Vuoto di potenza 500L 1.6 jtdm 77kw

AIUTO
Buongiorno, sono nuovo del gruppo.
Vi spiego in breve. 500L 77kw 40000km
Mentre sono a regime, scalo per fare un sorpasso, accelero ed ecco che ho un VUOTO di potenza di qualche secondo :'( RISCHIO FRONTALE.
Poi mi sono chiesto, ma lo fa solo quando scalo marcia?? NO
Mentre sono a regime, tolgo il piede dall' acceleratore,riaccellero ed ecco che si ripresenta il VUOTO DI POTENZA.
Ogni volta che ho bisogno di potenza partendo da una andatura stabile fa così. Inguidabile.
A qualcuno uno è capitato già??

Buona giornata a tutti

Si, ma sul T-Jet (benzina), stesso problema, ma solo con clima freddo e l'auto si sta riscaldando. Probabilmente è un problema diverso, nel mio caso probabilmente è una questione di mappatura, per la quale non si può fare nulla (detto da assistenza fiat)

Comunque seguo...

Quote:

Originariamente inviata da AGOSTINOTREKKING

AIUTO
Buongiorno, sono nuovo del gruppo.
Vi spiego in breve. 500L 77kw 40000km
Mentre sono a regime, scalo per fare un sorpasso, accelero ed ecco che ho un VUOTO di potenza di qualche secondo :'( RISCHIO FRONTALE.
Poi mi sono chiesto, ma lo fa solo quando scalo marcia?? NO
Mentre sono a regime, tolgo il piede dall' acceleratore,riaccellero ed ecco che si ripresenta il VUOTO DI POTENZA.
Ogni volta che ho bisogno di potenza partendo da una andatura stabile fa così. Inguidabile.
A qualcuno uno è capitato già??

Buona giornata a tutti

una curiosità.
Ma te lo ha sempre fatto o solo da un certo chilometraggio in poi?

Sicuri che sia un problema di mappatura centralina e non della mappatura dell'acceleratore elettronico?

Quote:

Originariamente inviata da Patch87

Sicuri che sia un problema di mappatura centralina e non della mappatura dell'acceleratore elettronico?

La centralina iniezione è una sola e gestisce tutto,iniezione,acceleratore,ecc...

Io ho una trekking 1.3 85 kw se scalo in seconda per girare ad un incrocio rimango piantato e devo dare gas a tavoletta per non rimanere fermo. Penso sia un problema di mappature

Anche io, trekking 1.3 85 e non ha un grosso scatto, ma poi parte una bella accelerata! Insomma è più costante la mia cinesissima DR1, anche se, naturalmente una volta partita di potenza non c'è paragone.

Pensavo di essere da solo con la mia "sfigatissima" 0.9 TA a metano ad avere di questi problemi.
Ma allora come risolvere: chiedendo un controllo della mappatura centralina?
Nel mio caso sembra proprio che con il pedale dell'acceleratore non si riesca a dosare l'accelerata, non so se ho reso l'idea

Quote:

Originariamente inviata da alex-et3

La centralina iniezione è una sola e gestisce tutto,iniezione,acceleratore,ecc...

Con Alex si impara sempre! Grande! :-)

Aggiornamenti:
Sembra strano ma se sono con la marcia inserita e andatura a regime stabile, prendo un dosso tipo di quelli che fai di seconda marcia per intenderci, e bam sento un vuoto da quando salgo a quando scendo dal dosso!!
Qualcuno ha risolto la questione??