Il futuro della 595 e dello scorpione

Buonasera abarthisti😀, è da un po' di tempo che penso al futuro della nostra gloriosa e storica casa automobilistica italiana, "quali progetti verranno realizzati in futuro?" questa è la domanda che molti si pongono.

La 595 avrà un erede?

Siamo certi (o quasi) che con l'uscita della prossima generazione della Fiat 500 anche abarth avrà modo di metter mano e produrre la future 595/695.

Adesso una bella domanda..tjet e multiair verranno rimpiazzati dai nuovi firefly, quindi, abarth elaborera' nuovi motori per i suoi modelli? Il 1.3 firefly sarà la base di partenza? 🤔
Quali cambiamenti vorreste sulla prossima generazione della 595? Motore e meccanica in generale.


Per il momento l'unica novità confermata riguarda l'ambito racing con la futura 124GT4 sviluppata dal reparto corse Abarth, su YouTube potere vederla in azione durante le prove.
E la 124 spider/gt? Tutto dipende da Mazda, è previsto un restyling nel 2020-21.

La fca ultimamente è molto traballante, nulla è certo né ipotizzabile, secondo me

Abarth è quasi un brand sprecato in mano ad FCA. Purtroppo FIAT è stata ridimensionata e di questo passo anche Abarth farà la stessa fine.

Io vorrei un cambio automatico di qualità, un upgrade di potenza della comp fino a 200cv e differenziale di serie, ovviamente so già che l'unica cosa che succederà è che metteranno i firefly, paraurti nuovi e aumenteranno i prezzi... La 124 è una macchina che mi spiace ma credo che sia un progetto morto e sepolto e onestamente non ho mai tollerato, l'avrei adorata Col 1750 tbi alfa ma col multi air della punto scusate ma la trovo ridicola

per me la 500 è già perfetta come estetica e motori...
devono solo migliorare componentistica e magari optional.

Le cose da migliorare sulla 595 sono le medesime di 10anni fa. Al di là del telaio, baricentro e modifiche strutturali, io parlo a livello di plastiche, rumori, volante che non si regola in profondità, rifiniture e come molti optional (che da qualche anno) sono a pagamento quando prima erano di serie su diversi modelli. (esempio gli xeno, kit tappi in alluminio e via dicendo)
. Avere potenze maggiori, perché no. Almeno 200 220 cavalli sul modello competizione ce li vedrei bene.
Mi dispiace un po' anche per la 124spieder. Non lho mai guidata ma ci sono salito e la guida mi è piaciuta un casino, molto più della 5ina. (certo per uso giornaliero e lunghi tragitti secondo me fisicamente ne risenti..)

Da quanto ho capito al massimo per il 2020 ci sarà il nuovo modello di 500 Fiat..tutto dipenderà da quello per quanto riguarda il "grosso" della sostanza, ossia telaio, cambio e schema sospensivo. Quasi sicuramente sarà più grande dell'attuale e con un passo più lungo. Trattandosi di citycar non mi aspetterei niente di clamoroso e niente di "su misura" (per capirci non come Renault che fa i telai Cup apposta per le versioni RS). Certo un robotizzato come l'MTA dovrebbe sparire perchè è anacronistico. Idem il T-Jet e sicuramente non ci sarà il MultiAir. Più probabile che intrudorranno il Firefly o una sua variante, magari anche 3 cilindri.
Per il resto sarebbe auspicabile un adeguamento degli interni, è dal 2007 che si chiedono un volante e dei sedili regolabili decentemente.

Per quanto riguarda la 124 secondo me è meglio se lasciano stare, un conto è la MX5 che ha tutta la sua storia e la sua cultura con un seguito fedelissimo di clientela, un conto è un modello surrogato che poi in veste Abarth costa uno sproposito assoluto.

Un primo piccolo passo (per l'uomo ma non per abarth evidentemente..) sarebbe quello di una dotazione degna di ciò che si paga. Che auto da migliaia di euro in meno e blasone neanche paragonabili ti vendano allestimenti che sulle nostre non puoi neanche avere, spendendo per altro di più ogni volta che tolgono qualcosa cambiando colore, è abbastanza ridicolo.

Io vado controcorrente.

Su Fiat ed FCA non mi pronuncio, ad ogni riunione degli azionisti tolgono e mettono idee o ribaltano in toto mille promesse.

Per quanto riguarda la futura Abarth 500 se ci saranno, e ci saranno visto il successo della Mini che mini non lo è più, modifiche sostanziali alla ciclistica del mezzo per me sarà un progetto in peggio. Capisco chi auspica a miglior telaio, miglior motore ecc... Ma togliere questi suoi difetti, che vedo come peculiarità in un mondo automobilistico altamente omologato, eliminerà il fascino che mi indusse ad acquistarla.

Personalmente voglio auto che non siano noiose, che facciano tutto "bene" e siano a livelli eccelsi non mi importa: voglio che mi divertano anche a 40 orari. Infatti se mai dovessero importare l'Honda S660 sarei in prima fila davanti alle concessionarie; al diavolo la mancanza di un vero baule visto che sarebbe la seconda auto.

Detto questo auspico che Fiat migliori e si stabilizzi, sopratutto per i suoi diendenti. Magari riuscire anche ad eliminarla dalle spalle statali sarebbe un obbiettivo di un certo livello. Per carità senza polemica: sono conscio dello stato dei fatti e anche che un'azienda come questa debba continuare a vivere.

Trovo molto interessante quest'ultimo commento. Ho scelto la 595 perché per tanti aspetti mi ricorda le auto anni 90 che tanto ho amato. Ovviamente sarebbe migliorabile pur mantenendo lo stesso spirito (avesse una seduta leggermente più bassa ed il volante regolabile, per esempio). Di certo però non vorrei un'auto più tecnologica nel senso di eliminazione di quelle sensazioni da piccola bomba vecchio stile.