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Buon pomeriggio ragazzi come da titolo sul mio 1.3 Multijet 95 Cv quando inserisco la seconda e mi trovo in salita sento il motore che affoga..
Sensazione bruttissima😱😱😱
Da cosa può dipendere rapporto cambio coppia del motore o altro??
È possibile risolvere in qualche modo per non sentire questo gap che ha il motore??
Grazie
Se non ti ha mai dato di questi problemi prima d'ora potrebbe essere l'egr o iniettori un po' sporchi.. poi soprattutto dipende dal tipo di salita , se veramente ripida (ma molto) è normale..
È sempre stata così nel senso che la seconda marcia anche se acceleri a manetta senti il gap cioè un punto morto non è reattivo finché nn si supera i 1500 giri..
Non si può far nulla per non avere quei tempi morti dall accelerata alla reazione della macchina??
La soluzione è far rimappare la centralina da un preparatore.
Tieni solo presente che rimappare con il fap non è la scelta più sensata.
Solo con la mappa puoi migliorare questo punto morto.Quote:
Originariamente inviata da Andy81
Purtroppo la 1.3 ha una coppia incredibile ma a partire da 2000 giri, sotto è un pò morta. Come ti hanmo detto se vuoi anticipare la coppia devi rimappareQuote:
Originariamente inviata da Andy81
Rimappare però è illegale giusto?
Invece quei così che si mettono sul pedale? Non sono utili?
Alla fine non serve aumentare la potenza del motore ma solo variare e togliere il punto morto della seconda marcia
Sti moduli vari non fanno miracoli , sono sempre soluzioni ne carne ne pesce
Non pensare comunque che con un modulo o una mappatura lo elimini del tutto quel buco,perchè il vuoto che ha ai bassi il 1.3 secondo me è colpa dello sbagliato dimensionamento della turbina.Quote:
Originariamente inviata da Andy81
Il 95 non l ho mai provato mappato,ma le Grande punto 75 o 90 cv alla fine non cambiava poi tanto nappandola...quel buco rimaneva comunque.