Consigli acquisto 595 Competizione: colore esterno, cerchi e sedili

Ciao a tutti,
Sono in procinto di acquistare una 595-C Competizione MTA.

Sono tuttora indeciso sui seguenti colori:
- Bianco ghiaccio tristrato
- Bicolore grigio pista / grigio campovolo
- Bicolore nero scorpione / grigio record
Quale il più bello/idoneo?

I cerchi avrei scelto i Formula; anche qui sono indeciso tra quelli in magnesio e quelli in titanio.
Escluderei quelli in nero opaco. Pinze di serie quindi Brembo colore rosso.

Gli interni tassativamente in colore Tabacco/Cuoio... e purtroppo sono molto indeciso tra i Sabelt e quelli "classici" sport della Turismo. Ho provato i Sabelt della 695 70esimo anniversario, e mi sono sembrati molto scomodi, specie lateralmente (sono 1.83 x 90kg) tuttavia bellissimi. Sbaglio o i Sabelt stanno addirittura più in alto di quelli della Turismo?

Insomma si accettano consigli :D :wub:
Ringrazio e ciao! :wub:
Mario

https://i.imgur.com/GK6lO0j.jpg

https://i.imgur.com/TxX6Vd8.jpg

https://i.imgur.com/BtZuOKn.jpg

I Sabelt non hanno la regolazione basculante della seduta, per cui risultano più alti rispetto ai sedili della Tursimo con la seduta completamente "abbassata" (che sarebbe inclinata in realtà). E' molto soggettiva come cosa, io i Sabelt li ho provati un paio di volte e non mi hanno convinto proprio per questa cosa. Volendo i Sabelt si possono abbassare con delle guide aftermaket così da poter guadagnare qualche centimetro..

Pagare 500€ per togliere i sabelt e mettere gli stock in pelle mi è sempre sembrata una follia, se ti piace il bicolor + sedili in pelle vai su 695 Rivale che se ne trova ancora qualcuna km0 e probabilmente ti costa anche meno della competizione (la maggior parte sono pure MTA come la vuoi te)

Quote:

Originariamente inviata da Stancer

I Sabelt non hanno la regolazione basculante della seduta, per cui risultano più alti rispetto ai sedili della Tursimo con la seduta completamente "abbassata" (che sarebbe inclinata in realtà). E' molto soggettiva come cosa, io i Sabelt li ho provati un paio di volte e non mi hanno convinto proprio per questa cosa. Volendo i Sabelt si possono abbassare con delle guide aftermaket così da poter guadagnare qualche centimetro..

Grazie, non sapevo delle guide aftermarket per guadagnare cm in altezza, ottima notizia!

Circa il colore esterno e cerchi cosa ne pensi?

Quote:

Originariamente inviata da diegoleo

Pagare 500€ per togliere i sabelt e mettere gli stock in pelle mi è sempre sembrata una follia, se ti piace il bicolor + sedili in pelle vai su 695 Rivale che se ne trova ancora qualcuna km0 e probabilmente ti costa anche meno della competizione (la maggior parte sono pure MTA come la vuoi te)

Ciao, grazie per il consiglio.
E' vero che spendere 500 eu per togliere i Sabelt è una follia, però i Sabelt stock non sono in pelle. Per mettere i Sabelt in pelle occorrono 3100 euro in più.

Della 695 Rivale non mi piacciono gli interni blu :'(:'( e a dirla tutta non amo affatto l'argento metallizzato... è vero che per metà è blu, ma per l'altra metà è appunto argento XD _bash_

Aggiungo e concludo: preferisco ordinarne una ex novo, non mi piace prendere le km0 dai plurimarche, ma è una mia fissazione. Sono quasi tutte tedesche o spagnole nazionalizzate, tra l'altro il prezzo è elevato essendo di fatto usate (quindi già 1 proprietario a libretto).

Consiglio sul colore esterno-cerchi?
Grazie,
Mario

Premesso che sono consigli che vanno molto sul personale ma essendo reduce anch'io da pochi mesi da configurazioni infinite.....di quelle da te postate se prediligi il bicolore mi piace il grigio pista/grigio campovolo. Primo perchè mi piace il campovolo - guarda caso - e secondo perchè per come sono io il nero è sempre un colore splendido ma troppo difficile da tenere ed estremamente delicato. E sono giunto a tale conclusione dopo aver avuto per 5 anni un'auto di quel colore che per giunta era spider e quindi la capotte era pure in tessuto, facilitando un pò le cose...

Sui cerchi a me piacciono quelli della competizione di serie (quelli bicolore nero/spazzolati che ricordano il simbolo dello scorpione) che infatti se avessi preso la competizione non avrei cambiato. In alternativa i classici SS ma i formula per il loro disegno proprio non mi sono mai piaciuti. Ovviamente parere personale e ci mancherebbe.

Come già ti hanno scritto io non toglierei i sabelt che personalmente trovo comodissimi ma io sono 1,75 per 73 kg e mi rendo conto che se si è più corpulenti (mi vine da fare un paragone se salgo con un giubbotto "ingombrante"...) possono risultare strettini.

Sull'ordinarla ex novo concordo. Se si fa un acquisto di un certo tipo è comprensibile voler la macchina come la si vuole in tutto e per tutto. Anche io ho ragionato così e non me ne sono pentito.

Buona scelta!

Grazie GaSaMaLi,
Tu come ti trovi col tuo campovolo?

L'abbinamento bicolore proprio non piace a nessuno? Trovo che il bicolore abbinato alla cabrio sia la morte sua, per via del fatto che poi si abbia il medesimo colore con la capote.

Avevo valutato anche i cerchi SS, ma sulla competizione sono solo in nero opaco, e non gradisco molto questa finitura.

Proverò nuovamente la 70esimo anniversario con i Sabelt, anche se poi dovrei aggiungere i 3100 eu per via della pelle "Tobacco"... ed è una cifra impegnativa se non altro perché porta la Competizione a 38mila eu di listino, e non credo sia un buon comprare, salvo sconti importanti.
A tal proposito, sono riuscito a strappare un 9% sul nuovo (consegna 2-3 mesi) da ordinare presso conce ufficiale Abarth, è una buona percentuale o c'è margine di trattativa?

Buona serata :)
M.

Io mi trovo bene. E' un colore che mi è sempre piaciuto anche perchè sono un nostalgico della vecchia e originale 500 che possiedo :) Tiene abbastanza bene lo sporco (considerando la mia pignoleria....) e in accoppiata con il bianco dei particolari della mia versione è molto bello a mio avviso. Considerando che l'idea è quella di tenerla "a vita" affiancata alla sua antenata volevo qualcosa di cui ero certo non mi stancavo

Se non avessi preso la SS che ha una gamma colori ridotta forse avrei fatto la "pazzia" del verde adrenalina sulla competizione ma ero indeciso appunto per una questione di tenuta sul lungo tempo....probabilmente dopo qualche anno mi sarei rotto di quel verde.....

Il bicolore non mi dispiace comunque ma per il motivo di cui sopra non l'ho molto considerato. A me ad esempio piaceva anche il blu/grigio se non ricordo male :D

Se prendi i sabelt spendere quei soldi per la pelle lo trovo assurdo. La mia ad esempio li ha misti pelle e tessuto di serie. Anche a me piace la pelle ma non l'avrei aggiunta se non sceglievo la SS. Già la mia passa i 33, arrivare a 38 è una follia per come la vedo io. Anche se poi uno fa quel che vuole ;)

Gli sconti più o meno sono quelli se non ricordo male dato che l'ho ordinata a luglio 2019 e ritirata a fine ottobre. Io ho girato 4/5 concessionari (solo ufficiali abarth) su Milano/Bergamo e provincia e bene o male si arrivava a quello sconto.

Tra i tre colori proposti andrei senza dubbio sul bianco ghiaccio, le bicolore non mi piacciono, ma siamo nel soggettivo :)
Interni assolutamente Sabelt, te lo dico io che ho fatto il passaggio da quelli in pelle Turismo ai Sabelt pelle e alcantara...non c'è paragone, prendili!
La differenza di altezza è solo perchè i Sabelt sono fissi mentre i Turismo si possono regolare (per modo di dire) avendo il fondo basculante...ma ti garantisco che guidare col basculante tutto basso è impossibile, si infossa troppo il fondoschiena causando dolore. Personalmente trovo persino più comodi i Sabelt, e sulla guida sportiva non c'è partita, sei inchiodato al sedile mentre con i Turismo ti sembra di volare fuori ad ogni curva :D
Certo nella configurazione che vuoi tu è una bella botta, ma secondo me ne vale la pena... ;)
Come ti hanno già detto puoi mettere le staffe per abbassarli (io le ho e le avevo anche sugli stock) ;)
P.S: certo che 38K€ per una 595...sti c***i!! :uhu:

Cri come hai osato dire una cosa del genere sul bicolore!!! :D :D (scherzo eh)
A me tra tutte piace da morire l'ultima, accoppiata nero e grigio scuro, anche con interni tabacco.
Certo che tra sabelt e pelle di serie, provati entrambi e cavolo, i sabelt sono 200 volte meglio ma capisco che è una questione molto soggettiva.
Altrimenti, al di là dei 180cv e Brembo non hai pensato di prendere direttamente una turismo che ha già gli interni in pelle?

Scelte troppo personali.