Acquisto abarth 500c usata

Ciao ragazzi, sono innamorato della 500A in versione cabrio, e sarei interessato ad acquistarne un esemplare dei primi anni di produzione 2010,11,12 con cambio MTA, ovviamente full optional (xeno, pelle,clima) se la trovassi preferibilmente con kit essesse. Il cambio MTA ha subito richiami o ci sono casi di malfunzionamenti tali da sconsigliarne l'acquisto con tale equipaggiamento? Che tipo di manutenzione e/o cambio frizione richiede? Il tetto in tela è afflitto da problemi? Ho visto auto dai 60-70.000 ai 100-110.000 km come regge l'auto il kilometraggio? Se qualche possessore può raccontarmi la propria esperienza con questa auto gliene sarei grato, e segnalarmi cosa controllare per l'acquisto.Grazie a presto. :)

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Originariamente inviata da 500mj

Ciao ragazzi, sono innamorato della 500A in versione cabrio, e sarei interessato ad acquistarne un esemplare dei primi anni di produzione 2010,11,12 con cambio MTA, ovviamente full optional (xeno, pelle,clima) se la trovassi preferibilmente con kit essesse. Il cambio MTA ha subito richiami o ci sono casi di malfunzionamenti tali da sconsigliarne l'acquisto con tale equipaggiamento? Che tipo di manutenzione e/o cambio frizione richiede? Il tetto in tela è afflitto da problemi? Ho visto auto dai 60-70.000 ai 100-110.000 km come regge l'auto il kilometraggio? Se qualche possessore può raccontarmi la propria esperienza con questa auto gliene sarei grato, e segnalarmi cosa controllare per l'acquisto.Grazie a presto. :)

che dire... ho guardato su autoscout e come la vuoi tu (cabrio, mta pelle xeno e kit ss) ce ne sono 2 in tutta italia e stanno a 15 mila euro con 70 mila km... se togli il kit ss dovrebbero essercene di più... comunque...

il cambio mta non ha problemi sostanziali anche se non sono rare le lamentele che impazzisce e va portato in assistenza

il tetto non saprei, i km li regge bene il tjet è un motore che brilla in robustezza a patto di tagliandarlo spesso (in range 10-15mila km)

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Originariamente inviata da AndreaAbarth

che dire... ho guardato su autoscout e come la vuoi tu (cabrio, mta pelle xeno e kit ss) ce ne sono 2 in tutta italia e stanno a 15 mila euro con 70 mila km... se togli il kit ss dovrebbero essercene di più... comunque...

il cambio mta non ha problemi sostanziali anche se non sono rare le lamentele che impazzisce e va portato in assistenza

il tetto non saprei, i km li regge bene il tjet è un motore che brilla in robustezza a patto di tagliandarlo spesso (in range 10-15mila km)

girando sul web ne ho viste anche a 11-12.000 con kit essesse.....cosa va controllato per rilevare l'eventuale impazzimento dell'MTA?una prova può bastare?cosa altro devo controllare in generale sull'auto?ci sono richiami ufficiali?qualche esperienza da possessore? :fico:

Sul web ho visto commenti di persone che sconsigliano assolutamente l'MTA della cabrio, affermando che dalle turismo competizione 160 ecc ecc l'MTA sia notevolmente migliorato, qualcuno ha informazioni più dettagliate?grazie

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Originariamente inviata da 500mj

Sul web ho visto commenti di persone che sconsigliano assolutamente l'MTA della cabrio, affermando che dalle turismo competizione 160 ecc ecc l'MTA sia notevolmente migliorato, qualcuno ha informazioni più dettagliate?grazie

il cambio nella componentistica è sempre lo stesso in tutte le versioni, cabrio o non cabrio, di tutti gli anni , i miglioramenti che hai letto sono dovuti agli aggiornamenti software che ogni tanto propongono e che puoi portare a fare.

se le hai trovate metti i link così ci si capisce meglio

Io ho avuto una 595 c da 140 cv del 2013 ed una 145 cv del 2017, entrambe mta.
Effettivamente nell'ultima versione, non tanto nelle cambiate ai medi regimi dove rimane lento, ma se usato in sport, cambiando agli alti regimi, per essere quello che è, va' proprio bene.
Inoltre sia la versione 2013 che quella con il software nuovo, in scalata vanno alla grande

Unico parere che ti posso dare è sul tettuccio di tela, avendo una 500C...parere più che positivo, la mia sta fuori sia d'estate che d'inverno (non avendo il garage) e sia con sole, acqua, vento e pure neve non ho mai avuto alcun problema, mai nessuna infiltrazione ne niente...unico neo quando la lavi stai attento alla zona posteriore dove c'è il vetro, se utilizzi un vaporjet o comunque una lancia ad alta pressione rischi che qualche goccia ti entri all'interno perchè il vetro si sposta e lascia entrare dell'acqua.

Nono voglio aprire l'eterna diatriba MTA si MTA no, dico sono che per me questa stupenda scatoletta va presa manuale. Diretta e senza filtri.
Sulla capote non posso dire della durata, io ce l'ho da 6 mesi ma ti posso dire che fare il lungomare con la capote aperta sentendo il rombo del monza e l'odore della salsedine unito al vento tra i capelli è una delle massime gioie automobilistiche che ho mai provato.

sicuramente il cabrio è impagabile!!!