ACQUISTO FIAT 500 C 1.2 LOUNGE Con impianto GPL

Salve a tutti,

Sto per acquistare una 500 C 1.2 LOUNGE con impianto GPL LANDI a 5000 euro e volevo avere un consiglio vista la situazione della macchina:
FIAT 500 C 1.2 LOUNGE immatricolata nel 2012
Km 120000
Impianto GPL messo a 40000 km

Attualmente la concessionaria sta cambiando la frizione e i cuscinetti del cambio.

La mie preoccupazioni sono due:
1) l’impianto GPL installato su questo motore rovina o ha già rovinato le valvole ?
2) 120k km con un impianto GPL SONO troppi o potrà durare fino a 200 k km?
3) cambiare frizione e cuscinetti e’ Normale visto i km percorsi o mi devo preoccupare per il futuro?

Grazie

Risposte 1 e 2: NO (se non è stata regolarmente tirata a morte)
Risposta 3: SI, è strano, ma dipende anche da chi l'ha usata e dove. Tipo se è sempre stata usata nel traffico/città, può essere, oppure non sapeva usare la frizione (ce ne sono diversi)

PS. se hai dubbi sulla vettura, se riesci a prenderne una simile a benzina (magari a meno), il gpl lo fai mettere tu

Quote:

Originariamente inviata da Mascagna

Attualmente la concessionaria sta cambiando la frizione e i cuscinetti del cambio.

La mie preoccupazioni sono due:
1) l’impianto GPL installato su questo motore rovina o ha già rovinato le valvole ?
2) 120k km con un impianto GPL SONO troppi o potrà durare fino a 200 k km?
3) cambiare frizione e cuscinetti e’ Normale visto i km percorsi o mi devo preoccupare per il futuro?

Grazie

Allora... il FIRE è un motore che notoriamente digerisce bene le trasformazioni a gas quindi secondo me non hai di che preoccuparti. Nel caso revisionare le valvole non è una spesona, vedo che sei del Sud Italia per cui da siciliano so bene che ad una cifra modica si riescono a fare lavori di una certa importanza. E' plausibile che abbia da fare la frizione e i cuscinetti del cambio perché è un classico problema del cambio della 1.2 quindi vai tranquillo.
C'è da dire però che il prezzo per un esemplare del 2012 e comunque cabrio mi sembra un po' troppo contenuto. Guardala bene, verifica anche che non ci siano infiltrazioni di acqua dalla capote anche se notoriamente la 500C ha un ottimo tetto in tela.

Grazie per la risposta., l’impianto e’ Stato montato a marzo 2015 quindi orientativamente sono stati fatti 70k km.
L’impianto e’ LOVATO e non LANDI, qualche considerazione in merito ??
Per quanto riguarda la macchina e’ stata usata spesso in città, la mia preoccupazione e’ se fosse un difetto di produzione e se fare questo tipo di lavoro comporta dei rischi ma essendo una concessionaria ufficiale FIAT credo e spero che lo sappiano fare...ma con questo tipo di impianto c’e’ una manutenzione particolare da fare?

Io sono a 318000 km,ma l'impianto è quello della casa.Poi dipende anche da come uno la strapazza,il percorso che fa......
Saluti :D
M@c'se

Quote:

Originariamente inviata da Macchese

Io sono a 318000 km,ma l'impianto è quello della casa.Poi dipende anche da come uno la strapazza,il percorso che fa......
Saluti :D
M@c'se

....quindi con valvole e sedi valvola rinforzate,in pratica indistruttibile.

Mascagna, il motore 1.2 con impianto GPL dura una vita, tuttavia subisce maggiore sollecitazione quando è spinto a regimi di rotazione elevati per abitudine di guida.
Visto che il GPL, nella combustione, produce temperature più alte, gli organi della testata subiscono piccoli stress termici. Solo quando il motore è stato per tanto tempo stressato, le valvole, le sedi valvole e la testata degenerano in maniera più repentina.
L'unico modo per capire in che stato è la testata, ecc, è controllarli...