inviata da gianpi

buona sera
guido una 500 L doppia alimentazione benzina / gpl 1,4 120cv
fin dall'inizio ho riscontrato diversi problemi in parte risolti ma il peggiore riguardo l'accelerazione non si e' risolto dopo 2 annie piu' ormai fuori garanzia.
Il problema e' il seguente:
in fase di accelerazione partendo da uno stop, oppure alla ripresa da una scalata il motore non accelera ma rimane fermo a 1000 giri per 3 / 8 secondi il che e' pericoloso perche e' un'eternita'
ovviamente il difetto si presenta random, per cui difficile da simulare, non lascia tracce di errore, e inoltre premetto che e' gia stato cambiato di tutto riguardo l'alimentazione gpl.
Questo difetto e' piu' accentuato contemperature ambiente basse, inferiori a 10 gradi
SE qualcuno puo' aiutarmi !!!!!!!
se servono altre precisazioni !!!
I meccanici si sono arresi !!!!!!!!

grazie

gianpi

Penso tu lo abbia sottinteso, ma per maggiore sicurezza chiedo: lo fa solo a gpl, corretto? E' gpl di serie?
Sei fuori garanzia, ma il problema l'hai segnalato (e ne hai le prove, possibilmente scritte) quando eri ancora in garanzia? Perché se non è stato risolto e tu l'avevi segnalato in tempo, continua a valere la garanzia (probabilmente ti dovrai fare valere, ma è così)

Difficile fare diagnosi così sul web, soprattutto visto che nessuno ne è ancora venuto a capo, ma visto l'effetto di motore "imballato" (che avevo anch'io sporadicamente sulla mia vecchia clio, poi sostituivo il sensore di temperatura dell'acqua e per un po' di anni andava, poi era di nuovo da sostituire, e così via) e il fatto che sia random, fa pensare a qualcosa di elettronico, tipo un sensore (fosse proprio di temperatura?)

ciao a tutti
il gpl e' di primo impianto sul fatto che lo faccia solo a gpl non sono sicuro forseall'inizio e' successo anche a benzina, E? stato cambiato 3 volte il body computer, 2 volte il regolatore pressione gpl, tubazione in depressione servofreno, sensore pressione aria, sensore combinato pressione aria aspirazione. al contrario non e' mai stato sustituito il corpo farfallato o il trasduttore sull'acceleratore a detta loro perche non lasciano traccia in diagnosi

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Originariamente inviata da gianpi

ciao a tutti
il gpl e' di primo impianto sul fatto che lo faccia solo a gpl non sono sicuro forseall'inizio e' successo anche a benzina, E? stato cambiato 3 volte il body computer, 2 volte il regolatore pressione gpl, tubazione in depressione servofreno, sensore pressione aria, sensore combinato pressione aria aspirazione. al contrario non e' mai stato sustituito il corpo farfallato o il trasduttore sull'acceleratore a detta loro perche non lasciano traccia in diagnosi

Ciao!
Dalla mia esperienza come tecnico fiat,posso dirti che ti hanno cambiato molte cose inutilmente...ad esempio il body che centra con il difetto che fa?!Nulla!
Comunque,tornando all analisi del difetto...quello che ti fa è un vuoto oppure il motore rimane a 1000 giri senza nessuna esitazione,come se tu non accelerassi?

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Originariamente inviata da gianpi

ciao a tutti
il gpl e' di primo impianto sul fatto che lo faccia solo a gpl non sono sicuro forseall'inizio e' successo anche a benzina, E? stato cambiato 3 volte il body computer, 2 volte il regolatore pressione gpl, tubazione in depressione servofreno, sensore pressione aria, sensore combinato pressione aria aspirazione. al contrario non e' mai stato sustituito il corpo farfallato o il trasduttore sull'acceleratore a detta loro perche non lasciano traccia in diagnosi

Secondo me è fondamentale capire se lo fa con entrambi i carburanti o solo a gas, perché aiuta a delimitare il perimetro della ricerca del problema.

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Originariamente inviata da Pinkus

Secondo me è fondamentale capire se lo fa con entrambi i carburanti o solo a gas, perché aiuta a delimitare il perimetro della ricerca del problema.

Si,quello di sicuro,però è pure importante capire che fa esattamente.Perchè se il motore resta fermo come se non si accelerasse, l impianto non centra nulla.