Ciao a tutti
vorrei cambiare lo scarico
ora monto il record monza, ho una 595 pista
quale mi consigliate? nel limite della legalità ovviamente :lol:
io pensavo il track day
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Ciao a tutti
vorrei cambiare lo scarico
ora monto il record monza, ho una 595 pista
quale mi consigliate? nel limite della legalità ovviamente :lol:
io pensavo il track day
io ce l'ho, suona in maniera meno metallica del monza essendo in inox.
fa più casino e scoppia di più?Quote:
Originariamente inviata da andrea84
casino siamo li.... secondo me è solo questione di gusti (se devi cambiare prendi quello a 2 uscite)
cambiare per cambiare, visto che hai gia il monza, metti un due uscite come già consigliato...li sta a te poi decidere quanto legalmente vuoi restare :D
c'è un ampio mondo, di diretti, omologati (che ovviamente hanno poco senso) e tanto altro...io valuterei qualcosa con la valvola elettrica che però ha di contro il costo elevato...valuta te insomma.
posso chiederti perchè cambi il monza?
E monta il Modena, noooo? :ahah::lol::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Michele-93
Scherzi a parte, a me piace molto il Super Sprint, ma su auto stock penso che il Monza sia il migliore per il suono e per le prestazioni ;)
Diciamo che principalmente lo vorrei cambiare per fare un po più di casino!Quote:
Originariamente inviata da PieLume
in molti mi hanno sconsigliato di bloccare la valvola del monza quindi ho pensato "cambiamolo", però non saprei dove buttarmi!
Io ho l’originale modificato in diretto.. è una bomba, cupo come lo stock ma amplificato come un diretto.. spesa minima e grandi soddisfazioni!��
Beh allora, se vuoi far casino e il monza non ti basta (ed è gia bello casinista) il cerchio si restringe...vai di diretto se non hai particolari rischi di controlli da parte della polizia, però occhio che c’è chi dice che il diretto nell’abitacolo fa tanto casino e rimbomba e alla lunga, a chi usa tanto l’auto, stufa...insomma dovresti sentite un po’ te.Quote:
Originariamente inviata da Michele-93
Altrimenti ci sono soluzioni con le minipance che sono sempre non omologate ma dovrebbero far giusto quel casino in meno ed infine la scelta più costosa come gia detto sono i terminali con valvola (che però superano i 1000€)
Cosa intendi? Cioè, che lavoro hai fatto fare? Immagino così peròperda l'omologazione.Quote:
Originariamente inviata da Stiller595
@Michele-93 se vuoi rimanere nelcampo degli omologati al di là del monza non so quanto e cosa ci sia. Forse come tu dici il track day, almeno, da sito risulta omologato, però bisognerebbe sentire chi ne sa di più